动力煤成本很低价格行情

此外，进口煤炭价格很低，使得南方热电采用进口煤替代国产煤综合上看，动力煤市场未来依然偏弱 供需矛盾加剧铝价难见起色 由于氧化铝及电费接连下滑，成本曲线不断下移的过程中，电解铝供应未见主动收缩，而同时消费增速放缓，且无法通过出口转移过剩量，铝市场已陷入困局。

实现70%的洗选率存在一定难度主要困难并非在于洗选工艺以及技术层面上，而在于产煤与用煤企业的态度优质洗选煤对应着较高的销售价格，这对于燃煤用户而言需求并不强烈，核心问题就是燃煤成本及监管力度 目前，我国炼焦用煤、化工用煤、冶炼喷吹用煤已经全部为洗选精煤，虽然动力煤也在大规模洗选调质，但是动力煤入选比例还很低，不到50%，因为动力煤入选后销售价格高。

　　值的注意的是，最近几个月来，澳洲煤炭生产商对中国现货市场参与度很低，可能是因为价格太低，与生产成本倒挂，也可能是因为他们将半软焦煤卖到动力煤市场收益更高。

矿石期货连续跌停，动力煤价格亦大幅下跌，致使成本支撑减弱，市场观望气氛趋强本周钢厂锁价也一改强势格局，一再下跌，但与市场价格跌幅基本一致，价差较小，加上商家前期订货还未完成到货，故订货意愿较差本周市场成交持续低迷，商家反映询价电话很少，市场活跃度很低导致价格持续下跌的原因主要有以下几方面：1、区域价差缩小，不利于资源分流；2、前期价格上涨偏快，下游用户多已完成一定备货，暂时观望；3、本周期货市场震荡下跌，对现货市场价格继续反弹起到抑制作用。

煤矿方面：自进入1月后，石嘴山矿区天气温度一直维持在-15℃左右，中小煤矿开工率很低，但宁煤集团下属各大矿一直保持正常生产、煤矿库存充足，但中小煤矿主惜售心态明显，原煤价格坚挺，这对当地动力煤价格的稳定有非常大的影响 运输方面：汽运车辆难寻，天气恶劣高速公路频频关闭、春节将近司机纷纷回家过年，这使现在石嘴山地区的煤炭运输车辆急剧减少，煤炭短途汽运成本每吨上升20元左右；火车车皮难求，现在该地火运资源紧张，计划易批、车皮难求，很多贸易商的采购计划因火车车皮原因搁浅。

现状：贵州地区，无烟煤占动力煤用量比例较高，主要用作发电目前电厂煤炭库存较高，电厂采购意愿不甚积极，除此之外，“丰水期”的到来在一定程度上冲击了火电发电量，火电发电进入淡季，对电煤总需求减弱，致使煤炭市场持续弱势运行当然，不仅如此，金融危机的影响也是动力煤成交量减少的原因之一但大矿煤炭价格之所以一直没有降价，主要原因是除去煤炭开采成本，所赢利润很低，价格已经处于低位，因此后市价格再下调的可能性不大。