动力煤与标煤价格行情

当前区域内库存以外贸煤为主，一部分是电厂前期招标煤炭陆续到岸，另一部分则为贸易商采购的澳煤目前沿海电厂负荷虽有提升，但电厂库存也在高位，去库仍需一定时间，短期内华南区域库存仍保持偏高水平 综上，上周全国港口动力煤库存整体增加，多集中于环渤海区域及华南区域。

钢联煤炭港口讯，近期秦港动力煤价格呈现企稳态势，高卡煤价仍有小幅下行的态势，库存回落明显，市场整体企稳预期强烈 库存方面，受连续大雨天气的影响，港口下水情况表现一般，但较前期已有较大的改善，日均近70万吨的吞吐水平在一定程度上证明了港口煤市有所改善受成本因素的限制，目前港口调入表现欠佳，而“去库存”的要求也是港口调入量持续低位运行的一大原因。

2022年，动力煤市场均价或回落至每吨850元至900元的水平，同比降幅在12%至15%，但绝对价格依然会维持高位 面向“双碳”目标煤企纷纷求变 2021年9月，国务院发布《关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》，要求加快煤炭减量步伐，严控煤炭消费增长在此背景下，煤炭行业和企业将如何发展？这从行业龙头密集更名中，可略窥一二。

产地方面，陕西地区，整体供应偏紧，多数增产煤矿以保供为主，外销较少；山西地区，近日全省出现大范围降雨，部分地区防汛形势严峻，对煤矿生产也造成一定影响，总体上仍在积极保供电煤，报价高位上行；内蒙古地区，新的月份煤管票充裕，多数煤矿以保电煤为主，近日主产区发布增产名单，保供主要面对电厂昨天咸阳市煤矿发生冒顶，事故原因正在调查，在能源保供的大背景下也要严防不达标煤矿以保供为由扩能增产 港口方面，库存因降雨封港有所增加，终端维持长协调运，优质低硫煤紧缺，市场报价高位混乱，现货成交稀少，现秦皇岛港Q5500动力煤平仓价2100元/吨。

进口煤方面，本期CECI进口指数到岸综合标煤单价1283元/吨，较上期大幅上涨73元/吨，环比增加6.0%CECI指数分析周报称，全球煤炭资源紧张，叠加海运费持续攀升，进口煤价格持续高位且不断刷新历史新高 动力煤价格持续上涨，对以火力发电为主的企业来说，极大增加了成本以上市公司京能电力为例，今年上半年营业成本同比增加28%，达95.4亿元；归属于上市公司股东的净利润同比减少约136%，亏损3亿元。

期货日报网讯（记者孙亚宁）据外媒报道，印度煤炭和矿业部部长Shri Pralhad Joshi18日表示，从2023—2024财年起，印度将停止进口动力煤他在为期两天的会议上表示，与主要的利益攸关方讨论了各种方式和手段，以帮助印度煤炭有限公司在2023—2024财年实现10亿吨煤炭产量的目标煤炭部将与印度铁路和航运部协调，使该公司、专业矿工和商业矿工在2030年之前挖掘更多煤炭。

这个数据创造了两年内印度季度进口量的最高纪录作为两个主要能源消费国，印度和中国日益增长的消费量促进了今年澳洲指标煤价的强势反弹 印度上半年共进口了8190万吨的动力煤，相比去年上涨了13% 国内运输限制、环保监管以及需求激增等因素合力推动了动力煤进口量的增长，并且有望在下半年继续保持下去。

【动力煤】13日国内动力煤市场持稳运行；港口方面，煤炭库存有小幅增加，部分贸易商心态转变，港口现货市场略有分歧，煤价继续上涨受阻，目前处于高位盘整状态产地方面，环保安检严控下，未达标煤矿及煤场均处于停产整顿中，坑口市场销售情况仍然较好，煤价较为坚挺；下游方面，电厂日耗逐渐回归前期水平，补库压力缓解，采购节奏放缓，目前电厂采购仍以长协为主，综上所述，短期内动力煤现货市场仍将稳中偏强运行。

【动力煤】13日国内动力煤市场持稳运行；港口方面，煤炭库存有小幅增加，部分贸易商心态转变，港口现货市场略有分歧，煤价继续上涨受阻，目前处于高位盘整状态产地方面，环保安检严控下，未达标煤矿及煤场均处于停产整顿中，坑口市场销售情况仍然较好，煤价较为坚挺；下游方面，电厂日耗逐渐回归前期水平，补库压力缓解，采购节奏放缓，目前电厂采购仍以长协为主，综上所述，短期内动力煤现货市场仍将稳中偏强运行。

【动力煤】本周国内动力煤市场价格整体价格上涨；港口方面，北方港库存有所升高，煤炭供需宽松，贸易商对当前市场情绪普遍看涨，因前期成本较高，存在惜售现象，故港口动力煤市场上涨行情仍在继续，现5500大卡动力煤价格在645-655元/吨，目前下游接货成本提升较多，采购稍显谨慎；产地方面，国家煤矿安监局定于5-10月份开展覆盖各产煤省份的安全生产标准化达标煤矿抽查工作，部分地区煤矿开始停产整顿加盖篷布，但整体影响较少，生产依旧保持正常运转，贸易商采购积极，煤价稳中上涨，矿方对后市预期看好；需求方面，随着气温上升，社会需求增加，沿海电厂日耗突破70万吨，电厂补库积极性提高，加之5月中下旬水泥、陶瓷等行业错峰生产，为避免与夏季高峰补库冲突，提前补库预期也在增强，致使煤价依旧坚挺。

【动力煤概览】本周国内动力煤市场价格整体价格上涨；港口方面，北方港库存有所升高，煤炭供需宽松，贸易商对当前市场情绪普遍看涨，因前期成本较高，存在惜售现象，故港口动力煤市场上涨行情仍在继续，现5500大卡动力煤价格在645-655元/吨，目前下游接货成本提升较多，采购稍显谨慎；产地方面，国家煤矿安监局定于5-10月份开展覆盖各产煤省份的安全生产标准化达标煤矿抽查工作，部分地区煤矿开始停产整顿加盖篷布，但整体影响较少，生产依旧保持正常运转，贸易商采购积极，煤价稳中上涨，矿方对后市预期看好；需求方面，随着气温上升，社会需求增加，沿海电厂日耗突破70万吨，电厂补库积极性提高，加之5月中下旬水泥、陶瓷等行业错峰生产，为避免与夏季高峰补库冲突，提前补库预期也在增强，致使煤价依旧坚挺。

其中：省内调入118.77万吨，同比增加40.21万吨；省外调入942.55万吨，同比增加15.79万吨省内电厂4月份平均到厂标煤采购单价（含税和运费）为957.9元/吨，环比下降8.1元/吨5月份以来，长江沿线港口煤价呈现快速回升态势，5500大卡动力煤较4月中旬上涨近85元/吨 1-4月，全省累计耗用电煤1110.05万吨（日均耗用9.25万吨）。

二、电煤进、耗、存及价格情况 1-4月，全省各统调火电厂累计调入电煤1061.32万吨(日均调入8.84万吨)，同比增加56万吨其中：省内调入118.77万吨，同比增加40.21万吨；省外调入942.55万吨，同比增加15.79万吨省内电厂4月份平均到厂标煤采购单价（含税和运费）为957.9元/吨，环比下降8.1元/吨5月份以来，长江沿线港口煤价呈现快速回升态势，5500大卡动力煤较4月中旬上涨近85元/吨。

“上半年我们累计购入标煤含税每吨接近930元”一位大型发电央企省级分公司负责人告诉记者，好不容易提高了上网电量，火电利用小时也排到了区域第一，但上半年电煤成本每兆瓦时同比涨了120元，吃掉了近9亿元利润 据中债资信电力行业研究团队分析，以环渤海动力煤平均价格指数测算，电力企业的盈亏平衡点约为554元/吨。

最新一期5500大卡秦皇岛动力煤现货报价已达每吨599元，再加运费和税费，实际电厂采购价格更高 “上半年我们累计购入标煤含税每吨接近930元”一位大型发电央企省级分公司负责人告诉记者，好不容易提高了上网电量，火电利用小时也排到了区域第一，但上半年电煤成本每兆瓦时同比涨了120元，吃掉了近9亿元利润。

最新一期5500大卡秦皇岛动力煤现货报价已达每吨599元，再加运费和税费，实际电厂采购价格更高 “上半年我们累计购入标煤含税每吨接近930元”一位大型发电央企省级分公司负责人告诉记者，好不容易提高了上网电量，火电利用小时也排到了区域第一，但上半年电煤成本每兆瓦时同比涨了120元，吃掉了近9亿元利润。

最新一期5500大卡秦皇岛动力煤现货报价已达每吨599元，再加运费和税费，实际电厂采购价格更高 “上半年我们累计购入标煤含税每吨接近930元”一位大型发电央企省级分公司负责人告诉记者，好不容易提高了上网电量，火电利用小时也排到了区域第一，但上半年电煤成本每兆瓦时同比涨了120元，吃掉了近9亿元利润。

他分析，煤电企业经营效益逐步转差主要源于三个方面的原因最直接的原因是煤炭价格的上涨2016年煤炭行业“去产能”政策实施，其中“276天”限产政策带来全国煤炭供应偏紧，2016年末，秦皇岛港5500大卡市场动力煤平仓价格达到639元/吨，较年初上涨73%中电联的数据显示，五大发电集团2016年12月的平均到场标煤单价同比上涨66%，但这部分燃料成本的上涨未能通过煤电联动向外疏导。

虽近年来我国大力推行发电企业上大压小项目，但燃煤发电机组功率、 型号、热效率仍旧参差不齐，且煤炭发热量等指标众多，上网电价平均下调2分钱，折合到标煤则吨煤需减少30元/吨左右电力企业为保障自身盈利，势必将部 分利润减少压力转架到煤企值得注意的是，目前国内动力煤价格屡创新低，现神华下水煤Q5500挂牌价仅为462元/吨在目前的价格水平之下，中小型煤 炭企为保证销量，不得不更近一步压低自己价格博得市场，除神华等个别大型煤企仍有利润之外，我国其它煤企几乎已陷入全线亏损状态。

8月份印度煤炭公司（CIL）仅生产煤炭3,454万吨，连续第四个月未完成预期产量目标煤炭供应严重短缺，造成该国电力生产持续受挫8月份公司的产煤目标是3,513万吨 美国研究咨询机构CommodoreResearch&Consultancy在一份最新的分析报告中称，印尼和澳大利亚动力煤价格目前处于十年来最低水平，印尼月度基准动力煤价格约为70美元/吨，澳洲动力煤销售价格约为69.50美元/吨。