动力煤港口上限价价格行情

她首先指出今年进口动力煤价格大幅下跌，全年底部震荡，年中海外低价煤冲击，北港煤价跌破限价765元/吨各区域煤价走势非同频，倒挂现象成为常态地缘冲突效应减弱，海外能源价格回归理性，欧洲暖冬预期，三港库存快速累库，低价煤炭转运至中国2023年，前10个月进口量同比新增1.08亿吨，历史年度新高，中国煤炭发运显著高于去年同期，港口货源结构不均衡，但库存历史新高 ，预计明年动力煤进口将于今年持平 上海钢联电子商务股份有限公司动力煤部副经理孙鹰作《中国动力煤年度报告及产业链数据发布》的主题报告。

本周陕南咸阳动力煤市场弱势运行产地绝大部分矿山正常生产销售，煤炭供应基本稳定多数煤矿保供发运良好，长协占比较高，市场煤所占份额有限价格方面，本周区域内调价煤矿以降为主，产地煤厂及贸易商拉运积极性较弱，但在长协煤的支撑下，暂无库存积累目前咸阳区域现Q5500沫煤报750元/吨，较上周下调30元/吨；现精沫煤Q6000报880元/吨，较上周下调20元/吨 港口方面，据Mysteel统计，截止12月6日环渤海八港库存2579.5万吨，日环比减少22.9万吨。

政策端保供力度较大，后期港口动力煤市场价格个人感觉涨跌两难，或将在限价和目前价格区间内波动 北港贸易商E：现在的市场价格降价容易涨价难，下游寻货问价现象较少少量成交也以低价为主，加之今年冬季温度较高，后续煤价个人看空 综上所述，近期市场较为僵持，现阶段多数参与者对港口动力煤市场持谨慎观望态度贸易商对后续煤价持有一定分歧，多数认为现阶段北港与下游库存偏高，今冬天气较暖等利空因素较多对后续煤价看空；也有一部分在天气逐渐变冷，且发运成本较高的因素下暂停报价等待价格回升。

贸易商D：近期下游需求较弱压价较为严重，但我认为港口高卡煤高质量现货依旧稀缺，节后马上开始冬储采购，后期港口动力煤市场价格个人感觉涨跌两难，或将在限价和目前价格区间内波动 贸易商E：节前价格支撑不足，个人对节后市场看跌，已经提前出货，虽然大秦线要检修但是现在这种倒挂的情况下运量本身也不多预计10月价格起伏不大可操作性较小。

煤矿C：黄陵动力煤市场目前正常运转，集团电煤全部走长协通道，煤炭运输以火运为主，煤价严格执行限价，现5000大卡电煤报472.7元/吨 综上陕南动力煤市场供应稳定，市场平稳运行后续还需持续关注港口库存及终端存耗情况

煤价严格执行限价，现Q5500电煤报520元/吨 铜川：区域内大部分煤矿为陕煤集团国有大矿，且采用竞拍方式成交，目前正常运转，整体供应基本稳定受港口报价上涨影响，在本期竞拍中，铜川地区各矿煤价均有上涨，混煤Q5000报618-636元/吨，较上期上调30-40元 综上所述，今日陕南动力煤市场偏强运行后续市场还需重点关注港口及终端的库存情况

煤矿C：黄陵动力煤市场目前正常运转，集团电煤全部走长协通道，煤炭运输以火运为主，煤价严格执行限价，现5000大卡电煤报472.7元/吨 综上陕南动力煤市场供应稳定，动力煤市场平稳运行后续还需持续关注港口库存及终端存耗情况

在上一轮下跌中，甲醇的价格底被锚出在进入夏季旺季之前，动力煤价格跌进限价区间内，市场对这一点位达成共识，成本端暂触底随后在历史级别的高温天气下，电厂日耗攀升、动力煤库存港口不断去化，煤价迎来反弹，产地和港口涨幅分别超过100元/吨和200元/吨国内供应收缩给价格托底在上半年的大部分时间中，国内价格都强于港口一方面是因为盘面下跌交易的是预期，具有领先性，而沿海价格跟盘面更为紧密；另一方面是因为价格缺乏大幅走弱的基础。

煤矿C：黄陵动力煤市场目前正常运转，集团电煤全部走长协通道，煤炭运输以火运为主，煤价严格执行限价，现5000大卡电煤报472.7元/吨 综上陕南动力煤市场供应稳定，市场平稳运行后续还需持续关注港口库存及终端存耗情况

煤矿A：日产维持较低水平没有提升，能保证当前量就可以，现在周边各个企业，销售情况均不理想，今年淡季时间非常长 煤矿B：长协和市场都是按国家限价上限定的，下游客户库存全满，接煤意愿急剧下降 综上所述，蒙东动力煤市场弱稳运行，后期重点关注港口库存以及终端日耗的情况

2月中旬随着工业经济恢复节奏加快，带动终端刚需询货采购增加，加之港口现货价格降至限价以下之后，下跌幅度明显收窄，而在经济加速恢复预期下，市场试探性抄底心态升温，贸易商捂货惜售情绪增加，港口价格企微反弹 进口方面，2月上旬，受节后中国动力煤市场需求持续低迷，且市场货源较为充裕，进口动力煤价进入下行通道，2月9日Q3800FOB为67-71美元/吨，月环比下跌16-20美元/吨。

煤矿B：集团煤矿春节休息3天之后就恢复正常产销了，电煤全部走长协通道，煤炭运输以火运为主，煤价严格执行限价 贸易商：坑口市场还可以煤矿销售压力不大，但是港口近期不太乐观港口库存高位运行，电厂近期寻货不及预期，现货交投冷清，贸易商继续承压 综上陕煤区域动力煤市场供应稳定，区内煤炭市场正常运行。

北港贸易商D：最近虽然又迎来一波降温，但日耗总体暂稳，终端电厂库存充足，另有长协煤作为电厂库存支撑，采购暂缓 综上，多数贸易商认为，节后港口动力煤短期内不会有上行趋势，依旧维持限价左右从市场基本面看，随着后续气温逐渐回升，终端电厂用煤需求将呈弱稳走势，整体需求转弱，而由于产地煤炭供应将稳定在较高水平，预计后期供强需弱格局将逐步形成，市场煤价将回归理性 。

1-11月有色金属冶炼行业用电量6796亿千瓦时，同比增长3% 化工行业用煤需求增长在政策扶持新能源行业持续向好背景下，化工产品需求有所提升，叠加产品价格持续上涨，带动企业生产表现较好，用电需求大幅增加2022年1-11月，化工行业用电量4977亿千瓦时，同比增长5.1%，对用煤需求有一定提振 3.供需缺口持续收缩，但全球能源危机加剧，助推煤价大幅上涨 2022年以来，我国煤炭供应增速大于需求，供需缺口持续收缩，全国25省下游动力煤库存明显高于2020、2021年同期水平，库存可用天数长期高于2021年同期，基本面边际转弱，叠加在坑口和港口限价政策指导下，动力煤价格出现阶段性回落。

11月动力煤市场整体呈现供需双弱的局面，本月港口煤价累计跌幅达250-300元/吨，中低卡电煤价格一度跌至限价范围内展望12月，冷冬已至，寒潮带来的民用电需求激增，短期内电厂仍维持刚需拉运，而供应方面产量继续保持较快增长，综合来看12月煤炭供需总体保持相对平衡，价格震荡运行 11月份有色金属价格指数为831.31，环比上涨1.87%，同比下跌3.88% 11月，六大基本金属价格上涨明显，其中锡价上涨幅度最大。

【Mysteel动力煤】8日动力煤市场弱稳运行 港口成交僵持 产地方面，动力煤市场持稳运行主产地煤矿供应维持正常水平，国有大矿以长协保供为主，市场煤供应依旧偏紧；陕西区域周末开始，下游用户采购积极性有所提高，矿区销售情况有所好转，拉煤车量增多，多数煤矿无库存积累；内蒙区域产销维持常态，煤价暂稳运行 港口方面，市场观望情绪浓厚目前港口煤价虽跌至限价区间，但下游拉运并不积极，大部分终端用户仍以长协煤拉运为主，对市场煤采购需求较弱，上下游报还盘仍有差距，僵持情绪依然存在。

电厂：今年水电和新能源替代效果较好，虽正值迎峰度夏，但厂内负荷未达往年同期，且在政策端引导下，电力保供基础进一步夯实，厂内库存高位运行 贸易商：港口市场持续偏弱，市场煤可售货源较少，且发运港口成本倒挂，目前仅维持刚需采购以售长期合作客户 综上东胜区域动力煤市场产销平衡，煤价严格执行限价，区内煤炭市场平稳运行后续还需持续关注非电终端用煤需求、天气情况和政策端动向。

北港贸易商B：近期港口这边贸易商观望居多，我这边暂无成交目前港口库虽处于高位，但是市场煤不多，且优质高卡煤源偏少，个人预计后期市场或有支撑 北港贸易商C：今天上午有询货的客户，但是数量不多，客户打电话来也就是问问价格，没有实际成交 北港贸易商D：今天港口这边报价和昨天基本一致，港口情绪一般，成交较少政策端保供力度较大，后期港口动力煤市场价我感觉涨跌两难，或将在限价和目前的价格区间内波动。

三、下半年动力煤港口市场后市展望 目前我国煤炭市场上下游边际供需偏宽松，上游保供及中长期合同政策压力凸显，叠加夏季南方水电发力充沛，旺季电厂库存走高以及环渤海港口累库明显，短期港口市场拉运需求积极性不佳，煤价震荡趋弱下半年随着国家着力发展经济，疫情防控形势逐步好转，叠加迎峰度夏终端电厂日耗及用煤需求升高，港口高库存压力缓慢散去，预计港口方面大概率维持正常拉运及调入，港口市场价在限价范围内正常波动。

产地方面：市场呈弱势运行，煤价承压下行受终端用户需求疲软，站台及贸易商拉运节奏放缓，拉煤车数量减少，部分煤矿根据市场销售情况进行价格调整短期来看下游用户需求低迷，煤价仍有下行空间 港口方面，市场弱稳运行，近期中低卡煤价回落至限价区间，下游用户询货增多，对市场煤价形成一定支撑；但受港口库存高位，整体来看煤价较难有上涨空间；据Mysteel统计，截27日环渤海港口动力煤调入142，调出102.3，锚地船只70，预到船只52，库存2389.9，环比增64。