中国动力煤消耗量价格行情

Mysteel空间数据显示，本期（2021/7/5-2021/7/11）澳大利亚七大主要港口煤炭发运量共计783万吨，环比上涨6.3% 图一：澳洲煤炭周度发货量 信息来源：钢联空间数据 钢联煤焦 图二：澳洲动力煤周度发货量 信息来源：钢联空间数据 钢联煤焦 图三：澳洲煤炭港口周度发货（7.5-7.11） 信息来源：钢联空间数据 钢联煤焦 在汽车和机械等行业的推动下，日本第三季度粗钢产量预计同比上涨30%，其对焦煤需求有望维持强势，此外，制冷需求导致动力煤消耗量增长明显；6月13日发往中国的一艘载重4.5万吨的散货船目前滞留在广州海面上；本期发往韩国的澳煤微涨4.2%，同比上涨17%；根据Mysteel统计，印度重点电厂电煤可用天数从去年同期的22天降至12.5天，后期印度或加大补库；越南本期的澳煤发货量环比微降。

经济复苏与通胀 2021年作为国家第十四个五年规划的开局年，同时是中国共产党建党100周年，中国的经济料将延续2020下半年的步伐稳步增长，不会出现过大的波动经测算，动力煤的需求量与GDP增速呈现较强的相关性，故动力煤的消耗量在2021年也将呈现平稳上涨的态势若二季度动力煤供需相对平衡，则进入8月前后的动力煤需求旺季后，动力煤的供应将略小于需求。

目录 第一章动力煤相关概述 6 1.1 动力煤的定义及分类 6 1.2 动力煤的质量指标 7 1.3 动力煤的主要用途 8 第二章中国动力煤的资源储量及分布 8 2.1 中国动力煤资源的总体探明储量 8 2.2 中国动力煤资源的分布详情 9 2.2.1 按区域分布状况 9 2.2.2 按煤种分布状况 10 2.3 中国主要动力煤矿区煤质比较 10 第三章国际动力煤市场分析 12 3.1 2014年国际动力煤市场运行概况 12 3.3 国际动力煤合同价走向 13 3.4 2015年国际动力煤市场形势预测 13 第四章中国动力煤生产情况 13 4.1 重点企业动力煤的产能 13 4.2 中国动力煤产量及构成 14 4.2.1 中国动力煤产量 14 4.2.2 中国动力煤产量分地区构成 16 4.2.3 中国动力煤供给特点分析 17 4.3 资源整合对中国煤炭生产的影响 17 4.3.1 煤炭资源整合概况 17 4.3.2 煤炭资源整合的模式 18 4.3.3 煤炭资源整合的影响 19 第五章中国动力煤消费情况 19 5.1 动力煤消费概述 19 5.1.1 分行业动力煤消费量 20 5.1.2 分地区动力煤消费量 21 5.1.3 动力煤煤种需求变化趋势 21 5.2 电力行业动力煤消费状况 22 5.2.1 中国火电行业的发展 22 5.2.2 火电行业历年动力煤消耗量 25 5.3 建材行业动力煤消费状况 25 5.3.1 中国建材行业的发展 26 5.3.2 建材行业历年动力煤消耗量 28 5.4 冶金行业动力煤消费状况 28 5.4.1 中国冶金行业的发展 29 5.4.2 冶金行业动力煤消费量 30 5.5 化工行业动力煤消费状况 30 5.5.1 中国化工行业的发展 30 5.5.2 化工行业动力煤消费量 31 5.6 其它行业动力煤消费状况 32 5.6.1 其他产业用煤 32 5.6.2 生活用煤 32 5.7 中国动力煤消费特点 33 第六章中国动力煤贸易情况 33 6.1 中国动力煤内贸情况 33 6.2 中国动力煤进出口分析 34 6.2.1 进口分析 35 6.2.2 出口分析 37 6.3 动力煤进出口影响因素及预测 38 6.3.1 进口影响因素分析及走向预测 38 6.3.2 出口影响因素分析及走向预测 39 第七章中国动力煤价格走势及影响因素分析 40 7.1中国动力煤价格运行状况 40 7.1.1 主产地动力煤价格走势 43 7.1.2 中转地动力煤价格走势 44 7.1.3 消费地动力煤价格走势 47 7.2 不同地区动力煤价格的对比分析 48 7.3.1 销区与集散地动力煤价格比较 48 7.3.2 各港口动力煤价格比较 49 7.4 影响中国动力煤价格波动的因素 50 7.4.1 基本因素 50 7.4.2 具体因素 51 第八章中国动力煤的库存状况 53 8.1 2014年动力煤库存情况 53 8.2 动力煤库存与价格相关性分析 53 第九章中国动力煤运输 53 9.1 中国动力煤运输概况 53 9.2 中国动力煤铁路运输 54 9.2.1 铁路运输的发展和运煤现状 54 9.2.2 动力煤运输格局 55 9.2.3 动力煤主要铁路运输干线 57 9.2.4 铁路煤炭运输发展规划 59 9.3 中国动力煤公路运输 60 9.4 中国动力煤水路运输—海路运输 61 9.4.1 北方七港煤炭发运情况 61 9.4.2 北方七港介绍 64 9.4.3 中国北方七港规划 72 9.5 中国动力煤水路运输—内河运输 74 9.5.1 内河港口煤炭发运情况 74 9.5.2 内河港口介绍 74 9.6 沿海运价指数 80 9.6.1 中国沿海（散货）运价指数简介 80 9.6.2 2008 年以来中国沿海（散货）运价指数走势 81 9.7 动力煤运输计量单位 83 9.8 不同运输方式成本、经济性比较 83 9.9 中国动力煤运输存在的问题 84 第十章中国动力煤重点生产企业分析 86 10.1 靖远煤电 86 10.1.1 公司简介 86 10.1.2 公司经营状况分析 86 10.1.3 2014年公司财务数据分析 87 10.1.4 2015年公司发展展望及策略 88 10.2上海能源 89 10.2.1 公司简介 89 10.2.2 公司经营状况 89 10.2.3 2014年公司财务数据分析 90 10.2.4 2015年公司发展展望及策略 90 10.3 兖州煤业 90 10.3.1 公司简介 90 10.3.2 公司经营状况 91 10.3.3 2014年公司财务数据分析 92 10.3.4 2015年公司发展展望及策略 93 10.4 中国神华 94 10.4.1 公司简介 94 10.4.2 公司经营状况 94 10.4.3 2014年公司财务数据分析 95 10.4.4 2015年公司发展展望及策略 95 第十一章动力煤期货 96 11.1 动力煤期货背景 96 11.2 动力煤期货运行状况 98 第十二章 2015年中国动力煤行业预测分析 99 。

数据显示，截止3月31日，中国7个主要港口煤炭库存（包括炼焦煤和动力煤）为1550万吨 去年，中国炼焦煤进口量为5900万吨，仅达到年消耗量的三分之一 绝望的买家 海因斯表示，中国应当寻求替代供应，以补充炼焦煤库存。

消息面：（1）11月19日，国家发展改革委经济运行调节局约请神华集团、中煤能源集团、大同煤矿集团、伊泰集团，以及国家能源局煤炭司、国家煤矿安监局行管司、中国煤炭工业协会组织召开煤炭行业脱困第43次联席会议（2）今年前9个月，全球煤炭消耗量增速同比下降了2.3%至4.6%，这相当于全球标准煤用量减少了1.8亿吨 小结： 周五ZC1605合约低位震荡，近几天电厂日耗有所回升，库存小幅降低，动力煤跌势减缓，后市继续关注电厂日耗情况；操作建议，在290附近抛空，止损参考293。

动力煤产业链 我国动力煤消费集中在电力、建材、化工和其他行业近年来，电力行业是中国动力煤消耗的第一大户，目前中国电煤需求量占到了动力煤总需求量的60%以上;其次是建材用煤，约占动力煤消耗量的20%左右，以水泥用煤量最大;其余的动力煤消耗分布在冶金、化工等行业 电力：随着科技的发展，我国用于发电的能源除了传统的火电和水电，还包括了各种清洁能源，如风能和太阳能等，但是我国火电和水电仍占据着主要位置，其中火力发电更是重中之重，而高耗电行业仍集中在钢铁、建材、化工三大行业中。

“根据对8个主要产煤区国有煤炭企业的调查分析，预计6月份用电量增速可能将继续回落至3%”中国煤炭运销协会副会长杨显峰认为，7月份用电量增速仍然难现止跌迹象，下半年煤炭需求将继续回落 水电增加压制火电 “4月份和5月份火电比重回落幅度将近5个百分点，相当于2天的全国动力煤消耗量，约800万吨的规模啊。

人口较为稀少的西部地区截止周四的煤炭消耗量较上周上涨9%，较去年同期上涨6%，夏季煤耗增加对煤价形成支撑 本周中国动力煤进口市场价格稳定，俄罗斯5500大卡动力煤到岸清关完税价格700-720元/吨；印尼5000大卡基准的动力煤到南方电厂价格600元/吨；澳大利亚5000大卡基准的动力煤到岸价660元/吨本周炼焦煤进口市场继续疲软，陆续到港美国、澳大利亚的各种品质的进口煤压港情况严重，尽管价格一降再降但成交仍不好，期货报盘成交更差，市场信心较差，回避风险意识较强。

人口较为稀少的西部地区截止周四的煤炭消耗量较上周上涨9%，较去年同期上涨6%，夏季煤耗增加对煤价形成支撑 本周中国动力煤进口市场价格稳定，俄罗斯5500大卡动力煤到岸清关完税价格700-720元/吨；印尼5000大卡基准的动力煤到南方电厂价格600元/吨；澳大利亚5000大卡基准的动力煤到岸价660元/吨本周炼焦煤进口市场继续疲软，陆续到港美国、澳大利亚的各种品质的进口煤压港情况严重，尽管价格一降再降但成交仍不好，期货报盘成交更差，市场信心较差，回避风险意识较强。

首先，07年全球煤炭贸易量为9.23亿吨左右，占全球煤炭产量的17.07%，其中动力煤6.97亿吨，占煤炭贸易量比重为75%，而当前我国动力煤年需求量在15亿吨左右，是动力煤全球贸易量的2倍左右，进口作为调剂余缺和平衡价差的手段尚可，难以成为主要供给力量；其次，由于国际贸易总量不大，中国进口变化具有四两拔千斤的效果，小幅增量可能使国际煤价迅速上涨，08年中国进口动力煤3000万吨左右，假设未来中国进口增量能够达到7000万吨，对于国际煤炭市场来说10%的变化足以引起国际煤价和海运费的大幅上升，同时进口增量占国内动力煤消耗量也达到5%左右，引发国内煤价的下跌，最终使国内外煤价走向平衡，国际煤炭失去价格竞争力，因此海外采购煤炭更重要的是谈判策略，实际操作空间和意义不大。

另外，日本近期的动力煤发电也有明显增加与此同时，中国、印度等全球各国都兴建了大量的燃煤电厂，使世界动力煤需求保持稳定增长 其次，从供应来看，据英国BP发布的《2005世界能源统计报告》统计，2004年全球煤炭可采储量9090亿吨，若按每年全球消耗量60亿吨计算，全球煤炭能满足未来150多年的需求，这还不算世界各国新近勘探的煤炭资源从煤炭生产能力和运输来看，世界各国的煤炭开采水平、技术装备、安全生产和水陆运 输能力都大有改善。

目前，全球煤炭产业已出现重大转机特别是美国总统布什不久前公布的以扩大煤炭使用范围和消耗量的新能源政策，表明世界能源消费结构进行了重大调整需求的增加导致国际煤炭价格强劲回升，近期欧洲动力煤价格创下了近10年来的新高 中国作为世界上产煤大国，国际煤炭市场回暖为我国煤炭出口提供了广阔的空间。