动力煤指标v价格行情

本周下游采购补库行情价格有所回升，焦炭第9轮降价后，市场对炼焦煤看跌情绪加重本期铁水产量仍有增幅，炼焦煤在经历市场整体稳中偏强运行，市场出现小幅涨价行情但长期来看原料市场仍然看弱，原料端累库现象稍有缓解，市场信心多有提振炭价格下跌第八轮之后，第九轮降幅度仍然为50元/吨，5月钢厂阶段性检修后铁水产量目前基本持稳，部分区域钢厂在利润水平呈现上升趋势后逐步开工复产但随着钢材需求再次走弱，钢厂再次亏损，加之高价原料成本使得钢厂亏损加剧。

今日临沂动力煤市场稳中偏弱运行受西部动力煤持续下调影响，近期市场行情偏弱，部分矿点竞拍结果不佳，现气肥煤Q6704，,A6.6,V45.6,S3,G100,Y28，Mt9.2最新竞拍价1342元/吨该指标的气肥煤主要用于发电和化工用途，亦可用于炼焦配煤，但矿方主要销给电厂和化工厂目前炼焦煤市场行情强劲，而动力煤走势偏弱，个别贸易商有将其作为焦煤出售的行为，但涉及量极少预计短期内继续弱稳运行 。

关闭的10处煤矿中，9处申请不享受中央和自治区奖补资金，产能指标自主交易，职工安置和债务处置工作均由企业负责，承担矿山生态修复主体责任 市场报价：秦皇岛港大同优混（Q5500,A21,V25,S0.4,MT9）平仓含税价报557元/吨，较上一交易日跌1元/吨；山西晋城动力煤（Q5500,A20,V9,S1.5,MT8)车板含税价报490元/吨，较上一交易日持平；澳大利亚动力煤（Q5500，A<22，V>25，S<1,MT10）CFR（不含税）报47.5美元/吨，较上一交易日持平。

【动力煤】本周国内动力煤市场行情稳中偏弱港口方面：北方港口煤价整体走势下滑，市场持续低迷，下游采购较少，加之近日港口疏港，港口调入有所下降，调出量微增，但整体库存仍维持高位，仅秦港库存接近700万吨左右，贸易商在港口高库存下出货压力增加，现（CV5500）主流价575-580元/吨左右，（CV5000）主流价510元/吨左右沿海六大电日耗降至60万吨以下，库存累积并突破1600万吨，较去年同期增加56万吨，基于高库存及市场情绪较差下，电厂采购需求冷清，且对指标要求严格。

【动力煤概览】本周国内动力煤市场行情稳中偏弱 港口方面：北方港口煤价整体走势下滑，市场持续低迷，下游采购较少，加之近日港口疏港，港口调入有所下降，调出量微增，但整体库存仍维持高位，仅秦港库存接近700万吨左右，贸易商在港口高库存下出货压力增加，现（CV5500）主流价575-580元/吨左右，（CV5000）主流价510元/吨左右沿海六大电日耗降至60万吨以下，库存累积并突破1600万吨，较去年同期增加56万吨，基于高库存及市场情绪较差下，电厂采购需求冷清，且对指标要求严格。

此次交易为河北省2019年煤炭产能指标首笔交易，拉开了今年河北省煤炭产能指标交易的序幕 市场报价：秦皇岛港山西优混（Q5500V28S0.5）平仓含税价报602元/吨，较上一交易日下跌2元/吨；山西晋城动力煤（Q5500V12S0.5)车板含税价报540元/吨，较上一交易日持平；澳大利亚动力煤（Q5500,A<22,V>25,S<1,MT10）CFR（不含税）报64美元/吨，较上一交易日持平。

再者立秋高温天气回落，下游电厂日耗总量持续减少，但电厂补库还是蛮积极，而贸易商高价出货心态强烈，双方心理博弈两者未促使内蒙古地区煤价上涨 现内蒙古地区动力煤价格情况如下：鄂尔多斯薛家湾地区粉煤Q4000、V26、A31、MT19、S1报230元/吨坑口含税价；伊旗地区华能井煤矿粉煤Q5400、S0.3、A7、V32、MT19坑口不含税报330元/吨，同样指标的Q6000、S0.5坑口不含税报420元/吨，如果含税就加11%左右;达拉特旗地区杭盖沟煤矿原煤Q4500，A10，V24，S0.8，MT24坑口含税价报185元/吨，比上周上涨15元/吨；东胜地区碾盘梁矿区Q4500、V28、A7、MT28、S1.2坑口含税报195元/吨。

我的钢铁网上海讯：莫桑比克政府分别与巴西淡水河谷公司和澳大利亚Riversdale矿业公司签署了莫阿蒂泽和本戈煤矿项目的开采合同，并计划开始出口煤炭，出口地位欧洲以及中国、日本和印度等国 阿蒂泽煤炭盆地是莫桑比克知名度最高的煤炭盆地，去年已开展了若干次地质调查，当前的煤炭估计储量为数十亿吨淡水河谷在莫桑比克的阿蒂泽矿山分别生产指标为TM10ASH10.5VM20P0.085CSN9的炼焦煤以及指标为TM5IM1.1Ash25VM20HGI72的动力煤。

蒙古国煤炭资源丰富，东边以褐煤为主，西部和中部主要为优质焦煤，其中TT矿是全球较大的优质露天焦煤矿井，总资源量64亿吨，探明储量15亿吨，剥采比1:3.5，比鄂尔多斯市露天矿的剥采比还低，其中1/3为主焦煤，1/3为1/3焦煤，1/3是动力煤，地理位置优越，位于蒙古国南戈壁省，距离我国蒙古自治区甘其毛都口岸270公里，其原煤指标为A18、S0.7、V28.5、G85、Y17、回收75% 从物流情况来看，原煤拉到甘其毛都，从站台运输到五原县洗煤厂，洗选成精煤后再通过汽运到包钢和唐山地区。

朝鲜A12无烟煤日照港港提货价420-430元/吨；俄罗斯无烟喷吹煤A10V10-12S0.8CIF报价74美元/吨CIF左右；澳洲低挥发喷吹煤A9.5V11-13S0.5HGI85报CFR77美元/吨印尼Q3800报26美元/吨FOB，Q4700报36美元/吨FOB；澳洲5500大卡动力煤报50美元/吨CIF 【焦炭】14日，国内焦炭市场呈整体平稳局部上涨格局，成交良好；华东焦炭第三轮涨价基本结束；神华乌海二级冶金焦炭涨30；今钢坯市场涨30，成交情况良好，钢价上涨支撑焦价；双焦期货在连续拉涨之后今日迎来技术性回调；回调延续时间和价格参照K线图技术指标，在明日国家经济运行相关数发布前夕，市场迎来回调，是短期拉涨告一段落还是为后续拉涨积蓄力量，密切关注明日我网的矿石港存数据和钢厂开工数据，以及国家的经济运行数据。

进口喷吹煤参考价格如下：俄罗斯双10无烟煤喷吹煤CIF72美元/吨；澳大利亚瘦煤喷吹煤A10.5V14-17报CFR不含税70-71美元/吨 【动力煤】22日，国内动力煤市场稳定，成交弱神华近期推出了神友5500、神友5000新煤种，煤种为配煤，指标与神混差不太多，每吨单价为0.068元/卡折合后，神友5500大卡为374元/吨，神友5000大卡为340元/吨。

现呼伦贝尔动力煤主流指标Q3700A15V30S0.8坑口含税报155元/吨；锡林浩特动力煤主流指标Q3500A9V40S0.3坑口含税报170元/吨；霍林郭勒动力煤主流指标Q3200A8.5V36S0.6坑口含税报120元/吨；东胜动力煤主流指标Q5400V30A11S1坑口含税报150-160元/吨 【西南】近期云南地区雨水较充沛，水力发电较足，一定程度上减少动力煤需求，而且市场比较封闭，对地方有浓厚的保护政策，预计煤炭价格暂时并没有变化。

钢联煤炭资讯网蒙东讯：本周内蒙地区动力煤市场量价齐弱，短期市场不容乐观现呼伦贝尔动力煤主流指标Q3700A15V30S0.8坑口含税报155元/吨；锡林浩特动力煤主流指标Q3500A9V40S0.3坑口含税报170元/吨；霍林郭勒动力煤主流指标Q3200A8.5V36S0.6坑口含税报120元/吨；东胜动力煤主流指标Q5400V30A11S1坑口含税报150-160元/吨。

甘肃平凉地区动力煤价格持稳，现电煤5000大卡报350；精块煤5500报530，均为安口南车板含税 【炼焦煤】23日国内炼焦煤市场弱势运行，全国各主产地炼焦煤价格保持平稳，各大钢厂采购价格没有明显变化国内主流炼焦煤价格参考行情如下：华北地区，石嘴山地区焦煤价格稳，现1/3焦煤指标A12S0.5G80V32出厂含税报500-520元/吨，市场成交良好。

青海地区炼焦煤A<7V<30S<0.3G>70MT4-8木里站车板价460含税，轨道衡计重 【进口煤炭】本周进口煤炭市场主流仍以弱势运行为主，受月初内贸煤矿调价影响，进口市场承压再度加剧冶金煤方面，北方港近期到货稀少，偶有零星出货，量少价低，大部分存放较久的资源因成本高昂、指标缩水出货寥寥，加之现阶段内贸行情仍处于下行通道，无论是贸易商还是终端选择进口资源显得更为谨慎，交投气氛整体偏清淡；动力煤方面，同样受内贸行情大幅走低影响，进口期货报盘一路下滑，然供需矛盾有增无减，贸易商操作积极性愈发低迷，悲观氛围浓厚。

西北：陕西铜川地区动力煤市场持稳，混煤Q5000A18V38S1MT10坑口含税价315元/吨，成交一般新疆哈密地区动力煤市场报价稳，现Q6600mt6V35S0.3坑口含税报200元/吨，市场成交差甘肃平凉地区动力煤价格持稳，现电煤5000大卡报350；精块煤5500报530，均为安口南车板含税 【炼焦煤】本周炼焦煤市场整体呈现平稳态势，煤企正常出货，市场暂时无明显新增订单，个别国营单位完成当年发运量指标后较为惜售，下游焦钢企业采购需求清淡，因此不少企业能够达到供需平衡，煤价在进入12月份以来基本无波动，前期炼焦煤社会库存仍处于转移下游的过程中。

西北：陕西铜川地区动力煤市场持稳，混煤Q5000A18V38S1MT10坑口含税价315元/吨，成交一般新疆哈密地区动力煤市场报价稳，现Q6600mt6V35S0.3坑口含税报200元/吨，市场成交差甘肃平凉地区动力煤价格持稳，现电煤5000大卡报350；精块煤5500报530，均为安口南车板含税 【炼焦煤】本周炼焦煤市场整体呈现平稳态势，煤企正常出货，市场暂时无明显新增订单，个别国营单位完成当年发运量指标后较为惜售，下游焦钢企业采购需求清淡，因此不少企业能够达到供需平衡，煤价在进入12月份以来基本无波动，前期炼焦煤社会库存仍处于转移下游的过程中。