动力煤涨背后价格行情

近期市场煤价偏强运行，贸易商发运倒挂现象稍有改善，港口调入量有所增加随着大秦线秋检来临，港口调入将在一定程度上受影响，但整体对市场价格影响有限港口价格上涨主要是市场可售资源紧缺导致的，其背后主要是由于发运利润是否修复及贸易商发运情绪的变化 综上，今年大秦线秋季检修比往年缩短5天，加之现阶段处于用煤需求淡季，因此检修对动力煤市场影响有限

九月的市场，“冷热节奏”变得有点快一觉醒来，又反转了……国内商品期货夜盘多数上涨，动力煤主力合大涨5.83%，续创合约新高 此外，PP、塑料、甲醇、PVC涨超5%，液化石油气、焦煤、苯乙烯涨超3%，焦炭、燃油涨超2%，乙二醇、白糖、热卷、螺纹涨超1%铁矿主力合约跌超3%，玻璃主力合约跌近2%中秋、国庆双节临近，商品市场存在哪些不确定性因素？节前最后两天该如何调整仓位控制风险？ 煤炭三兄弟狂飙背后 自7月份以来，大宗商品市场波动明显加剧，尤其是黑色系商品，走出了一轮极致的涨价行情。

核心提示：就前期煤炭供需偏紧，煤价持续攀升背后原因，记者进行了调研，业界普遍认为，全国煤炭市场供需总体宽松的态势没有改变，并预计2021年，全国煤炭市场供需将维持相对平衡局面... 从2020年11月开始，中国（太原）煤炭价格综合指数和环渤海动力煤价格指数均已连续12期上涨就前期煤炭供需偏紧，煤价持续攀升背后原因，记者进行了调研，业界普遍认为，全国煤炭市场供需总体宽松的态势没有改变，并预计2021年，全国煤炭市场供需将维持相对平衡局面，今后一段时期，区域性、结构性煤炭供应不足的情况或将更加突出，总量宽松与结构偏紧的煤炭供应格局将同时存在。

新华财经太原2月8日电（记者张磊 梁晓飞）从2020年11月开始，中国（太原）煤炭价格综合指数和环渤海动力煤价格指数均已连续12期上涨就前期煤炭供需偏紧，煤价持续攀升背后原因，记者进行了调研，业界普遍认为，全国煤炭市场供需总体宽松的态势没有改变，并预计2021年，全国煤炭市场供需将维持相对平衡局面，今后一段时期，区域性、结构性煤炭供应不足的情况或将更加突出，总量宽松与结构偏紧的煤炭供应格局将同时存在。

“黑色系”涨幅居前 临近年底，商品市场再掀一轮上涨潮，尤其是随着气温下降，南方部分地区一轮“有序用电”举措背后，煤炭市场的走向也备受市场关注数据显示，截至12月18日连续交易收盘，动力煤期货价格收报每吨722.4元，继续逼近前期的高点，较前一交易日上涨了2.5% 受其带动，18日，煤炭板块另两个上市品种焦煤、焦炭也继续上涨，涨幅均超过3%，目前焦炭期货主力合约冲上了每吨2700元上方，创下了这一品种2011年上市以来的新高，另外持续强势的铁矿石也创下新高，主力合约价格回到每吨1065元上方，钢铁产业链下游的热轧卷板也在当日上涨近2%，同样创下品种上市以来新高。

那缘何冷轧镀锌价格为何如此拉涨，其背后运行的逻辑，我们一起来找寻 图1：北方地区冷轧镀锌钢厂出厂价格简报 数据来源：Mysteel冷镀部 原料端价格方面看：12月9日煤炭板块强势上涨，动力煤盘中再封涨停，截至收盘，涨幅为4.00%，涨停报727.8元/吨，刷新上市新高。

错峰补库和库存高企抑制煤价上涨 今年，动力煤市场“淡季不淡、旺季不旺”的特征明显4月中旬，煤炭价格触底强势反弹，至6月中旬，接近700元/吨的高位，背后反映的是电厂在煤价低位时提前采购，到了7月夏季用电高峰，煤炭价格反而转头向下，直至8月上旬才在600元/吨的低位再度反弹，但10月底的峰值仍低于前期高点。

错峰补库和库存高企抑制煤价上涨 今年，动力煤市场“淡季不淡、旺季不旺”的特征明显4月中旬，煤炭价格触底强势反弹，至6月中旬，接近700元/吨的高位，背后反映的是电厂在煤价低位时提前采购，到了7月夏季用电高峰，煤炭价格反而转头向下，直至8月上旬才在600元/吨的低位再度反弹，但10月底的峰值仍低于前期高点 供应端，9—10月，原煤月均产量超过3亿吨，进口煤月均数量在2400万吨。

这不由让人想起今年8月上旬港口煤价逼近600元/吨时，市场同样一片看空之声，但之后依靠需求拉动，煤价止跌回升，由8月6日的597元/吨到站上670元/吨平台 错峰补库和库存高企抑制煤价上涨 今年，动力煤市场“淡季不淡、旺季不旺”的特征明显4月中旬，煤炭价格触底强势反弹，至6月中旬，接近700元/吨的高位，背后反映的是电厂在煤价低位时提前采购，到了7月夏季用电高峰，煤炭价格反而转头向下，直至8月上旬才在600元/吨的低位再度反弹，但10月底的峰值仍低于前期高点。

若按照目前日耗水平发展，4、5月份六大电厂煤炭日耗总量将较去年同期增加240万吨左右，较近几年均值增加近400万吨，电煤需求高于往年同期水平并且，7、8月份是传统需求旺季，中期电煤需求预见增长，市场看涨预期强烈，贸易商以及下游用煤企业开始囤货，供应阶段性收紧，动力煤价格强势走高 制约因素依然存在 不过，动力煤价格上行的背后，风险也不容忽视。

若按照目前日耗水平发展，4、5月份六大电厂煤炭日耗总量将较去年同期增加240万吨左右，较近几年均值增加近400万吨，电煤需求高于往年同期水平并且，7、8月份是传统需求旺季，中期电煤需求预见增长，市场看涨预期强烈，贸易商以及下游用煤企业开始囤货，供应阶段性收紧，动力煤价格强势走高 制约因素依然存在 不过，动力煤价格上行的背后，风险也不容忽视。

若按照目前日耗水平发展，4、5月份六大电厂煤炭日耗总量将较去年同期增加240万吨左右，较近几年均值增加近400万吨，电煤需求高于往年同期水平并且，7、8月份是传统需求旺季，中期电煤需求预见增长，市场看涨预期强烈，贸易商以及下游用煤企业开始囤货，供应阶段性收紧，动力煤价格强势走高 制约因素依然存在 不过，动力煤价格上行的背后，风险也不容忽视。

不过，2017年煤价或迎来调整期 从9月份以来，某大型发电厂的燃料采购人员甚是忙碌面对冬季用煤高峰可能“揭不开锅”的风险，他们兵分多路奔赴各大国有煤矿，希望能讨得更多“口粮” 这一切背后是煤炭量减价涨的压力11月2日，最新一期环渤海动力煤价格指数报收607元/吨，环比上行14元/吨，连续十八期上涨，较年初371元/吨上涨了63.6%，继续刷新年内最高记录。

大幅上涨的背后，既反映了市场煤价的走势，也存在一定的“非理性”上涨成分首先，煤炭港口保持着较强的卖方市场格局；其次，正值大型煤企9月调价的时间窗口；第三，从8月份开始，部分大型煤企在销售过程中，对实际结算价格的“模糊化”处理，使得市场动力煤价丧失参照标准，助推价格指数上行 产地方面，最新一期中国太原煤炭交易价格指数为83.03点，环比上涨1.79％，自7月以来连续上涨。

最后，年度煤电合同谈判是年末煤价拉涨的一大主要原因如图1，我们发现2013、2014两年年末均呈现上涨行情2011、2012两年年末并未出现煤价上调，主要原因为2011年年末的限价令及2012年末的煤电并轨而今年年末煤价亦难有上涨可能，其主要原因在于在疲弱需求的背后，主要煤炭企业为保证来年市场占有率挺价意愿并不强烈，而暖冬概念之于目前的动力煤市场诸如“连夜雨”之于“漏屋”。

这标志着我国大部分地区已进入夏季模式，进入夏季用电高峰期，煤价也有望借此轮需求高峰迎来回暖截止4月22日，5500大卡的动力煤已从年初的520元/吨滑落至442元，单季度跌幅到了17.6%，几乎接近去年全年的跌幅煤炭分析师王旭峰认为，日耗或成为决定煤价的一颗定时炸弹随着夏季需求爆发，国内煤价有可能迎来反弹他预测煤价或有每吨30-40元的上涨 房企高管离职潮背后 房企洗牌和行业重构已开始 年初至今，品牌房企高管离职多次成为新闻。

7.神华11月煤炭销售量为3400万吨，同比大降30.2%商品煤产量2400万吨，同比降低11.9%神华11月的煤炭进出口数据下降较为突出，其中，出口量和进口量分别同比下降50%和100%在煤价持续上涨的背后是大型煤企销量的下滑 【期货行情】 19日动力煤主力1501合约收盘K线出现长阴线并伴随长下影线，收盘于494.2元，较上周上涨9.6元，日内动力煤01合约最低下探487.8元。

（2）日本三井物产已经同意以7.63亿美元，购买巴西淡水河谷旗下莫桑比克莫阿蒂泽煤矿的15%股权，以及铁路和港口基础设施的50%股权 小结： 周四TC1505合约冲高回落，国内动力煤市场平稳运行，在煤价持续上涨的背后是大型煤企销量的下滑，市场虚软度可见一斑；操作建议，在478附近继续持空，止损481。

商品煤产量2400万吨，同比降低11.9%神华11月的煤炭进出口数据下降较为突出，其中，出口量和进口量分别同比下降50%和100%在煤价持续上涨的背后是大型煤企销量的下滑，市场虚软度可见一斑港口：秦港动力煤Q5500报525-535元/吨，Q5000报450-460元/吨，Q4500报410-420元/吨，平仓含税价，成交一般；广州港动力煤维稳，内贸煤山西大混Q5000V27S1.1船提价520-530元/吨；外贸煤印尼Q4700动力煤船提价450-460元/吨，成交一般。