蒙古国动力煤价格行情

短期内蒙古国进口动力煤市场仍将弱势运行，后期需关注口岸库存变化及下游采购情绪

预计短期内蒙古国进口动力煤市场将延续弱势，后续需关注口岸成交价及终端拿货情况

从满都拉口岸出入库统计数据来看，长协拉运正常且保持高位供给；但市场煤出库数量整体低于节前，其中入库量为1538吨，出库量为1673吨市场活跃度一般，进口贸易商情绪不佳 综上来看，蒙古进口动力煤市场受内贸情绪影响较大，个别进口贸易商有少量成交，但口岸整体氛围较为低迷，仅依靠下游询货恐难成交，寻求其他渠道才有更多可能预计短期内蒙古国进口动力煤市场将延续弱势，后续需关注口岸成交价及终端拿货情况。

预计短期内蒙古国进口动力煤市场将延续弱势，后续需关注口岸成交价及终端拿货情况

预计短期内蒙古国进口动力煤市场将延续弱势，后续需关注口岸成交价及终端拿货情况

预计短期内蒙古国进口动力煤市场将延续弱势，后续需关注口岸成交价及终端拿货情况

综上所述，因当前口岸通关受限，多数进口贸易商尚未开展动力煤相关贸易，且终端需求表现乏力持续压制煤价，口岸贸易商对3月淡季市场信心不足，观望情绪较多，口岸整体市场活跃度较低本周各地气温逐渐回升，预计短期内蒙古国进口动力煤市场将弱稳运行，后续需关注口岸通关量及终端拿货情况

综上所述，节后动力煤市场价格有所上涨，但需求未得到有效释放因而涨势暂缓；临近元宵节部分企业陆续开工，或将进一步刺激需求从而带动蒙古国进口动力煤价上调预计节后或将震荡偏强运行，后续需关注开工情况及电厂拿货量

市场概述：2023年我国共从蒙古国进口动力煤1586万吨，同比2022年增长193%，其主要原因是我国实行的零关税政策，极大地推动蒙古国煤炭向中国的输入但自今年蒙古国恢复关税后，增加了进口贸易商的成本压力，在国内需求疲软的压力下，蒙古矿方下调报价有效地缓解了贸易商窘境临近春节假期，市场参与者逐步减少，年后市场将如何变化？本文以满都拉口岸为例，浅谈节后市场 节前市场：当前国内动力煤价格基本持稳，作为春节假期前的最后一周，市场参与者逐步减少，下游企业库存补充以长协发运为主，市场采购基本告停进入休市状态，受此影响询价人数寥寥，满都拉口岸贸易商于本周基本停止报价，因此节前蒙古进口动力煤Q4800的价格为430元/吨。

本周北港市场继连续10天横盘后，煤价迎来首降，5000大卡跌破800大关临近春节假期，产地煤矿陆续放假，煤炭供应减量明显，但因下游库存高企，加之部分发运倒挂，港口贸易商接货意愿较弱在春节效应及供需双弱现状的影响下，蒙古国进口动力煤市场操作空间收窄，通关量不断缩减 在此背景下，就满都拉口岸贸易商对年前市场操作及年后市场看法进行调研，具体情况如下： 贸易商A：整体动力煤市场都呈现冷清氛围，下游企业也即将放假，前期通关的货盘基本售空，因此蒙古国的动力煤暂停通关，年后看市场行情再决定通关量。

近日动力煤市场偏弱运行目前长协发运稳定，叠加低价进口煤补充，供给端略显宽松，而下游因低日耗高库存，需求未能完全释放，市场稳中有降在国内下游需求有限的情况下，蒙古进口动力煤市场价格将如何变化，以下为满都拉口岸的具体分析 蒙古国进口动力煤因高硫高灰高热值多用于国内配煤（山西、内蒙古等地）来降低成本，而受国内弱需影响，下游和贸易商询货较少，同时蒙古矿方暂未对关税一事表态，市场僵持下，口岸贸易商以观望为主，尚未进行其他操作。

背景：2024年开年，中国结束了实施19个月的煤炭进口零关税政策；自1月1日起，进口蒙古国动力煤将按照6%税率收取据海关数据显示，2023年1-11月中国累计进口动力煤3.19亿吨，其中进口蒙古国动力煤数量达1437万吨，占比4.5%，居第四位元旦过后第一周满都拉口岸动力煤累计出货6155.3吨，环比上月同期减少56.75% 此背景下，针对煤炭进口关税恢复对市场参与者展开调研，具体情况如下： 贸易商A：目前蒙方堆场还有未通关货物，暂时先不打算接新货，前期通关的货盘仍以460报价，基于下游市场询货较少，亦有降价销售意愿。

据Mysteel统计数据显示，2023年1-10月满都拉口岸煤炭累计通关过货量约370万吨，累计通关车数50985车，日均通关车数210车，同比增加66车，增幅45.83% 三、中国进口蒙古国动力煤现状 蒙古国动力煤进口至中国市场，流向多为周边地区配煤场，蒙古国动力煤多数为中高热值，但部分含硫分过高，不能直接燃烧，多用作配煤使用。

除印尼煤环比有增外，其余煤种环比4月份降幅呈7.84%-78.23%不等以主流进口国家蒙古国及俄罗斯来看，其中蒙煤5月份进口增约3000车，以中灰半硬为主，该煤种进口后主要发往洗煤厂做配煤使用，洗选后副产品为中煤，主要发往电厂使用，故进口时被海关划分为动力煤，进口关税收取6%，实际通关车数持平，主要原因在于蒙古国5月除正常假期及佛诞假期，通关工作日较4月减少俄煤方面，4月处于国内焦炭市场提涨阶段，外盘市场报价高企，价格倒挂，贸易商还盘情绪不高，港口现货性价比优势不显，除个别煤种外，其余煤种出货不畅，库存阶段性积累。

口岸贸易商表示，买家大多是为电厂供煤的贸易商，也有个别终端企业在贸易商对后期日耗提升的期待下，对价格的接受度也明显提高，叠加口岸进口蒙古动力煤较高的性价比，多因素推动口岸市场逐步走强 综上来看，在市场参与者对后市预期较高的支撑下，蒙古国进口动力煤市场重新焕发生机，成交数量不断攀升我国各地区即将入夏，气温回升后电厂日耗增加，或对口岸蒙古进口动力煤价格形成有力支撑预计短期内蒙古国进口动力煤市场将稳中偏强运行，后续需关注口岸成交价及终端实际拿货情况。

本周蒙古国甘其毛都口岸进口炼焦煤市场暂稳运行国内对焦炭市场未来有提降预期，下游观望情绪浓厚，终端钢厂成材价格下跌，此前焦炭提涨已经搁置，叠加钢厂出货情况不佳，节后钢厂有意对焦炭提降减轻成本压力，进口蒙煤市场贸易企业积极出货，实际成交情况有限，下游拿货意愿较弱，蒙古线上电子竞拍蒙3#精煤竞拍成交价依旧维持在1200元/吨左右，ER中灰半硬焦煤成交价最高至500元/吨，蒙古进口动力煤市场需求有所好转。

详细来看，澳大利亚同比去年增幅最高，主要是由于去年同期中国还未恢复澳煤进口，因此同比去年增幅显著其次哥伦比亚煤炭流向中国数量增长，在欧洲市场对煤炭需求下降后，海外高卡煤价开始下跌，低价转卖中国市场，从而出口至中国数量有所增加印尼及蒙古国动力煤同比去年分别增长5.6%、7.9%，在国内动力煤需求恢复缓慢，且煤价弱势运行下，进口煤性价比优势逐渐减弱，因此进口增量并不显著 数据来源：我的钢铁网 三、进口价差仍存，预计3月份进口量或继续增长 供应面，俄罗斯由于不可抗力因素，及煤炭出口税影响，后续出口或有减量趋势。

从进口量来看，由多到少依次为印尼21624.3、俄罗斯5798.4、澳大利亚4935.3、蒙古国1585.5，同比增长28-100%不等（单位：万吨） 进口量方面，2023年中国进口动力煤总量达历史峰值，同比增长超60%，但预计难以继续保持增长。

中国以进口动力煤为主2023年中国进口动力煤3.53亿吨 ，占中国煤炭进口量74.5%，同比去年增长达62% ，其中进口印尼动力煤2.16亿吨，占中国动力煤进口量61% ；第一是蒙古国，2023年进口俄罗斯动力煤5798万吨，占中国动力煤煤进口量16.4%。

本周冷空气来袭，各地降温明显，但是仍旧未改变内贸市场上的僵持态势临近春节假期，产地和下游工厂陆续放假，市场即将迎来供需两弱的局面，此时在内贸市场需求不佳和关税成本增加的双重影响下，蒙古国进口贸易商操作空间不断压缩，通关量明显下降 据满都拉口岸进口贸易商反映，目前蒙古国动力煤正在释放新产能，动力煤指标与年前热值略有差异，热值区间为4600-5200大卡目前矿方仅公示4600大卡煤种的报价，与去年报价相较有下调，这也将缓解关税增加所带来的倒挂局面，进口贸易商情绪略有好转。