动力煤进口需求价格行情

因此在连续两日上涨后，市场成交开始下滑，买方采购积极性下降，多询价未有实际成交，价格回归弱稳运行截至2月21日，秦皇岛港动力煤Q5500和Q5000分别报价940、835元/吨 数据来源：钢联数据 二、进口招标涨价超预期，流标现象较多 节后，国内沿海电厂一方面由于假期期间消耗，库存下降；及另一方面对远期货源仍有采购需求，陆续释放招标需求。

近日动力煤市场偏弱运行目前长协发运稳定，叠加低价进口煤补充，供给端略显宽松，而下游因低日耗高库存，需求未能完全释放，市场稳中有降在国内下游需求有限的情况下，蒙古进口动力煤市场价格将如何变化，以下为满都拉口岸的具体分析 蒙古国进口动力煤因高硫高灰高热值多用于国内配煤（山西、内蒙古等地）来降低成本，而受国内弱需影响，下游和贸易商询货较少，同时蒙古矿方暂未对关税一事表态，市场僵持下，口岸贸易商以观望为主，尚未进行其他操作。

概述：回顾10月动力煤进口市场走势呈先强后弱前期由于印尼方面煤炭出口瓶颈，市场货源偏紧支撑煤价走强；月末随着内贸市场需求转弱，煤价进入下行通道，带动进口煤承压下行 一、海外市场现货偏紧，支撑报价走高 10月初印尼方面由RKAB系统更新，原本审批完成的煤炭增量额度需要重新进行审批，且在审批完成前暂停生产及销售工作另由于印尼港口LHV文件出具系统关闭，驳船无法航行，等待装期时间延长，船只出口效率下降。

一、海外市场因需求支撑，报价稳中偏强 目前海外市场受部分需求支撑，煤价保持坚挺；澳洲高卡煤随着天然气边际效应减弱，价格上涨动力不足，维持稳定；国内华南沿海部分非电用户对澳洲高卡煤有采购需求，故对价格有一定支撑，现Q5500报价88-90美元/吨 印尼低卡煤方面，印度用户持续采购，对外矿报价支撑力较强，现Q3800报53-55美金。

回顾7月份，进口动力煤市场需求表现不及预期，价格维持底部震荡，波动幅度在5美元/吨左右不同热值表现各异，印尼中低卡煤相对较为活跃；而高卡煤因非电需求低迷，与内贸现货价差不明显，下游购买意向不高 1.从采购节奏来看，自月初起部分电厂就已开始采购9月份货源，一方面因电厂负荷增长缓慢，对即期货需求一般；另一方面远期货盘性价比较高，但在预期较为悲观下，终端接货数量有限。

据MiningWeekly、Mining.com等网站报道，澳大利亚矿产资源委员会（MCA，Minerals Council of Australia）日前发布报告称，到2030年，亚太地区动力煤年进口量将达到11亿吨，增加2.7亿吨 MCA委托商品洞察（Commodity Insight）公司完成的这份报告认为，海运煤炭需求增长的主要推动力来自以下几个方面：经济发展、工业化推进和用电普及率提高导致电力需求增长；人口膨胀，特别是印度及东南亚国家；燃煤发电能力扩大；一些国家国内煤炭供应不足。

由于煤炭进口管控仍呈现出愈发严格趋势，今年以来煤炭进口同比增速自年初以来持续下滑，1—10月累计进口量同比降幅达到8.3%，上一次进口量出现同比大幅收缩还要追溯到2015年全球煤炭产业的低谷时期按照当前的进口政策力度及10月份的进口量来估算，今年全国煤炭进口总量或与2018年进口总量基本相当，进口资源对国内供应的补充作用较为有限 　此外，港口库存低位徘徊且未见回升迹象。

泰国9月动力煤进口同比增长25.58％ 泰国海关数据显示，泰国9月份进口了247万吨动力煤（包括次烟煤和烟煤），环比增长8.15％，同比增长25.58％ 该数字创下了今年四月以来的最高水平 9月份，泰国进口106万吨烟煤，环比增长71.43％，同比增长2.44％ 其中，从印尼进口的烟煤数量最多，总计49.6万吨吨，比去年同期的55.31万吨下降了10.33％。

Mysteel煤焦事业部进口讯：当前受人民币贬值、国内电厂耗煤下降等因素影响，需求支撑偏弱，终端抑价明显，下游电厂中标价格普遍偏低，还有受到近期禁止异地报关的港口和海关数量有所增加影响，进口动力煤市场疲弱，市场参与者观望情绪浓厚，询盘较少，贸易商操作谨慎，预期转差进口煤炭价格不断下跌，进口澳洲5500大卡动力煤目前报FOB50美元/吨，当前价格是近三年的的最低点海运费价格稍微回落，CFR价格报63美元/吨中国南方港口。

9月上旬，秋高气爽，动力煤市场需求却是“凉意袭人”，自8月27日开始，沿海六大电的煤炭合计日耗跌破70万吨，9月11日进一步跌破60万吨大关库存总量在1530万吨徘徊，可用天数由22天猛增到26天以上 需求虽然弱，但是，港口煤价却没有直线下跌，反而是“一波三折”，从8月6日开始，受部分电厂补库拉动，港口煤价（5500大卡，下同）从585元/吨上涨至630元/吨。

此前神华中煤带头压缩产量，有助于改善短期供需结构国庆之后，大秦线将迎来秋季检修，届时港口煤供给将受到影响此外，季节性旺季的到来也将提升用煤需求由于今年夏季雨水较多，对火电形成了抑制，而9月、10月份之后水电逐步进入枯水期，水电发电量将出现明显下降，挤出效应消失将使得火电需求回升，从而刺激用煤需求此外，政府对煤炭企业限产计划的进一步落实，禁止从海外进口劣质煤促使部分需求将重新转向国内市场，多因素促使四季度动力煤价格有望迎来反弹。

上海讯：近期国内动力煤市场价格有小幅回落，随着迎峰度夏的结束以及河北、山西、福建等地区节能限电等政策效应的进一步显现，电煤消耗水平回落，供应总体趋于宽松，目前贸易商主要以观望为主，“节能减排”风暴到底能持续到何时？还需看国家政策的导向 国内动力煤市场弱势下行，成交疲软，截止9月13日秦皇岛港口煤炭库存767.9万吨，较上周末减少10.4万吨，山西产地5500大卡秦皇岛平仓价710-720元/吨，山西优混5500大卡电煤新沙港提货价810-820元/吨。

有官员表示，其中2500万吨煤炭将从南非进口印度2010财政年度的煤炭需求将达到6.11亿吨，2011年将达到6.40亿吨，2012年将达到7.26亿吨 据报道，印度煤炭需求强劲增长，预计2010年将需要进口1.1亿吨动力煤和炼焦煤来满足国内需求 该官员表示，印度煤炭需求主要受电力、钢铁和水泥行业的驱动，分别占其比重的的60％、7％、5％。

有官员表示，其中2500万吨煤炭将从南非进口印度2010财政年度的煤炭需求将达到6.11亿吨，2011年将达到6.40亿吨，2012年将达到7.26亿吨 据报道，印度煤炭需求强劲增长，预计2010年将需要进口1.1亿吨动力煤和炼焦煤来满足国内需求 该官员表示，印度煤炭需求主要受电力、钢铁和水泥行业的驱动，分别占其比重的的60％、7％、5％。

进入五月中下旬，电厂检修陆续收尾，部分电厂为迎峰度夏的到来提前储煤，需求将有所释放 进口方面，国际市场动力煤稳中偏强运行。

1-2月份，受冬季多次冷空气对需求的影响，及春节前后部分煤炭生产企业停产放假对供应的影响，动力煤市场短期供需略有紧张，价格小幅上涨，月度环比分别上涨0.82%、1.04%；3月份开始，国内供应逐步增加，进口持续保持高位，随着气温回升需求有所回落，港口库存累增，产地价格随港口价格下行快速回落至3月底，全区动力煤坑口平均价格为343.69元/吨，较年初下降10.44% 2024年一季度，内蒙古动力煤平均价格为374.03元/吨，与2023年一季度相比（下称同比）下降6.31%。

价格方面，当前国际市场动力煤继续偏强运行，节后外矿报价居高不下，进口贸易商成本高位运行，部分电厂投标价仍有小幅倒挂，当前无论是终端还是贸易商继续采购需求都不高，少数电厂将转向采购更具优势的内贸煤，由此对内贸市场形成支撑。

后市需持续关注下游需求释放情况及港口实际成交情况截至5月7日环渤海八港库存2145.6万吨，日环比增加11.2万吨 下游方面，现阶段仍处淡季，当下距离夏季用电用煤高峰期仍有一段时间，终端电厂日耗持续偏低，存煤可用天数安全，终端需求整体一般，补库放量有限，对市场煤采购依旧持观望慎采态度进入五月中下旬，电厂检修陆续收尾，部分电厂为迎峰度夏的到来提前储煤，需求将有所释放 进口方面，国际市场动力煤稳中偏强运行。

后市需持续关注港口实际成交及电厂负荷情况截至5月6日环渤海八港库存2134.4万吨，日环比增加29.9万吨 下游方面，五一节后仍处用煤淡季，电厂日耗依然处于较低区间，库存偏高，终端电厂补库放量有限，对市场煤采购依旧持观望慎采态度，进入五月，终端电厂机组检修基本收尾，将有部分迎峰度夏储煤需求陆续释放 进口方面，今日进口动力煤价差：进口印尼Q3800华南到岸价约为550元/吨，较北港同热值煤种高5元/吨；进口印尼Q4500华南到岸价约为652元/吨，较北港同等热值煤种高7元/吨；进口澳煤Q5500华南到岸价约为860元/吨，较北港同热值煤种高25元/吨。

（单位：万吨） 目前全国各区域长协保供支撑明显，市场实际需求释放不佳，下游终端库存多保持中高位水平现市场整体需求释放不畅，下游操作谨慎持续观望为主加之目前市场优质煤需求增多，但成本控制下上游低抛意愿较低，市场交投僵持，成交困难，库存释节奏较缓 五、进口煤及海运市场 据国家统计局发布的数据显示，2024年3月进口动力煤3117.2万吨，同比增长24.7%；1-3月累计进口动力煤为8606.6万吨，同比增长16%。