动力煤减少进口价格行情

10月进入传统煤炭淡季，电厂用煤需求下降，且伴随人民币持续贬值，进口贸易商操作难度加大，进口动力煤数量有所下降，但由于中国主产地疫情扰动持续，煤炭产运受阻，沿海电厂进口煤采购需求持续，需求多集中于低卡煤种，整体看，10月进口动力煤数量虽有下降但仍在高位 来源：钢联数据 二、中国进口动力煤主要来源国 10月中国进口印尼动力煤1789.5万吨，占进口总量80.5%，中国进口动力煤资源以印尼煤为主，长期以来由于地理位置优势，我国长江以南发电企业主要进口印尼动力煤，10月印尼受降雨天气影响，供应及出口量有所减少，中国买家对其采购较为积极，10月份印尼Q3800FOB价格中枢为93.9美元/吨，价格优势明显。

再来看俄罗斯方面，上半年共进口俄动力煤926.7万吨，同比下降43.1%，其中6月份进口318.5万吨，环比增长32.1%，同比下降4.4%受海运能源价格上涨，带动俄煤价格高位，与中国市场煤价倒挂严重，叠加俄罗斯运力瓶颈，导致中国进口俄煤数量减少另8月份俄煤禁令即将实施，俄煤出口重心将转移至亚太地区，预计下半年中国进口俄煤或将明显增量 另上半年中国进口菲律宾动力煤237.9万吨，同比下降48.5%；进口蒙古动力煤19.3万吨，同比下降86.9%；进口加拿大动力煤29.8万吨，同比下降5.7%。

南非South32计划二季度后完成动力煤业务剥离 据报道，根据南非采矿和金属公司South32当地时间本周一表示，随着公司继续推进和南非电力公司Eskom的谈判，公司旗下位于南非的动力煤业务出售手续预计将于今年二季度后完成 据South32称，公司已于2019年11月同南非煤炭公司Seriti资源公司通过交易达成了动力煤业务的转让和出售；由于投资者压力和气候变化担忧限制了公司对化石燃料的投入，此次出售动力煤业务有助于改善其资产负债表。

小结： 周五TC1509合约小幅上涨，国内动力煤市场平稳，据最新数据显示，4月份进口量又继续减少，减少对国内市场的冲击；操作建议，在413附近继续持多，止损410

按照当前1美元≈ 92.5925 俄罗斯卢布，煤炭出口税率为5.5%，按照Q5500CFR报价90美金测算，取消煤炭出口税可节约进口成本44元/吨由此在进口成本下移趋势下，中国买家或重新释放对俄煤采购需求，后期或有增量趋势；但在国内煤价重心下移下，进口俄煤优势空间缩小，进口能否大幅增长仍有待观察 三、预计俄罗斯进口动力煤将有增量趋势，但增幅有限 综上所述，俄罗斯暂时取消煤炭出口关税，对买家来说进口成本减少约44元/吨，或能刺激买家购买兴趣。

截至4月25日环渤海八港库存2158.2万吨，日环比减少6.1万吨 下游方面，当前正处于用煤淡季，电厂日耗呈现季节性下滑走势，火电机组负荷随之下降，基于长协煤常态化供应及进口煤辅助补充，多数电厂库存水平较高，存煤可用天数表现可观，短时间内补库压力较小，基本以刚需拉运为主 进口方面，近日进口动力煤价差：进口印尼煤Q3800电厂最低投标价为535元/吨，较北港同热值煤种高3元/吨；进口印尼Q4500电厂最低投标价为645元/吨，比北港同热值煤种高15元/吨。

清明节后天气转暖，电厂日耗降低耗煤量减少，而此时非电需求并未有提升，需求持续疲软下煤价仍处弱势内贸市场上与不断下行的高卡煤价相比，4500大卡煤种价格稍显平稳，成交较为可观，本周后半程煤价亦有止跌趋稳之势；华南进口市场在内贸煤冲击下，现货成交寥寥，进口贸易商对后市看空情绪浓厚，电厂远期货盘投标价再创新低，单卡约0.135元在内贸阴跌及华南进口煤降价的双重夹击下，蒙古进口动力煤市场艰难生存。

本周动力煤市场震荡偏弱运行，主产区域内多数煤矿保持正常生产状态，个别煤矿因安检力度加强，加之月末个别煤矿生产任务完成停产检修，整体煤炭供应水平稍有缩减；近日受港口降价影响，贸易商观望情绪升温，部分前期涨幅较大的煤矿拉运车辆减少，价格小幅下调10元/吨，其余煤矿出货相对平稳，库存压力较小，坑口价格窄幅上下调整为主下游方面，现阶段北方气温适宜，南方雨水频发，目前火电仍处淡季中期，电厂日耗维持在全年较低水平，库存整体偏高，暂无补库压力，依靠长协外加进口煤补充足以应对，多数终端保持谨慎观望，对市场煤采购需求十分有限。

分热值看，3800、4500、5000、5500热值动力煤坑口平均折标价格分别为每吨366.88元、378.33元、505.00元、615.00元，环比价格分别下降1.54%、9.56%、7.34%、6.82%，同比价格分别下降0.44%、22.84%、18.55%、9.56% 4月15日，北方供暖大部分结束，加之气温快速回升，煤炭需求进一步减少，虽然国内供应小幅回落，但进口量在去年高位的基础上保持快速增长，供强需弱局面延续，且电厂库存仍普遍偏高，预计短期内价格延续下行走势。

上周库存除东北及江内库存小幅下降外其余港口库存均呈上涨趋势，其中环渤海区域增库较为明显全国各港市场需求依旧持弱势运行，报价均有下滑，成交重心下移，传统淡季下基本以观望为主现阶段市场参与度减少，多数贸易商对后市看空情绪增多，市场整体表现较差，采买意愿不佳，观望情绪浓厚预计短期内港口库存依旧波动较小 五、进口煤及海运市场 据海关数据显示，2024年1-2月进口动力煤5489.4万吨，同比增长23.35%。

自上周内贸加速下行后，动力煤市场持续低迷其主要原因是下游企业库存保持相对高位，且大多以刚需采购为主，整体需求释放有限而进口煤受内贸影响同样出现下滑趋势，电厂投标价下调，拿货价再创新低；华南现货市场同样低迷，贸易商报价虽有下调，但与同等热值内贸煤相比已无价格优势动力煤市场持续承压下，蒙古进口动力煤市场呈僵持状态，以下将以满都拉口岸为例做具体阐述 从满都拉口岸库存数据来看，目前仍以长协拉运为主，除长协外，市场煤库存较上周下降1286吨，主要原因是本周进口贸易商看空情绪浓厚，加之目前暂无支撑煤价反弹的因素，悲观情绪蔓延下通关量较上周减少60%。

进口方面，国际市场动力煤市场持稳运行近期由于国际运费涨幅过高，贸易商进口成本仍处于倒挂状态而国内终端企业在高库存下，市场采招数量有所减少，且多为低价少量采购；据悉沿海某电厂Q3800拿货价在560元/吨，折算CFR约为68.9美元/吨。

进口方面，国际市场动力煤市场持稳运行近期由于国际运费涨幅过高，贸易商进口成本仍处于倒挂状态而国内终端企业在高库存下，市场采招数量有所减少，且多为低价少量采购；据悉沿海某电厂Q3800拿货价在560元/吨，折算CFR约为68.9美元/吨。

政策端保供力度较大，且下游后期港口动力煤市场价格个人看空 北港贸易商E：现在水泥开工率较低，且原料涨价成品需求差造成库存多有累积，海运费上涨较多进口煤性价后续将优势减少，煤价个人后续看空 综上所述，现阶段多数参与者对港口动力煤市场持谨慎观望态度，认为后续煤价将维持阴跌，现阶段整体社会用煤量处于低谷，下游需求释放有限市场交投陷入僵持阶段操作应谨慎为主后续需持续关注港口库存与具体成交情况，预计短期内煤价仍偏弱运行。

进口方面，国际市场动力煤市场持稳运行近期由于国际运费涨幅过高，贸易商进口成本仍处于倒挂状态而国内终端企业在高库存下，市场采招数量有所减少，且多为低价少量采购；据悉沿海某电厂Q3800拿货价在560元/吨，折算CFR约为68.9美元/吨另自今日起印尼正式进入斋月，在此期间矿方产量或有小幅缩减，从而为印尼煤价上涨提供支撑预计后市国际煤价仍有一定支撑 非电方面，化工耗煤维持常态，需求释放有限；目前各环节库存较为充足，下游补库意愿不足。

进口方面，国际市场动力煤市场持稳运行近期由于国际运费涨幅过高，贸易商进口成本仍处于倒挂状态而国内终端企业在高库存下，市场采招数量有所减少，且多为低价少量采购；据悉沿海某电厂Q3800拿货价在560元/吨，折算CFR约为68.9美元/吨另自今日起印尼正式进入斋月，在此期间矿方产量或有小幅缩减，从而为印尼煤价上涨提供支撑预计后市国际煤价仍有一定支撑 水泥、化工等非电行业需求表现平平，采购以按需进行为主，市场成交愈发冷清，需求端整体难以对现货市场形成有力支撑。

印度政府一直在致力于提高国内煤炭产量，以减少对进口煤炭的依赖在新冠肺炎疫情期间，印度需求转弱，进口煤大幅下滑疫情后，印度需求快速回升，但铁路物流瓶颈和高运费阻碍了煤炭的运输，使得进口量再度走高根据印度商工部的数据，2022年印度煤炭进口量达到2.34亿吨，2023年进口量接近2.4亿吨此外，印度国内煤炭主要以动力煤生产为主，炼焦煤极度匮乏，即使在疫情期间炼焦煤的进口量也保持增长，且由于印度国产炼焦煤灰分较高，不宜直接用于高炉生产，必须先经洗选以降低其灰分含量，因此印度国产的优质炼焦煤通常与进口煤混配使用，进一步夯实焦煤进口的基础。

市场概述：2023年我国共从蒙古国进口动力煤1586万吨，同比2022年增长193%，其主要原因是我国实行的零关税政策，极大地推动蒙古国煤炭向中国的输入但自今年蒙古国恢复关税后，增加了进口贸易商的成本压力，在国内需求疲软的压力下，蒙古矿方下调报价有效地缓解了贸易商窘境临近春节假期，市场参与者逐步减少，年后市场将如何变化？本文以满都拉口岸为例，浅谈节后市场 节前市场：当前国内动力煤价格基本持稳，作为春节假期前的最后一周，市场参与者逐步减少，下游企业库存补充以长协发运为主，市场采购基本告停进入休市状态，受此影响询价人数寥寥，满都拉口岸贸易商于本周基本停止报价，因此节前蒙古进口动力煤Q4800的价格为430元/吨。

截止1月28日环渤海八港库存2093.5·万吨，日环比减少0.7万吨 下游方面，受寒潮天气影响，全国多地气温陆续走低，民用电需求有所提升，但因时间较短，且与传统春节工厂停产放假节点相衔接，对终端煤耗并无明显拉动作用据Mysteel统计，截止26日全国72家电厂样本区域存煤总计1120.6万吨，日耗64.45万吨，可用天数17.4天 进口方面，国际市场动力煤市场暂稳运行。

从价格总水平来看，2023年动力煤供需两旺，我国规上原煤产量增加1.6亿吨，进口煤增加1.6亿吨，总供应累计增加超过3亿吨，我国经济持续回升向好提振电力需求，尽管太阳能、核能、风能发电保持高速增加，但由于第二、三季度水电大幅减少，煤电份额较2022年仍提升了0.18个百分点供需两旺的市场形势使得全区动力煤价格延续高位波动走势，但随着供应快速增加供需形势略显宽松，价格总水平较上年有所回落。