动力煤出口数据价格行情

Mysteel空间数据显示，本期（2020/11/2-2020/11/8）澳大利亚七大主要港口煤炭发运量共计609.6万吨，环比上涨4.3% 图一：澳洲煤炭周度发货量 信息来源：钢联空间数据 钢联煤焦 图二：澳洲动力煤周度发货量 信息来源：钢联空间数据 钢联煤焦 图三：澳洲煤炭主要港口周度发货（11.2-11.8） 信息来源：钢联空间数据 钢联煤焦 本期发往日本的澳煤环比减少7.9%，近期日本政府批准了部分核反应发电站重启，预计后期动力煤进口量会继续减少；根据内部消息，从11月6日开始中国停止进口澳煤，在11月6日截止日期之前抵达中国的澳大利亚煤炭可以进行港口清关，预计压港量400万吨左右，目前港口尚未接到通知，进一步政策还需观察；核电供应量的提升叠加天然气价格优势，本期发往韩国的澳煤环比减少13.3%；面对中国买家澳煤的转售以及供过于求的澳煤市场，印度市场最近活跃度不高，但是焦煤需求保持坚挺；本期发往东南亚的澳煤环比上涨48.9%，长期需求向好。

数据来源：钢联数据 一、俄罗斯煤炭出口各国均有缩减，出口量比去年同期减少25.4% 此前在对俄的针对开始后，俄罗斯就失去了一部分的欧洲煤炭市场，在此后俄罗斯在中国，土耳其，印度市场的出口动力煤数量显著增多，但在2024年俄罗斯动力煤对所有主要目的地（包括土耳其、中国、韩国和印度）的出口也均呈下降趋势，据Mysteel数据统计，2024年截止至6月份，俄罗斯煤炭出口量同比减少750万吨，比去年减少11.4%，其中以动力煤的出口量来统计，比同期减少了450万吨，降至1770万吨。

一、俄罗斯动力煤主产地产量下降，比同期减产320万吨 今年以来，俄罗斯出口我国动力煤数量有着明显下降，一方面是俄动力煤整体产量减少，运输量也同比下降，另一方面对比其他进口煤如印尼煤澳煤价格存在劣势据海关数据显示2024年1-4月，我国进口俄罗斯动力煤1298.6万吨，同比下降21%。

另4月底，俄罗斯方面宣布决定在今年5月1日至8月31日临时取消动力煤出口税，或能够刺激中国进口俄罗斯动力煤数量增长 数据来源：我的钢铁网 三、迎峰度夏即将到来，进口动力煤继续新高 综上，在内外贸价差促使下，进口动力煤单月继续新高。

从一季度制造业和基础设施投资、出口数据来看，制造业和基础设施投资支撑有力，出口增长超过预期，均有利于支撑煤炭总需求增长一季度新能源装机同比均保持较快增速，进入二季度南方水电出力增加，新能源装机和出力快速增长，将继续替代部分煤炭需求在经济回升向好、工业需求回升支撑下，尽管能源替代增加，二季度动力煤需求有望保持增长趋势 从各环节库存来看，截至3月末，全国煤炭企业存煤6600万吨，同比增长3.0%；我国火电厂存煤约1.8亿吨，同比增长约1700万吨，可用约26天；3月末，我国主要港口存煤5781万吨，同比下降7.8%；其中环渤海主要港口存煤2366万吨，同比下降13.2%。

详细来看，澳大利亚同比去年增幅最高，主要是由于去年同期中国还未恢复澳煤进口，因此同比去年增幅显著其次哥伦比亚煤炭流向中国数量增长，在欧洲市场对煤炭需求下降后，海外高卡煤价开始下跌，低价转卖中国市场，从而出口至中国数量有所增加印尼及蒙古国动力煤同比去年分别增长5.6%、7.9%，在国内动力煤需求恢复缓慢，且煤价弱势运行下，进口煤性价比优势逐渐减弱，因此进口增量并不显著 数据来源：我的钢铁网 三、进口价差仍存，预计3月份进口量或继续增长 供应面，俄罗斯由于不可抗力因素，及煤炭出口税影响，后续出口或有减量趋势。

2023年1-11月进口俄罗斯煤炭9451.7万吨，同比增长55%；其中动力煤5429.4万吨，同比增长68%，已成为中国进口动力煤第二大来源国，在进口煤市场占有重要位置 数据来源：钢联数据 综上所述，俄罗斯方面取消煤炭出口关税对俄煤来说具有一定积极意义，一方面降低矿方出口成本，提高市场竞争力；另一方面对中国买家来说降低拿货成本，提高采购兴趣。

多因素促使下澳大利亚煤重回中国市场，高热值及高性价比双重吸引力，进口量显著增长尤其在中国国内市场煤炭热值结构严重不均衡背景下，有效缓解供需矛盾但由于近两年国际煤炭供需格局重塑及市场波动，澳煤出口格局已基本成熟，加上因极端天气造成的煤炭生产减量，流入中国市场的澳煤同比往年下滑明显 据海关数据显示，2023年1-11月份，中国进口动力煤累计3.19亿吨，同比增长64%。

从进口量排名来看，印尼、俄罗斯、澳大利亚稳居前三位从增速来看，进口澳大利亚煤最为明显，其次为俄罗斯，最后为印尼澳大利亚及俄罗斯主要为高卡煤，尤其在有一定价格优势下，可以有效补充国内高卡煤资源紧张现象，并受国内非电用户的喜爱，增量十分明显今年以来印尼煤价持续回落，并一度跌至生产成本线，因此印尼矿方增加出口量意愿减弱，叠加降雨及出口系统限制影响，增速有所放缓 数据来源：我的钢铁网 三、预计2023年中国进口动力煤或达3.5亿吨 目前国内外市场虽已进入传统需求旺季，但煤价并未如预期迎来上涨阶段。

国内铁合金需求依赖粗钢增产，但房地产投资数据低迷拖累钢材生产的情况预计不会很快得到改善，预计2024年钢材产量也难有较大增幅；而铁合金出口依赖国际能源价格的变化，伴随美联储加息进入尾声，海外利息处于较高位置，抑制能源需求，利空铁合金出口 铁合金产能过剩严重，需求的小幅变动都可以通过调节开工率完成供需的匹配据统计，2024年内蒙古地区将有400万吨新增锰硅产能的投放，则未来锰硅价格变化取决于锰矿、动力煤、焦炭价格和电价。

煤焦年报撰写团队10多人，数据采集团队百余人，撰写者包含品种主编、分析师及重点市场区域负责人，致力于全方位展示 2023中国煤焦行业产业链运行情况，以及行业未来发展趋势如需咨询电子版，请联系顾娅婷15801851958 亮点包括： 1、焦炭年度报告：（1）焦炭产能过剩，行业亏损压力持续存在；（2）下游调整配焦比例，干湿熄价差缩小；（3）海外焦化产能增加，出口焦炭受到挤兑； 2、炼焦煤年度报告：（1）保供向左，安检向右，国产炼焦煤供应不确定性加大；（2）蒙古国炼焦煤进口量大幅增加，预计同比涨幅超100%；（3）贸易格局重塑，澳煤进口多直接流入终端； 3、动力煤年度报告：（1）国内动力煤市场供需格局宽松，价格中枢贴近长协限价区间；（2）国际煤价回归理性，中国进口动力煤总量同比增长95%以上；（3）动力煤逐渐呈现“淡季不淡、旺季不旺”市场趋势； 4、喷吹煤年度报告： （1）疫情后经济复苏缓慢喷吹煤市场低迷，供应减少带动价格反转；（2）钢厂库存低位运行，喷吹煤价格宽幅波动；（3）俄罗斯喷吹进口大幅增量市场下行，铁路检修价格呈现V型走势； 5、兰炭年度报告：（1）府谷铁炉置换影响兰炭整体供应情况；（2）国内兰炭市场开工持续低下 供需格局转变；（3）新疆环保检查对当地兰炭生产及影响。

一、9月份进口动力煤3019.8万吨，环比下降9% 据海关数据显示，2023年9月份，中国进口动力煤3019.8万吨，环比下降9%，同比增长19%分国别来看，9月份除蒙古国环比微增外，其余国家均有下降，其中澳大利亚降幅最大，其次是俄罗斯、印尼影响下降的主要原因是印尼方面推迟煤炭增长配额，暂时停止煤炭销售，及出口港增收手续费，印尼煤炭出口减量另一方面韩国当局限制国有电力公司在现货市场购买俄罗斯煤炭，从而转向澳大利亚煤炭采购；及印度市场开始季风前补库，共同推动海外煤价上涨；导致国内用户采购意愿下降，进口量下滑。

而出口方面，受出口利润偏低影响，叠加海外制造业经济数据持续表现偏弱，预计铝材出口维持近期刚需采购水平为主、难显增量成本端，9月电解铝原材料价格（尤其动力煤价）显著上涨，预计在10月逐渐影响到电解铝冶炼成本中，叠加后续有枯水期外购电成本提高的预期，预计成本上涨导致电解铝冶炼利润的收缩可以抵消部分需求较8月未显示增量的压力综合来看，宏观政策预期、低库存仓单、供需边际企稳及成本上移预计整体带动铝价偏强震荡为主。

而出口方面，受出口利润偏低影响，叠加海外制造业经济数据持续表现偏弱，预计铝材出口维持近期刚需采购水平为主、难显增量成本端，9月电解铝原材料价格（尤其动力煤价）显著上涨，预计在10月逐渐影响到电解铝冶炼成本中，叠加后续有枯水期外购电成本提高的预期，预计成本上涨导致电解铝冶炼利润的收缩可以抵消部分需求较8月未显示增量的压力综合来看，宏观政策预期、低库存仓单、供需边际企稳及成本上移预计整体带动铝价偏强震荡为主。

供需方面，预计10月电解铝供需维持双强格局，一方面电解铝后续新投产能量级有限，产量维持稳中有升格局；需求方面，从季节性来看，受假期影响、10月份部分加工企业有休假停产情况，实产日期偏少，所以铝表观需求一般环比持平左右，四季度的需求环比增量基本体现在11-12月为主而出口方面，受出口利润偏低影响，叠加海外制造业经济数据持续表现偏弱，预计铝材出口维持近期刚需采购水平为主、难显增量成本端，9月电解铝原材料价格（尤其动力煤价）显著上涨，预计在10月逐渐影响到电解铝冶炼成本中，叠加后续有枯水期外购电成本提高的预期，预计成本上涨导致电解铝冶炼利润的收缩可以抵消部分需求较8月未显示增量的压力。

主要是因印尼国内煤炭税收增加，导致煤炭生产成本逐步递增；而市场销售价格下滑带动利润空间收窄，已贴近生产成本线，导致矿方挺价意愿强烈捂货惜售，出口量也有不同程度减量 数据来源：钢联数据 三、季节性用煤高峰季迎来尾声 ，进口量或呈下降趋势 展望8月份进口动力煤数量或不及当前水平。

6月份进口俄罗斯动力煤635.8万吨，月环比增加79.5万吨俄罗斯方面也在不断完善国内铁路及港口建设，以加强出口效率；据相关数据显示，6月份俄罗斯港口货运量同比增长6.9%；其中煤炭和焦炭约占港口货运总量的25.1%在俄罗斯港口出口持续增长下，中国进口量显著增长 第二、印尼动力煤因需求回落，出口量下滑据相关数据显示，6月份印尼煤炭出口3564万吨，月环比减少12.0%而国内终端用户在高库存下，采购量也有所下滑，6月进口印尼煤1617.5万吨，环比减量193.3万吨。

接下来从宏观角度分析表示经济周期决定大宗商品所处阶段，目前我国国内消费好转，出口有压力，靠制造业和基建带动经济发展并不顺畅，同时需要警惕通胀也要防范通缩而后回归到大宗商品，就我们钢铁行业当前现实问题做了剖析，目前钢铁行业利润主要是被原材料大幅挤压，魏总也从煤焦、动力煤、进口矿等多角度进行了具体分析紧接着就价格的波动可能会延伸到未来行业发展也做了讲解，从数据来看，房地产新开工会维持低迷，铁公机投资不再强势，汽车产销同比增幅大，库存压力不减利润差，家电行业表现相对理想。

五一假期过后，印尼煤炭主产地因雨季及铁路线事故影响，部分煤矿宣布不可抗力；推迟订单交货期，出口效率下降，导致进口量环比下降12.4% 单月增量最显著的为进口澳大利亚煤炭，月环比增加130.9万吨因澳煤受需求支撑不足，Q5500FOB报价降至90美元/吨以下，吸引部分中国买家采购兴趣而在海外煤价超跌市场时，进口澳煤领跌市场，下游用户拿货意愿增强，进口量继续增长 数据来源：我的钢铁网 三、高库存低需求下，进口量或难继续增长 展望6月份进口动力煤数量或不及当前水平。

数据来源：钢联数据 二、进口澳煤环比激增 成为中国进口动力煤第三来源国 首先，印尼因斋月及开斋节公共假期影响，出口量有所收减；数据显示，2023年4月印尼煤炭出口4108万吨，月环比下降12%；因此出口至中国煤炭有所减量，月环比下降5%。