俄罗斯动力煤出价格行情

动力煤研究和分析经理Sareena Patel表示，包括海运和铁路运输在内的出口量可能会减少2100 万吨-2600万吨 随着与俄罗斯供应商的合同在今年年底开始到期，欧洲买家将继续减少购买俄罗斯煤炭因此，明年俄罗斯对欧洲的出口可能会进一步下降 不过，Patel表示，今年欧洲的动力煤进口总量仍可能小幅增长该国的南非进口量可能增加 1700 万吨，哥伦比亚的进口量可能增加500万吨。

俄罗斯准备每年向印度出口炼焦煤4000万吨 据报道，近日俄罗斯能源部副部长Anatoly Yanovsky在“俄罗斯煤炭和矿业展览会”期间向记者表示，印度方面要求俄罗斯方面每年向其提供至少4000万吨炼焦煤，而俄罗斯已经为这一出口规模做好了准备 副部长Anatoly Yanovsky称，政府已经准备了俄罗斯联邦能源部与印度钢铁工业部之间的合作备忘录草案。

澳大利亚在11月向中国出口了53万吨动力煤，创2011年3月以来新低 根据纽卡斯尔PWCS的数据，2020年PWCS集团9%的煤炭是运往中国的，而2019年是17.5% 信息来源：www.abs.gov.au 俄罗斯Shakhtersk港2020年煤炭出口同比增长21% 据报道，作为俄罗斯Eastern矿业公司旗下的物流资产，Shakhtersk煤炭港口2020年实现煤炭出口1070万吨，同比增长21%。

到2035年，该国的动力煤产量将增长1亿多吨，至5.5亿吨，基于现在俄罗斯大力投资于新的煤炭基础设施建设，并越来越关注亚太地区 根据《澳大利亚资源与能源季刊》，俄罗斯的动力煤出口量在2018年增长了9.1％，达到1.73亿吨，在2019年保持增长，尽管增速有所放缓 尽管全球煤炭需求预计将保持平稳，但IEA报告强调东南亚的煤炭需求强劲，到2040年将翻一番，达到近4亿吨标准煤，年均增长率为3％。

与澳洲则存在自由贸易协定，煤炭也处于免关税状态2023年我国原拟1-3月免征煤炭关税，进入3月后延长免征关税措施到年底2024年恢复并开征关税，适用于“最惠国待遇”的国家动力煤进口需要加征6%的关税，其他则加征3% 印尼、澳洲与俄罗斯在历史上长期是我国煤炭进口的前三大国家，澳洲与俄罗斯在二、三位次重叠交替，2020年末至2023年初，澳洲长期对中减量乃至零出口，2024年有望恢复应有的市场份额。

回顾1-2月份，在春节前后市场煤价相对坚挺，下游用户补库需求释放对煤价形成有力支撑；然正月十五过后，需求端开工率恢复缓慢，且由于利润空间挤占，生产积极性下降，故煤价延续下跌国际方面，受俄罗斯新一轮制裁影响，个别煤炭生产商出口受限，部分市场参与者担忧高卡煤供应减量，拉动澳洲、欧洲高卡煤价快速上行，但在实际采购需求疲软下，煤价由涨转跌因此在进口煤价格空间优势存在下，终端电厂采购量保持增长在进口低卡煤价有一定价差下，终端用户或将继续采购进口煤，因此预计3月份进口动力煤量或呈小幅增长态势。

详细来看，澳大利亚同比去年增幅最高，主要是由于去年同期中国还未恢复澳煤进口，因此同比去年增幅显著其次哥伦比亚煤炭流向中国数量增长，在欧洲市场对煤炭需求下降后，海外高卡煤价开始下跌，低价转卖中国市场，从而出口至中国数量有所增加印尼及蒙古国动力煤同比去年分别增长5.6%、7.9%，在国内动力煤需求恢复缓慢，且煤价弱势运行下，进口煤性价比优势逐渐减弱，因此进口增量并不显著 数据来源：我的钢铁网 三、进口价差仍存，预计3月份进口量或继续增长 供应面，俄罗斯由于不可抗力因素，及煤炭出口税影响，后续出口或有减量趋势。

最新消息显示，俄罗斯政府决定自3月1日起，重新实施具有弹性的煤炭出口措施，税率范围设定在4%-7%之间，具体实施税率取决于本国货币的汇率按照去年公布的税率细则来测算，当前1美元约等于91.2卢布，假定俄罗斯煤炭出口关税为5.5%基准，俄罗斯动力煤Q5500CFR报价106美元/吨，进口成本约增加5.8美元俄煤出口关税开始实施后，到岸价格与国内煤价持平，在利润空间压缩下，下游用户采购积极性下降，进口将有减量趋势，实际影响仍需观察。

月初伴随着进口关税恢复落地，卖方市场成本增加，叠加受国内无烟煤市场下行，动力煤疲软影响，市场悲观情绪蔓延，矿山挺价意向偏弱，市场成交价格探低，指数持续下滑月中国内山西部分地区发布道路结冰和暴雪预警，道路运输受阻，受此影响，俄罗斯喷吹煤跌势有所放缓月末临近春节及宏观政策的出台，市场情绪渐稳，下游逢低补库，需求小幅回升，价格企稳止跌预计2月俄罗斯喷吹煤或将维持稳定 3.陕西市场烟煤喷吹煤价格 1月烟煤市场震荡偏弱。

主要有几方面原因：其一，中国恢复煤炭进口关税，除印尼、澳大利亚外其余国家进口动力煤将收取6%关税；这将增加煤炭进口成本，阻碍进口量大幅增长其二，俄罗斯方面由于铁路运力紧张，煤炭由矿区运输至出口港将受限，将会极大程度影响我国进口量 六、总结 综上所述：供给方面，目前电煤保供工作推进良好，产地煤矿积极保障长协资源发运，虽月底受春节假期影响，产地供应将稍有缩减，加之非电春节补库影响，煤价出现阶段性上涨局面港，但除刚性需求外，大部分终端对高价接受度一般，市场成交依然冷清，价格上行驱动不足；需求方面，随着气温普降，电厂日耗仍稳定在高位水平，库存继续保持去库状态，但大多数电厂采购节奏并未受到干扰，继续主拉长协及进口煤，对市场煤采购意愿偏低，整体需求未出现明显增长；随着春节的临近，下游部分工业企业陆续停产放假，工业用电负荷的回落，将加速电厂日耗下行，届时存煤可用天数回升，其补库压力再度缩小，因此终端采购积极积极性整体欠佳；非电方面，淡季之下水泥、化工等非电终端观望情绪浓厚，市场采购积极性明显不足，市场需求难有实质性提升；整体来看，后期随着供给进一步收缩和工业企业开工率下降，动力煤市场将进入供需两弱的状态，预计2月动力煤市场或将继续稳中偏弱运行，后期重点产地供应恢复情况及天气情况。

其中印尼是中国主要进口动力煤来源国，蒙古国、俄罗斯是中国主要进口炼焦煤来源国 2023年中国市场煤炭下游需求增量较为明显，2023年中国火力发电量62242千瓦时，同比增6.7%；生铁产量8.7亿吨，同比增0.7%；甲醇产量8403.4万吨，同比增4.6%；高需求下，吸引大量煤炭流入；其中俄罗斯煤炭进口量较为亮眼，本文主要就俄罗斯煤炭资源、产量以及出口情况等方面展开讨论 一、俄罗斯资源情况 俄罗斯煤炭资源丰富。

企业简介：EWR成立于2014年，作为新加坡独立的实物商品交易所之一，在跨地区大宗商品交易中一直处于前列该公司商品涉及动力煤、炼焦煤、铁矿石、锌、铜等，其中动力煤主要供应美国出口的高热值煤，同时还供应来自澳大利亚、哥伦比亚、菲律宾、印度尼西亚和俄罗斯等国的煤炭

（单位：万吨） 从主要进口来源国同比增速来看，澳大利亚最为显著，其次为蒙古国、俄罗斯及印尼进口澳洲动力煤自3月份放开以后，及欧盟各国在地缘冲突效应减弱下，对煤炭采购需求下降，因此澳煤降价转口至中国市场销售进口蒙古动力煤方面，一方面由于煤炭进口零关税政策实施，另一方面由于蒙古动力煤价格低廉，可以用做配煤以此降低成本，全年进口增量显著 俄罗斯方面由于出口方向的改变以及中国市场结构性不均衡，全年进口量也有显著增长。

俄罗斯取消煤炭出口弹性关税 2023年9月21日，俄罗斯在政府网站发布消息说：“为保障国内市场物价稳定，俄政府决定自2023年10月1日起至2024年年底对多种商品实施弹性出口关税，关税税率与卢布汇率挂钩”然而，就在2024年1月10日，俄罗斯在政府网站宣布取消跟卢布对美元挂钩的大部分煤炭出口税，其中包括动力煤、炼焦煤及无烟煤。

2023年1-11月进口俄罗斯煤炭9451.7万吨，同比增长55%；其中动力煤5429.4万吨，同比增长68%，已成为中国进口动力煤第二大来源国，在进口煤市场占有重要位置 数据来源：钢联数据 综上所述，俄罗斯方面取消煤炭出口关税对俄煤来说具有一定积极意义，一方面降低矿方出口成本，提高市场竞争力；另一方面对中国买家来说降低拿货成本，提高采购兴趣。

2、近日根据俄罗斯政府网站公布的一项法令，俄罗斯已正式取消与卢布兑美元汇率挂钩的多数煤炭出口关税，包含动力煤、炼焦煤及无烟煤 3、沙钢于1月11日下调废钢采购价30元/吨，跌后重废三含税价3030元/吨，不含税约2681元/吨 【今日市场预期】 昨日期螺盘面窄幅震荡，建筑钢材市场价格持稳为主，成交较上一个交易日基本持平。

2023年，我国汽车产销分别完成3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%2023年新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%，高于上年同期5.9个百分点 ◎ 近日根据俄罗斯政府网站公布的一项法令，俄罗斯已正式取消与卢布兑美元汇率挂钩的多数煤炭出口关税，包含动力煤、炼焦煤及无烟煤。

根据国家有关部门2023年12月20日的相关公告，自2024年1月1日起，我国对部分商品的进出口关税进行调整此次调整并未提及煤炭税率调整，故仍需继续关注官方公告，关注是否有进口煤免征关税延期公告 如“零关税”政策不继续延长，那么自2024年1月1日起开始恢复煤炭进口关税，无烟煤、炼焦煤、褐煤关税3%，动力煤6%以当前市场价格测算，恢复关税后进口俄罗斯动力煤成本约增加58元/吨；进口蒙古国动力煤成本约增加27元/吨。

从进口量排名来看，印尼、俄罗斯、澳大利亚稳居前三位从增速来看，进口澳大利亚煤最为明显，其次为俄罗斯，最后为印尼澳大利亚及俄罗斯主要为高卡煤，尤其在有一定价格优势下，可以有效补充国内高卡煤资源紧张现象，并受国内非电用户的喜爱，增量十分明显今年以来印尼煤价持续回落，并一度跌至生产成本线，因此印尼矿方增加出口量意愿减弱，叠加降雨及出口系统限制影响，增速有所放缓 数据来源：我的钢铁网 三、预计2023年中国进口动力煤或达3.5亿吨 目前国内外市场虽已进入传统需求旺季，但煤价并未如预期迎来上涨阶段。

展望2024年焦煤供给增量不足，焦煤易涨难跌，低库存会加剧煤价的波动率，对2024年焦煤市场依然保持相对乐观的判断。