动力煤供大于求价格行情

平波，中国煤炭进出口专业委员会主任助理进口煤炭行业从业13年，自称“热爱煤炭行业且妄想改变世界的孤勇者”作为煤炭市场分析领域的“非专业人士”和“热心观众”，凭借深厚的行业积累和对宏观经济的系统认知，总能为纷繁复杂的煤炭市场提供独特视角和犀利解读 采访内容： 动力煤市场将从2023年开启供大于求的行情。

此外，大型煤炭企业降价促销亦反映了当前煤炭市场供大于求的格局，这也意味着煤炭价格还将以振荡下行为主不过，动力煤期货继续大幅下跌空间有限首先，如果继续降价，那么中小型煤炭企业关闭产能将会导致供应量减少，反过来将会抑制动力煤的下跌空间其次，当前动力煤1405合约较神华优惠后的538.8元/吨贴水幅度高达30元/吨左右 空头排列与底背离的冲突 技术上看，动力煤1405合约日K线图显示，当前均线系统再次呈现空头排列，这意味着后期维持弱势格局的概率较大。

14日发布的最新数据显示，上一周期（12月7日至12月13日）环渤海地区港口发热量5500大卡市场动力煤的综合平均价格报收于830元/吨，环比前一周期下跌10元/吨这是国家发改委出台煤电价格调控政策以来，煤炭价格连续两周下跌，累计下跌已达17元/吨，但距离发改委800元/吨的限价仍有空间 对此，业内人士指出，除去限价的压力之外，市场动力煤价格正在面临更加明显的“供大于求”压力，价格还会继续下调。

近期因部分贸易商补空单操作，带动市场情绪向好，煤价止跌暂稳但目前仍处电煤淡季，非电需求恢复较慢，终端需求实难支撑煤价，因此本周后半程市场继续阴跌态势而本周国内电厂招标数量寥寥，偶有招标也以低价采购为主，叠加人民币贬值带动成本上浮，进口贸易商拿货积极性受挫；除远期货外，华南现货市场同样低迷，虽已摆脱上周跌势，但在内贸煤价的冲击下成交稀少动力煤市场供大于求的局面下，蒙古进口动力煤市场同样冷清。

据Mysteel统计，截止10月27日，全国72家电厂样本区域存煤总计1155.5万吨，环比上升36.3万吨；日耗41.29万吨，环比下降2.1万吨；可用天数28天 煤矿A：当地大型煤企产能释放比去年有所增加，同时下游库存高位，我矿销售情况暂未好转，库存有所累积 煤矿B：当前地区块煤销售情况还可以，其他煤种供应基本饱和，主要还是保供为主 综上所述，蒙东地区市场动力煤暂稳运行，但现阶段市场整体供大于求，对煤价支撑有限，后期需关注下游实际存耗情况及港口市场情况。

煤矿A：煤矿生产正常、供应稳定，我矿有固定拉运客户，销售情况平稳，调价频率较低，煤价受市场影响较小 煤矿B：本月生产任务完成，我矿从本周开始停产检修设备，临近月末市场供应水平有所收紧，且正处于迎峰度夏阶段，煤价不会有大幅下跌可能 贸易商：今夏以来动力煤供大于求，逐渐进入买方市场，市场煤到电厂发运利润倒挂，市场交投再陷僵持，现主要以观望为主 综上所述，在保供政策下，后期煤炭生产及供应仍将保持偏高水平，需求端在台风天气影响下采购有所放缓，预计市场将维持宽松供需局面，产地煤价保持弱稳运行。

目前动力煤行情开始向上回调，下游成材表现回暖，给与了炼焦煤市场正反馈，钢材价格上涨，钢厂利润回升，前期停产钢厂开始逐步复产，双焦需求得以提振，拉动主流市场煤价探涨但市场此番回暖不是由于供大于求，而是出于对宏观面的偏强预期，煤价持续性上涨仍缺少较强的支撑，预计短期涨后暂稳，山东市场则是偏稳运行

截止目前Q5500电厂接货价780-790元/吨 短期来看，动力煤市场并非入市好时期，当前市场在供大于求的局面下，补充量明显过剩若持续维持波动式下跌，囤煤或将成为一种隐患后期需持续关注，电厂日耗及非电行业的需求情况，在需求好转之时，暂且可迎来一小段煤价的红花时刻

①焦炭于昨日10轮提降全面落地，第10轮干熄焦降幅100元/吨，湿熄焦降幅50元/吨，市场降幅在750-900元/吨左右随着焦炭第10轮提降的落地，焦企利润空间已经十分有限，本轮提降抵触情绪较大焦煤价格经过前一段时间止跌企稳后价格回归弱势运行动力煤方面虽然旺季来临，但由于电厂与港口库存高企，价格不升反降，处于供大于求的局面，短期难以缓解总的来说，随着高温天气来临，下游消费迎来季节性的淡季，本该属于旺季的动力煤价格却不升反降对焦煤形成压制。

①焦炭目前9轮提降全面落地，第9轮降幅50元/吨，市场降幅在700-800元/吨左右随着焦炭此轮落地，焦煤价格经过一段时间止跌企稳后价格回归弱势运行动力煤方面虽然旺季来临，但由于电厂与港口库存高企，价格不升反降，处于供大于求的局面，短期难以缓解总的来说，随着高温天气来临，下游消费将处于季节性的淡季，但本该属于旺季的动力煤价格却不升反降对焦煤形成压制焦煤供给宽松，焦炭利润尚存仍有提降空间，思路以逢高做空为主。

①焦炭目前9轮提降全面落地，第9轮降幅50元/吨，市场降幅在700-800元/吨左右但随着钢厂利润不断收窄，部分钢厂开启了焦炭第10轮提降，由于山西等地焦化利润仍有空间，此轮提降落地可能性较大焦煤价格经过前一段时间止跌企稳后价格回归弱势运行动力煤方面虽然旺季来临，但由于电厂与港口库存高企，价格不升反降，处于供大于求的局面，短期难以缓解总的来说，随着高温天气来临，下游消费将迎来季节性的淡季，但本该属于旺季的动力煤价格却不升反降对焦煤形成压制。

①焦炭目前9轮提降全面落地，第9轮降幅50元/吨，市场降幅在700-800元/吨左右随着焦炭此轮落地，焦煤价格经过一段时间止跌企稳后价格回归弱势运行动力煤方面虽然旺季来临，但由于电厂与港口库存高企，价格不升反降，处于供大于求的局面，短期难以缓解总的来说，随着高温天气来临，下游消费将处于季节性的淡季，但本该属于旺季的动力煤价格却不升反降对焦煤形成压制焦煤供给宽松，焦炭利润尚存仍有提降空间，思路以逢高做空为主。

本周硅铁市场弱势运行，企业开工积极性下行，硅铁库存消化动力不足，需求未得到预期恢复，市场库存压力仍然偏大，需关注盘面和钢招的最新情况电石市场生产企业亏损度逐渐加深，企业陆续出现停产或者降负荷的情况，供应收缩，随着下游PVC检修季的到来，电石需求端仍呈现疲软态势，市场整体仍呈现供大于求的局面 本周原料端动力煤市场弱稳运行，整体价格依旧下行，调价幅度在10-30元/吨。

本周硅铁市场弱稳运行，市场成交清淡，整体库存仍处高位，减产企业增加电石市场持续疲软，本周主流市场企业出厂价格累计下调100-300元/吨不等，企业亏损持续加剧，开工积极性减弱，部分终端企业进行计划性春季检修，需求持续低迷，市场整体仍呈现供大于求的局面 本周原料端动力煤市场整体呈现小幅震荡态势，原料价格上下波动10-70元/吨不等，整体幅度较为有限，兰炭企业成本压力依旧，减停产企业增多，对原料需求收缩，多以按需采购为主。

数据来源：钢联数据 四、2023年动力煤市场展望 2023年国内动力煤市场供应端有长协履约及煤矿增产为保障，预期煤炭产量将保持高位运行，国内矿山产量及进口煤补给共计约32.7亿吨；需求端随着国内经济回升，用煤需求持续拉高，电力、建材、冶金、化工四个行业用煤量约29.6亿吨，总体供大于求，供需差为3.1亿吨。

2023年国内动力煤市场供应端有长协履约及煤矿增产为保障，预期将保持高位运行，国内矿山产量及进口煤补给共计约32.7亿吨；需求端随着国内经济回升，用煤需求持续拉高，电力、建材、冶金、化工四个行业用煤量约29.6亿吨，总体供大于求，供需差为3.1亿吨 展望2023年，随着优化疫情防控新十条到来，新冠肺炎回归乙类管理条件日趋成熟，疫情对群众生产生活秩序和经济社会发展的影响将进一步减小。

本周国产矿主产区部分地区市场价格下跌生铁市场价格弱势运行，成交一般不锈钢需求疲软，废不锈钢跌价规避风险期市弱势震荡，市场信心不足，全国钢坯市场价格重心窄幅下移煤焦方面，动力煤产区价格呈现分化；炼焦煤市场趋弱运行，下行压力进一步加大；海运炼焦煤市场偏强运行；焦炭市场整体运行稳中偏弱，焦钢博弈中，个别钢厂开启第一轮提降，暂无主流钢厂降价落地；兰炭市场持稳运行铁合金方面，硅锰价格走势在无外因影响下，仍处于供大于求的格局；河南硅铁价格稍显混乱；近期钒市整体稳中偏强运行。

（梅州水泥价格） 据笔者了解，由于煤炭现货价格回落，现5000-5500大卡动力煤由年后1700元/吨回落至1000元/吨，致使水泥生产成本降低其次据市场反馈，近期粤东地区雨水天气增多，加之房建、基建项目同比去年大比例减少，水泥需求难起，当地有窑企业处于供大于求的现状，部分厂商水泥、熟料库存高位运行，为提升运行质量，厂商采取“降价促销”来缓解库存压力。

另外，目前动力煤处于深度贴水状态，基差偏大上海某期货公司研究员对财联社表示，动力煤期现货基差多数情况下维持在200元/吨左右，但节前因期现货走势背离，基差一度扩大至400元/吨，因此节后期货有补涨需求 短期动力煤市场多空交织 市场人士同时指出，2月份，随着国内煤炭新增产能的加速释放，产量进一步增加，阶段性出现供大于求的局面。

春节过后，随着复工复产，产量大量增加，后续印尼出口陆续恢复正常，进口煤到港对市场的冲击，而随着气温升高，下游电厂日耗下降，需求放缓，仍然会呈现一个供大于求的状态，预计节后矿上库存增加 数据来源：钢联数据 三、春节前后动力煤价格变化 以榆林(Q6100S0.6)为例，截止1月23日，市场主流报价970元/吨，同比去年上涨300元/吨。