运输铁矿石货船价格行情

5月30日，日本造船联合（JMU）位于三重县津市的津事业所交付了为川崎汽船建造的首艘LNG双燃料21万吨散货船“CAPE HAYATE”号 “CAPE HAYATE”号由日本第二大钢铁集团JFE钢铁，用于为JFE运输澳大利亚进口的铁矿石和煤炭。

这也是继6.36万吨散货船荣获“浙江制造精品”科研成果后，企业获得的又一项省级创新成果 2万吨转载驳系列船总长123.8米，船宽36.5米，型深9米，设计吃水7米，系列项目共5艘该船配备2台全回转喷水推进器，具备与顶推船铰接组合功能，组合后航速可达7-9节，大幅提升运营效率 该船主要用于将码头铁矿石转运至大型远洋矿石运输船上，船上配置了单点进料系统、传送带设备和装船机，可实现货物装载、卸料和传输的全过程遥控操作，装载速度达到每小时10000吨，卸货速度达到每小时6000吨。

如今在各地，“公转铁”和“公转水”等运输新模式的实践层出不穷，记者对此进行了采访 万里长江，满载进口铁矿石的货船逆流而上，直奔湖北鄂州鄂州三江港岸边，铁路列车已准备就绪铁矿石一靠岸，即可通过皮带传输，无缝转乘火车列车呼啸向前，前往湖北广水杨家寨站直达钢铁企业铁路专用线，满足生产需要。

2022年，波罗的海干散货运价指数（BDI）平均为1937点，但2023年出现大幅波动，在5月中旬跌至1640点后一直停滞不前，随后在9-10月成功反弹，10月中旬曾一度超过2000点，但此后又转为下降趋势，直至年底突然大涨尽管去年中国进口的铁矿石和煤炭比2022年大幅增加，但随着港口堵塞现象缓解，散货船的有效供应大幅增加，散货船运输市场状况比上年进一步恶化 有分析称，2023年年末BDI的上涨很难给泛洋海运带来利润改善的效果。

1月31日，日本造船联合（JMU）位于三重县津市的津事业所交付了为日本邮船建造的LNG双燃料21万吨散货船“SG OCEAN”号，这是日本国内船厂建造的第一艘LNG双燃料好望角型散货船 “SG OCEAN”号将租赁给日本第二大钢铁集团JFE钢铁，用于为JFE运输澳大利亚进口的铁矿石和煤炭。

今治造船称，该船是符合《共同结构规则》（CSR BC&OT）的大灵便型散货船，采用大开口货舱设计，便于装卸甲板上配备了四台起重机，即使在没有货物装卸设施的港口也能进行货物装卸 除了谷物和煤炭外，该船还能运输铁矿石和水泥等高比重货物以及钢卷和长尺钢材等制品货物通过在螺旋桨附近使用节能附加装置、高效螺旋桨以及在船体外部涂漆以减少与海水的摩擦阻力，实现了高推进性能。

近日，淡水河谷与Oldendorff Carriers公司合作首次将生物燃料用于散货船运输 11月29日，“Hinrich Oldendorff”号在巴西瓜伊巴岛码头装载了淡水河谷铁矿石，将在前往亚洲的满载航程中使用生物燃料 据悉，投入这一试航的是Oldendorff船队旗下的一艘209113载重吨Newcastlemax型散货船“Hinrich Oldendorff”号（建于2016年）。

淡水河谷与 Oldendorff Carriers 公司合作，首次将生物燃料用于散货船运输投入这一试航的是 Oldendorff 船队旗下的一艘散货船，这艘散货船正在为淡水河谷执行将铁矿石从巴西运往亚洲的航行任务 这艘散货船名为“Hinrich Oldendorff”（2016 年建造，载重量 209113 吨）。

波罗的海超灵便型散货船运价指数（BSI）上涨9点至1125点，日涨幅约0.8%，周涨幅约2.2% 业内人士分析指出，上周干散货船海运市场呈上涨态势，受到船舶需求上升、交易氛围转好的影响，太平洋区铁矿石货盘消化不少过剩运力，煤炭运输需求也有所回暖，使BDI指数在上周五上涨至两周以来新高 其中在好望角型船市场，尽管远程铁矿砂航线仍然低迷，但由于太平洋区较多租家在询船，整体交易氛围转好，且先前中国北方因恶劣天气影响部分港口封航，使多运输铁矿石的好望角型船运价增加，BCI指数创下自10月25日2940点以来两周多新高。

同日波罗的海巴拿马型散货船运价指数（BPI）下跌23点至1605点，日跌幅1.4%，周跌幅2%，巴拿马型船平均日获利下跌204美元至14448美元波罗的海超灵便型散货船运价指数（BSI）下跌43点至1184点，日跌幅约3.5%，周跌幅约8% 好望角型船市场因临近周末运输需求而持续疲软，促使多运输铁矿石的好望角型船运价回落巴拿马型与超灵便型船市场，随着美西和南美区的货盘有限，加上俄乌冲突导致乌克兰已暂停使用其新的黑海谷物出口走廊，导致多运输煤炭及谷物的巴拿马型与超灵便型船运价转跌。

据了解，Lavinia运营着一支现代化中大型干散货船船队，其船舶由Laskaridis Shipping管理官网数据显示，旗下船队目前共拥有53艘散货船，包括6艘Newcastlemax型散货船、5艘好望角型散货船、7艘超巴拿马型散货船、11艘Kamsarmax型散货船、14艘巴拿马型散货船以及10艘Ultramax型散货船，船舶规格从64000到208000载重吨不等，主要运输铁矿石、煤炭和谷物等大宗散货商品，以及铝土矿、化肥和钢铁产品等小宗散货。

此外，南美谷物将进入收成期，推升运送谷物的中小型船运价，加上又是铁矿石出货旺季，整体市场运输需求将稳定增加，随着四季度与明年一季度旺季的到来，散货船市场前景值得期待

同时，邦矿项目团队紧锣密鼓开展散货船预订工作，用以运输堆存在邦矿码头的近8万吨铁矿石8月22日，5万吨级散货轮“长航滨海”号顺利抵达利比里亚蒙罗维亚港正值利比里亚雨季，当地降雨频繁且雨量较大，项目团队克服困难，用时5天完成了4.5万吨铁矿石的装船作业邦矿铁路也已于日前完成修复并重载试运营 邦矿铁路简介： 邦矿铁路全长85千米，是连接邦矿矿山与港口的纽带，也是拉动利比里亚经济发展的大动脉。

9月30日上午8时18分，由浙江天时造船有限公司建造的53500DWT散货船系列第二艘“星茂66”顺利吉水出坞 该船总长199.98m，型宽32.50m，型深16.20m，结构吃水11.20m，为一艘钢质、单甲板、艉机型、单机、单桨、单舵、航行于国内近海航区和长江下游地区各港口的散货船，适用于运输散装货物，包括煤、铁矿石、谷物等，配置GDF-JENG 6UEC42LSH-Eco-D3主机一台，最大功率6500KW，入级中国船级社（CCS）。

其中在好望角型船市场，由于太平洋地区主要矿商出货不减，加上巴西远程矿航线需求端表现持续向好，促使多运输铁矿石的好望角型散货船运价坚挺而在中小型船市场，受到南美压港且巴拿马运河拥堵导致运力偏紧，加上煤炭货盘稳步增长，随着又一波运输小高峰来临，先前过剩的粮食运力也有所消化，使多运输煤炭及谷物的巴拿马型与超灵便型船运价持续向好 近期，BDI指数从9月6日开始一路上涨到9月20日，连续11个交易日上涨，虽然9月21日一度短暂下跌但9月22日又再度回升，更达到了四个多月来新高。

近日，好望角型散货船"Gingo"轮完成了一项历史性壮举，在俄罗斯两艘核动力破冰船的协助下，成为第一艘在北方航道上完成航行的好望角型船舶另一个开创性的事件是，一艘非冰级油轮也首次通过了北冰洋航线 图1 "Gingo"轮航线图 来源：钢联数据-空间数据-商品分布图 根据Mysteel商品分布图，"Gingo"号于8月17日自俄罗斯摩尔曼斯克港出发，并于9月18日抵达中国日照港， 而船上装载的16.46万吨铁矿石，使其成为迄今为止通过北极航线运输的最大干散货船。

同时，邦矿项目团队紧锣密鼓开展散货船预订工作，用以运输堆存在邦矿码头的近8万吨铁矿石8月22日，5万吨级散货轮“长航滨海”号顺利抵达利比里亚蒙罗维亚港正值利比里亚雨季，当地降雨频繁且雨量较大，项目团队克服困难，用时5天完成了45000吨铁矿石的装船作业邦矿铁路也已于日前完成修复并重载试运营

必和必拓和力拓一直致力于实现净零碳运输的长期目标早在2017年，这两家矿业公司就与FMG、商船三井、裕民航运、Woodside Energy、上海船舶研究设计院以及DNV等合作伙伴共同进行了“绿色走廊（Green Corridor）”联合行业项目，决定联手建造LNG动力散货船，执行澳大利亚至中国航线铁矿石和煤炭运输 自2020年起，必和必拓和力拓陆续启动了Newcastlemax型LNG动力散货船建造项目，与多家船东合作订造了一系列Newcastlemax型船，这是当时全球最大的双燃料散货船。

此外，这项投资还将改善我们的环境足迹，因为这些新造船的燃料效率预计将比传统化学品油船高出20-25%” 据介绍，OceanPal是一家通过拥有船舶提供海运服务的全球供应商2021年11月从戴安娜航运（Diana）分拆上市该公司的船舶目前在全球航线上运输各种干散货，包括铁矿石、煤炭、谷物和其他材料截止2023年2月9日，该公司的船队由5艘干散货船组成，包括3艘巴拿马型和2艘好望角型船，其船队由Diana Wilhelmsen Management和Steamship Shipbroking Enterprises负责管理。

该轮采用宽扁船型技术、结构轻量化设计技术和单机单桨高效推进技术等技术创新成果，具有载货量大、油耗低、经济性好和节能环保等特点 “江洲海2”为江海直达散货船，未来将主要航行于武汉至上海洋山港航线，航区为特定航线1-1/1-2及内河A、B级主要以装载运输铁矿石、煤炭为主，还兼顾钢材、黄砂等一般干散货、干杂货 该轮由中国船级社（CCS）执行检验，按照CCS《特定航线江海直达船舶建造规范》及交通运输部海事局《特定航线江海直达船舶法定检验技术规则》建造，是“江海联运”的江海直达示范船。