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据报道,Fortescue Metals Group (FMG)今天以每吨12.93美元的价格将16万吨铁矿石从澳大利亚黑德兰港(Port Hedland)通过海岬型散货船运往我国青岛装船日期定于6月19日和20日而在上周四,FMG同样租用了一艘海岬型船,以每吨13.50美元的价格,在同一航线上装运同样数量的铁矿石,价格下跌了近5%。
“有越来越多的迹象表明,中国工业产出正在迅速放缓”MSI指出,钢铁产出和8月份制造业PMI均出现大幅收缩此外,最近有关恒大拖欠62亿美元债券的消息,也增加了外商对原材料基本需求的不确定性MSI表示这对干散货来说是一个令人担忧的迹象 铁矿的运输成本也是海岬型船舶价格飞涨的原因 继上周大跌20%后,国内中秋假期期间,外盘铁矿石期货继续下挫,一度创出90美元的低点。
去年在中国市场赚爆了的澳大利亚铁矿石巨头Fortescue Metals Group(FMG)加快了新造船步伐,计划订造10艘LNG动力Newcastlemax型散货船。
Dundas钛铁矿项目的4.2万吨钛铁散装样品已离开格陵兰岛,运往加拿大孔特雷科(Contrecoeur)港项目开发商Bluejay矿业有限公司(Bluejay Mining)于2019年9月9日周一表示,这是全球运往最北地方的一批散装货物 这些样品将在加拿大的Bluejay矿业有限公司(Bluejay Mining)的试点工厂进行精炼,生产约1万吨重矿物精矿,其中一半将运往加拿大的力拓铁矿及钛公司,在魁北克的Sorel-Tracy工厂进行测试。
由于巴西逐渐恢复铁矿石出口量,本周散货海运运费飙升至五年最高水平衡量大宗商品运输成本的波罗的海干散货运价格指数目前徘徊在2014年1月的水平,有船运公司表示将原料从南美运送至中国的价格最近几个月增加了两倍 欧亚航运经纪人表示,巴西生产商淡水河谷(Vale)由于一系列事故导致矿区关闭数月,而全球最大商品进口国中国需求旺盛挪威经纪人Fearnleys在一份报告中表示,虽然太平洋地区贸易活动稳定,但淡水河谷的大规模复产推动了巴西-中国跨大西洋运输需求的增加,因此巴西发运的海岬型船运力短缺。
由于巴西逐渐恢复铁矿石出口量,本周散货海运运费飙升至五年最高水平衡量大宗商品运输成本的波罗的海干散货运价格指数目前徘徊在2014年1月的水平,有船运公司表示将原料从南美运送至中国的价格最近几个月增加了两倍 欧亚航运经纪人表示,巴西生产商淡水河谷(Vale)由于一系列事故导致矿区关闭数月,而全球最大商品进口国中国需求旺盛挪威经纪人Fearnleys在一份报告中表示,虽然太平洋地区贸易活动稳定,但淡水河谷的大规模复产推动了巴西-中国跨大西洋运输需求的增加,因此巴西发运的海岬型船运力短缺。
波罗的海干散货指数周四(7月18日)涨3.2%或66点,报2130点,已经连涨8天,刷新2013年12月以来新高,今年以来该指数已累涨约68%海岬型船运价指数上涨161点或3.9%,报4256点,创2017年12月以来最高水平日均获利升1146美元,报32219美元巴拿马型船运价指数涨49点或1.6%,报2134点,为2010年12月以来最高值日均获利涨392美元,报17053美元 。
连铁合约跌宕起伏,沿江进口矿现货早间稳步走强,午后钢厂采货谨慎起来,整日成交较昨日持稳 目前江内PB粉资源较多较散,小贸易商均持有1-2万吨的货源,这也导致江内价格参差不去,可以分为两类,PB粉套盘面上的贸易商,多以940元/吨以上的价格对外报价,不愿低价出售,再者看好后市,这部分贸易商大概占比12个样本贸易商中的20%;另一部分单持现货的货主就随行就市,跟涨但不挺价,价格合适即可出货;也有的贸易商愿意以比市场价低5-10元/吨价格出售,以回笼资金。
GoldenOcean(纳斯达克:GOGL)是在美国上市公司中的最大的干散货船东之一,由于巴西铁矿石出口中断,该公司一季度出现净亏损750万美元,而去年同期该公司净收入达1670万美元但此情况随着巴西铁矿石出口量的回升在逐步改善 GoldenOcean公司共运营77艘散货船,总载重达1070万载重吨(DWT),包括33艘海峡型船 1月份巴西尾矿事故及大雨导致北方系统产量下降均对巴西铁矿石出口造成很大影响。
沿江讯:7日沿江地区进口铁矿石港口现货价格较上周五基本持平,全天市场询盘情况较为冷清 今日笔者了解到受期货开盘下行的影响,早上部分江内贸易商报价较上周五小幅下降5元/吨,后期货上涨,贸易商现货报价虽未调整,但议价空间缩窄目前江内港口主流报价PB粉报500元/吨、BRBF预售报545元/吨、杨迪粉报425元/吨。
尽管一系列的预测都认为铁矿石价格预计将在年内跌破50美元,但随着中国港口的铁矿石库存进一步上升,澳大利亚最大散货出口码头的铁矿石输出量在6月份上涨至创纪录水准 据皮尔巴拉港口管理局(PilbaraPortsAuthority)周一提供的数据,澳大利亚黑德兰港(PortHedland)6月份的出口运量达到4180万吨,5月份为3940万吨,去年6月份则为3840万吨。
其中一个导致干散货运费下降的因素是,从2015年初以来,全球钢铁产量锐减,仅亚洲地区就下降了6% 他提到,中国的铁矿石进口将在未来四年随着经济变化而增加预测显示,随着经济部门越来越重视消费导向,中国铁矿石进口将在2020年上升6%;而全球干散贸易预计在2017年1月增长2%-3%
澳洲及巴西航线有较多货盘涌入海运市场,市场多余运力得到进一步消耗,运价出现明显上升印度航线货盘有所增加,加之受东南亚煤炭稳定输出影响,区域运力有所收缩,带动运价上调整体看来,国际干散货市场铁矿石、煤炭的稳定释放,增强船东挺价信心,预计国际干散货运价仍将向强调整
此外,该公司还与皮尔巴拉港口签署了一份谅解备忘录(MOU),以使用黑德兰港的犹他州散货装卸设施该谅解备忘录对于该公司汉考克项目的铁矿石出口至关重要
逐步推动山区散煤清洁能源替代依法将整体完成清洁取暖改造的地方划定为高污染燃料禁燃区,强化散煤管控,防止散煤复烧 四、深化交通结构优化调整 (十)优化货物运输结构大宗货物中长距离优先采用铁路、水路运输,短距离优先采用封闭式皮带廊道或新能源车船运输探索将清洁运输作为重点行业新改扩建项目审核和监管重点到2025年,水路货运量比2020年增长12%左右;港口铁矿石、焦炭等清洁运输(含新能源车)比例力争达到80%。
澳洲及巴西航线货量较前日稍有减少,但市场实际成交良好,运力供需相对均衡,运价稳步上升印度航线货盘有所增加,受东南亚煤炭火热影响,运力有所收缩,带动运价小幅上调整体看来,国际干散货市场铁矿石、煤炭持续稳定释放,提振了交易情绪,船东喊价较高,预计国际干散货运价仍将向强调整
其中受热带气旋影响,澳洲铁矿石发运量下降尤为明显,位于西澳的沃尔科特港(Port Walcott)部分铁矿运输船只推迟发运时间,导致发运量出现短暂下滑而巴西受雨季影响,发运量也有所下降,但对比往年符合季节性规律 综合来看,此次天气因素干扰对澳洲港口影响时间较短,根据热带气旋生成路径来看,目前气旋已消散,港口作业恢复正常,预计下周澳洲铁矿发运或将恢复Mysteel后期会持续关注港口的最新动态。
中国宝武官微消息,当地时间12月24日9时30分,满载着46000吨铁矿石的“安昌”号散货船从利比里亚首都蒙罗维亚的自由港BMC码头启航,预计2024年2月抵达中国。该船矿石的成功发运标志着宝武资源在西非利比里亚的Bomi项目建成投产。
淡水河谷与 Oldendorff Carriers 公司合作,首次将生物燃料用于散货船运输。投入这一试航的是 Oldendorff 船队旗下的一艘散货船,这艘散货船正在为淡水河谷执行将铁矿石从巴西运往亚洲的航行任务。11 月 29 日(本周三),它在巴西瓜伊巴岛码头装载了淡水河谷铁矿石,将在前往亚洲的满载航程中使用生物燃料。此次加注的 B24 生物燃料,由来自植物源餐厨废油的生物柴油(286 吨,占比 24%)和船用燃油调和而成。该产品符合欧盟可再生能源指令(EU RED)并通过了国际可持续发展与碳认证(ISCC)。使用生物燃料预计将使燃料全生命周期的二氧化碳排放量减少785 吨,降幅达到 18%。此举将助力淡水河谷实现“范围三”减排目标
【Mysteel早读:全国建筑钢材成交量萎缩,黑色期货夜盘飘绿】国家发展改革委价格司、市场监管总局价监竞争局、中国证监会期货部组织部分铁矿石贸易企业和期货公司召开会议,了解有关企业参与铁矿石现货和期货交易情况,要求有关企业依法合规经营,不得捏造散布涨价信息,不得故意渲染涨价氛围,不得囤积居奇,不得哄抬价格,不得过度投机炒作,不得操纵期货市场;11月23日,全国主港铁矿石成交79.75万吨,环比增2.5%;237家主流贸易商建筑钢材成交12.30万吨,环比减13.1%。
【国家发改委、市场监管总局、中国证监会联合召开会议,加强铁矿石期现货联动监管】针对近期铁矿石价格出现连续过快上涨的异动情况,国家发展改革委价格司、市场监管总局价监竞争局、中国证监会期货部组织部分铁矿石贸易企业和期货公司召开会议,了解有关企业参与铁矿石现货和期货交易情况,要求有关企业依法合规经营,不得捏造散布涨价信息,不得故意渲染涨价氛围,不得囤积居奇,不得哄抬价格,不得过度投机炒作,不得操纵期货市场。国家发展改革委、市场监管总局、中国证监会将紧盯市场动态,持续加强铁矿石期现货联动监管,严厉打击违法违规行为,切实维护市场正常秩序。
近期航运市场又掀波澜。10月17日,衡量铁矿石、粮食、煤炭等大宗商品运价的波罗的海干散货航运指数(BDI)较前一日上涨4.36%,达2058点,创年内新高。与此同时,国际油运市场也颇为繁荣。原油运输指数(BDTI)报1244点,已连续5日保持上涨。关于这波行情,航运企业人士、大宗商品以及航运研究人士认为,是由季节性需求和地缘冲突引发的避险情绪升温共同推动的,并持续看好近期的市场。
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