铁矿石港口进口量价格行情

连云港口岸是江苏省最大的矿产品进口口岸，也是华东地区重要的矿产物资集散地近年来，随着连云港口岸服务配套设施的完善、加强以及检验通关效率的提升，连云港口岸的矿产品进口实现了连年增长，主要的进口矿产品，如铁矿、铬矿等都占据了全国进口总量的较大比重 2014年以来，连云港口岸的矿产品进口形势持续旺盛。

统计数据显示，去年福州港口铁矿石主要进口国分别为澳大利亚、印度、南非、巴西和乌克兰，比例分别占到28％、13％、12％、8％和6％，五个主要进口国进口量占其总量的67％ 据福州检验检疫局相关人士分析，去年全年当地港口铁矿石进口大幅增长主要原因有两个方面一是国家进一步取消和下放行政审批项目，加快了各类投资审批速度；在相关市场利好消息刺激下，钢材需求筑底企稳，铁矿的进口量反弹回升。

据福州检验检疫局统计，2013年福州港口共进口散装铁矿石262批、1526．31万吨、18．51亿美元，同比分别增长35．75％、31．70％和32．43％，批次、重量和货值均创历史新高 统计数据显示，去年福州港口铁矿石主要进口国分别为澳大利亚、印度、南非、巴西和乌克兰，比例分别占到28％、13％、12％、8％和6％，五个主要进口国进口量占其总量的67％。

据江苏张家港检验检疫局统计，今年1月至10月，张家港口岸累计进口铁矿661.1万吨，比2012年全年铁矿进口量增长6.1%，涉及货值8.3亿美元 张家港口岸铁矿进口迅猛增长的原因主要有三个:一是码头装卸能力大幅提升。

据江苏张家港检验检疫局统计，今年1月至10月，张家港口岸累计进口铁矿661.1万吨，比2012年全年铁矿进口量增长6.1%，涉及货值8.3亿美元 张家港口岸铁矿进口迅猛增长的原因主要有三个:一是码头装卸能力大幅提升张家港地处长江中下游黄金水道，江苏沙钢集团、永钢集团等大型钢铁企业不断改造和兴建散货码头，今年以来，除沙钢集团改造10万吨级散货码头并投入使用外，永钢集团盛泰码头、沙钢集团2#码头又相继对外开放，客观上提升了张家港口岸整体装卸能力。

昨日证实，印度卡纳塔卡（Karnataka）邦政府已经开始禁止区内部分港口出口铁矿石作为中国铁矿石现货市场重要的货源，这一禁令可能影响到中国铁矿石的进口量不过到目前为止，由于被禁的都是小型港口，对现货市场的冲击暂时有限 消息显示，印度卡纳塔卡邦政府已下达了10个港口出口铁矿石的命令，但目前尚不能确定禁令是暂时还是长期的。

铁矿供应方面，2023年前11月，作为铁矿最主要的需求国，我国铁矿石进口量同比增长6.2%；而作为铁矿最主要的供给国，澳洲巴西的铁矿发运量同比增长2.1%，进口量维持高增情况下，港口库存持续去化，反映铁矿供不应求需求方面，板材更多以长流程（以矿、焦）生产为主，电炉的平均炉容较低，规模上难以达到生产中大型板材的要求因此当前的板强长弱的格局下，板材对铁矿石的依赖度或更高，造成对铁矿需求较强。

同时在增量明显的发运状态下，2023年中国45港口铁矿石到港量也随之攀升1-11月海关累计进口量107841.8万吨，同比增6304.1万吨，增幅6.2%，1-11月全国45港铁矿石两港卸修正后到港量100277万吨，同比增加6944万吨，增幅7.4%，趋势与海关一致；1-12月份全国45港铁矿石两港卸修正后到港量11.05亿吨，同比增加7705万吨，增幅7.5%。

【供给】四大矿山全年产销目标来看，淡水河谷维持不变；力拓2023年发运目标维持不变，但2024年发运目标上调300万吨至3.23-3.38亿吨FMG发运目标上调500万吨进口矿来看，11月铁矿石累计进口量107842万吨，同比+6232万吨；国产矿来看，11月国产原矿累计产量90402.70万吨，同比+1498.10万吨 【库存】港口库存环比累库，主因天气对矿石入港扰动明显。

核心逻辑在于2023年钢材出口超预期，带动铁矿石供需双增展望2024年，供应端：随着全球矿山产量保持高增速，预计明年铁矿石进口量或增加1500万吨；同时，在“基石计划”推进下，国内铁矿石新增产能项目加速投产，预计明年新增原矿年产能8030万吨，铁精粉年产能1267万吨需求端，2024年在高炉产能减量置换预期下，叠加低碳环保的政策目标要求，预计明年铁水产量减少394万吨综合来看，预计2024年铁矿石基本面供强需弱，并且明年年底港口库存有望回升至1.4亿吨，同比增2000万吨。

FMG发运目标上调500万吨进口矿来看，11月铁矿石累计进口量107842万吨，同比+6232万吨；国产矿来看，11月国产原矿累计产量90402.70万吨，同比+1498.10万吨 【库存】港口库存小幅累库，主因天气对矿石入港扰动明显45港库存11687.44万吨，环比周四+102.3万吨，环比上周一+46.8万吨；钢厂进口矿库存环比-7.1至9448.1万吨 【观点】低库存结构下，矿价易涨难跌，关注本周铁水是否止跌及钢厂补库兑现情况。

FMG发运目标上调500万吨进口矿来看，10月铁矿石累计进口量97584.2万吨，同比+5842.2万吨；国产矿来看，10月国产原矿累计产量82575.8万吨，同比+1589.20万吨 【库存】港口库存小幅累库，主因天气对矿石入港扰动明显45港库存11687.44万吨，环比周四+102.3万吨，环比上周一+46.8万吨；钢厂进口矿库存环比-7.1至9448.1万吨 【观点】疏港量环比上升，但天气对矿石入港与运输扰动明显，关注钢厂补库节奏。

FMG发运目标上调500万吨进口矿来看，10月铁矿石累计进口量97584.2万吨，同比+5842.2万吨；国产矿来看，10月国产原矿累计产量82575.8万吨，同比+1589.20万吨【库存】本周港口库存环比去库，主因集中到港后天气对矿石入港扰动明显，45港库存11585.2万吨，环比周一-55.4万吨，环比上周四-229.8万吨钢厂进口矿库存环比-7.1至9448.1万吨 【观点】疏港量环比上升，但天气对矿石入港与运输扰动明显，关注钢厂补库节奏。

进口矿来看，10月铁矿石累计进口量97584.2万吨，同比+5842.2万吨；国产矿来看，10月国产原矿累计产量82575.8万吨，同比+1589.20万吨 【库存】45港库存11641万吨，环比周四-173.97万吨，环比上周一+27.06万吨；钢厂进口矿库存环比+152.8至9455.2万吨 【观点】宏观会议结束，市场情绪小幅走弱，关注钢厂补库节奏基本面上，供增需减，钢厂库存小幅回升，港口小幅累库。

11月炼焦煤的进口量为657万吨，而10月份的装运量为572万吨IPA数据显示，2023-24年4月至11月期间，包括球团在内的铁矿石货运总量初步估计为3719万吨，比上一财年同期增长48.76% 信息来源：SteelOrbis 短评：随着澳大利亚进入雨季，降水对昆士兰洲港口发运及产量影响较大，预计短期内澳大利亚远期炼焦煤供应仍将偏紧，叠加东南亚及印度市场需求较好，近期成交价格小幅上涨，上涨幅度约为14.8-17.5美金/吨，对远期市场支撑较强，短期内仍有一定上升趋势。

进口矿来看，10月铁矿石累计进口量97584.2万吨，同比+5842.2万吨；国产矿来看，9月国产原矿累计产量74276.58万吨，同比+1090.28万吨 【库存】 港口库存11274.3万吨，环比周四-34.3万吨，环比上周一+36.9万吨；钢厂进口矿库存环比+18.5至9006.6万吨 【观点】 宏观托底政策预期再现，钢材需求韧性仍存，市场交易低库存逻辑。

今年第三季度，散货船市场表现不及二季度和去年同期，预期相关铁矿石需求将递延至第四季，加上中国大陆在冬季来临之前将储备煤炭库存，裕民航运对第四季度市场表现保持乐观 裕民航运表示，中国房地产市场危机及基础建设复苏不如预期，使船舶运力供过于求，好望角型船市场旺季不旺，中国为了提振经济宣布一系列支持措施，加上港口铁矿砂库存降至七年新低，也激励10月好望角型运价上扬 中国也是全球最大煤炭消费国，炎热高温和降雨偏少使得中国高度依赖煤炭火力发电和煤炭进口，国内煤炭产量近期逐渐下降，导致中国前九个月煤炭进口量较去年同期大增67%。

进口矿来看，10月铁矿石累计进口量97584.2万吨，同比+5842.2万吨；国产矿来看，9月国产原矿累计产量74276.58万吨，同比+1090.28万吨 【库存】 港口库存11274.3万吨，环比周四-34.3万吨，环比上周一+36.9万吨；钢厂进口矿库存环比+18.5至9006.6万吨 【观点】 监管压力再现，市场情绪降温供应来看，到港量环比下降，主因船期拉长，均值高位回落至去年同期水平；发运量环比下降，主因巴西铁路运输发生火灾，但影响较小，预计下周发运量有所回升。

进口矿来看，10月铁矿石累计进口量97584.2万吨，同比+5842.2万吨；国产矿来看，9月国产原矿累计产量74276.58万吨，同比+1090.28万吨 【库存】港口库存11308.6万吨，环比周一+15.1万吨，环比上周四+164.6万吨；钢厂进口矿库存环比+18.5至9006.6万吨 【观点】宏观情绪扰动下，钢材需求韧性仍存，市场交易低库存逻辑供应来看，到港量环比下降，主因船期拉长，均值高位回落至去年同期水平；发运量环比下降，主因巴西铁路运输发生火灾，但影响较小，预计下周发运量有所回升。