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从分省数据来看,四川以1690.77万吨居于首位,排名随后的是广东和安徽,产量分别为1565.54万吨和1512.33万吨从同比来看,我国2023年1-2月水泥产量呈小幅下降其中,浙江、广东、江苏、湖北、山东等15个省份水泥产量下降,四川、安徽、河南、广西等16个省份水泥产量增长进入3月,全国多地水泥企业结束错峰生产后复产,水泥熟料产能释放,库存或由降转升,预计4月水泥价格有涨势,但上行空间受限 四、物流及港口库存 据Mysteel动力煤港口库存显示,截至3月31日,Mysteel统计55个港口样本动力煤库存5955.4万吨,环比增156.5万吨;其中东北区域港口库存175.6万吨,环比减6.5万吨,环渤海区域港口库存2849.1万吨,环比增40.3万吨,华东区域港口库存1019.0万吨,环比增40.7万吨,江内区域港口库存960.7万吨,环比增69万吨,华南区域港口库存951.0万吨,环比增13万吨。
从全球粗钢产量排名上看,今年韩国可能跌至第六,主要是受COVID-19疫情的影响 动力煤价或持续上行 近期,受产地供应增加有限、港口报价倒挂影响贸易商发运积极性等因素影响,环渤海港口库存回升缓慢,同比显著偏低,煤炭供应稍显紧张,贸易商挺价心理较强。
从分国别数据来看,5月份炼焦煤进口量排名前几位的依次是:澳大利亚、蒙古、加拿大、美国、俄罗斯其中,进口澳大利亚炼焦煤216万吨,进口蒙古炼焦煤125万吨,进口加拿大炼焦煤98万吨,进口美国炼焦煤83万吨,进口俄罗斯炼焦煤81万吨 四、6月份煤炭市场运行情况 (一)动力煤市场运行情况 图5:秦皇岛港Q5500动力煤平仓价(单位:元/吨) 港口方面,秦港库存持续攀升,港存量处于700万吨水平,在较短时间内港存量上升如此之快的原因主要有二:第一,本月伊始,北方港口天气情况较为恶劣,大雾、大雨天气造成封航情况较为严重,这也是是近阶段港存锐增的主要原因。
从分国别数据来看,4月份炼焦煤进口量排名前几位的依次是:澳大利亚、蒙古、加拿大、俄罗斯、美国其中,进口澳大利亚炼焦煤210万吨,进口蒙古炼焦煤144万吨,进口加拿大炼焦煤125万吨,进口俄罗斯炼焦煤94万吨,进口美国炼焦煤79万吨 四、5月份国内煤炭市场运行情况 (一)动力煤市场运行情况 图5:秦港Q5500动力煤价格走势情况(元/吨) 港口方面,大秦线检修已于月初结束,但秦港港存并没有得到明显回升,与去年同期相比,港存差额竟达100万吨。
分国别统计数据显示,10月份中国炼焦煤进口总量排名前六位的依次是:蒙古(128.8万吨,占总比37%),澳大利亚(119.3万吨,占总比33%),俄罗斯(40.6万吨,占总比11%),加拿大(36.2万吨,占总比10%),美国(30.4万吨,占总比8%),印度尼西亚(5.3万吨,占总比1%) 四、11月份煤炭市场表现 (一)动力煤市场表现 图5:秦皇岛港动力煤价格走势变化(元/吨) 港口方面,11月北方港口港存波动表现较为平稳,自月初以来,港口每周末几乎都面临大风或者大雨天气,以至周末频频限航、封航,目前港存为655万吨,处于正常水平。
分国别统计数据显示,6月份中国炼焦煤进口总量排名前六位的依次是:蒙古(252万吨,占总比39%),美国(99.8万吨,占总比15%),加拿大(96万吨,占总比15%),澳大利亚(81.4万吨,占总比13%),俄罗斯(66.2万吨,占总比10%),印尼(29万吨,占总比4%),此外进口新西兰炼焦煤12.4万吨,莫桑比克炼焦煤12.2万吨 四、7月份国内煤炭市场表现 (一)动力煤市场表现 图5:秦皇岛港动力煤价格走势变化(元/吨) 港口方面,7月份动力煤市场延续弱势,煤价降幅收窄。
6月28日北港市场动力煤价格弱稳运行。本周贸易商报价持续走低,临近月底部分下游询货稍显增多,但成交价格未有好转,5000大卡成交在760元/吨左右。港口库存同比去年2462.8万吨上涨49.8万吨,疏港压力仍存,短期内上下游仍以观望为主,价格支撑不足,煤价维持偏弱运行。截至6月27日环渤海八港库存2512.6万吨,后续需持续关注港口库比减少0.7万吨。
6月27日北港市场动力煤暂稳运行。昨日市场报价基本保持平稳状态,但下游询货问价现象较少,报还盘存在一定差距,市场实际成交寥寥,现阶段上下游操作处谨慎观望状态,港口疏港压力较大调入量减少,操作以谨慎观望为主,短期内煤价将维持弱势。后续需持续关注港口库存变化及实际成交情况。截至6月26日环渤海八港库存2513.3万吨,日环比减少7.7万吨。
6月26日北港市场动力煤价格弱稳运行。昨日市场报价下调5元/吨,下游需求不佳以压价问询为主,实际成交表现一般,交投僵持。港口库存仍处高位运行,部分贸易商面临疏港压力出货意愿增强,但下游可接受度有限,整体成交不畅,煤价支撑力不足,预计短期内煤价偏弱运行。后续需持续关注港口库存及实际成交情况。截至6月25日环渤海八港库存2521万吨,日环比减少24.8万吨。
6月25日北港市场动力煤弱稳运行。昨日市场较为冷清,现阶段港口货源成本较高,部分贸易商对于后市煤价仍存期待,降价出货较为困难,下游因库存较高压价较为普遍,港口交投氛围一般,实际成交情况欠缺,短时间内煤价仍将维持阴跌。后续需持续关注港口库存变化及实际成交情况。截至6月24日环渤海八港库存2545.8万吨,日环比增加2.4万吨。
6月25日进口动力煤价差:进口印尼Q3800华南到岸价约为531元/吨,较北港同热值煤种低35元/吨;进口澳煤Q5500华南到岸价约869元/吨,较北港同热值煤种低1元/吨。低卡印尼煤市场维持少量成交,而高卡澳煤市场成交低迷,主要原因是国内需求不济,港口库存高企,叠加成本倒挂下,进口贸易商拿货积极性较低。预计短期内进口煤价或将稳中偏弱运行。
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