龙煤集团最新动力价格行情

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  • 兰炭 鄂尔多斯
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  • 动力煤 秦皇岛港
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  • 动力煤 鄂尔多斯
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  • 动力煤 榆林
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  • 喷吹煤 阳泉
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  • 喷吹煤 俄罗斯
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  • 无烟煤 晋城
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  • 无烟煤 毕节
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龙煤集团最新动力相关资讯

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    4月24日,岚图汽车举行2024年春季技术沟通会,发布了自研的最新一代岚海动力系统,搭载了全球效率最高的800V高效率电驱系统,CLTC标准下的工况效率达到92.5%,相较行业800V电驱效率提升了0.5%

  • Mysteel盘点:4日动力煤市场弱稳运行 港口成交重心继续下移

    产地方面,市场弱稳运行内蒙古鄂尔多斯区域内煤炭供应较为稳定,多以保供长协发运站台为主,大部分煤矿生产销售维持常态化受到昨日港口外购价格下调影响,当地煤厂及贸易商拉运积极性较低,对市场资源多持观望态度,仅维持刚需拉运,部分煤种坑口价格小幅下跌,需求端释放有限,对煤价缺乏支撑作用,预计短期内煤价将延续当下走势弱稳运行;陕西区域多数煤矿保持正常生产,整体供应基本稳定昨日陕煤多家大矿组织竞拍,个别煤种竞拍成交价出现30元/吨以上的较大跌幅,市场信心进一步受挫。

  • Mysteel:7月4日陕南市场动力煤价格行情

    4日陕南动力煤市场弱稳运行产地绝大部分矿山正常生产销售,煤炭供应基本稳定其中国有大矿以兑现长协保供煤为主,运输周转正常;民营矿直供户占比较高,市场散户所占份额有限今日铜川地区陕煤大矿组织竞拍,结果较上期下跌10-30元/吨,市场情绪进一步受挫,周边煤场及贸易商操作谨慎,多以观望为主,上下游环节呈僵持状态现铜川区域Q5000报600元/吨,煤价暂无利好因素支撑,短期内煤价上涨动力不足 。

  • Mysteel:7月4日(17:30)陕北市场动力煤价格行情

    4日陕北市场动力煤稳定运行陕北榆林区域国有大矿正常生产,民营煤矿仍有个别停产,供应水平整体稳定运行昨日煤矿调降后询盘问货开始增多,个别煤矿库存开始下降,但多以刚需采购为主,当地煤厂进货较为谨慎,库存低位目前来看,终端需求释放仍有一定压力,煤价短期内以稳为主。

  • Mysteel:7月4日(17:30)进口动力煤价格行情

    4日进口市场动力煤价格弱稳运行国内电厂投标方面,印尼Q3800到岸人民币512-521元/吨,投标价再现超预期低价,一定程度上或刺激电厂实际采购量小幅提升现货市场而言,广东地区某集团现日耗14-15吨/天,日耗有所回升但仍未达到往年同期水平,库存消耗周期较长;整体拉运积极性较差,港口库存持续高位,广州港口部分现货报价小幅下调5元/吨左右;澳煤维持正常供应,价格暂稳运行现印尼Q3800报575元/吨,Q4500报720元/吨,澳煤Q5500报865元/吨,均为港提价。

  • Mysteel:7月4日(17:30)港口动力煤价格行情

    4日港口市场动力煤价格偏稳运行今日港口市场报价基本持稳,有少量询货问价现象,Q5000成交价为740-745元/吨现下游需求表现一般,压价现象较为普遍,而贸易商在发运倒挂情况下低价出货意愿较低,少量贸易商开始挺价,市场交投情况不佳部分刚需采购需求难以支撑煤价反弹,后续需关注港口实际成交情况及库存变化 价格方面:现秦皇岛港Q5500平仓价为845元/吨,Q5000平仓价为745元/吨,Q4500平仓价为645元/吨。

  • Mysteel:7月4日(17:30)山西市场动力煤价格行情

    4日山西市场动力煤暂稳运行。

  • Mysteel晚报:动力煤价格稳中偏弱

  • Mysteel:7月4日(17:30)鄂尔多斯市场动力煤价格行情

    Mysteel煤焦:4日鄂尔多斯市场动力煤弱稳运行产地煤炭供应较为稳定,多以保供长协发运站台为主,大部分煤矿生产销售维持常态化受到昨日港口外购价格下调影响,当地煤厂及贸易商拉运积极性较低,对市场资源多持观望态度,仅维持刚需拉运,部分煤种坑口价格小幅下跌,预计短期内煤价将延续当下走势弱稳运行 。

  • Mysteel:7月4日蒙东市场动力煤价格行情

    4日蒙东市场动力煤暂稳运行现阶段地区褐煤市场供需结构整体呈现平稳态势,市场煤炭价格持稳运行产地煤矿积极履约中长期煤炭合同,部分煤矿稍有余量对外销售,但下游观望情绪浓厚,拉运积极性一般,低卡煤略有滞销,有部分库存累积需求对煤价支撑力不足,预计短时间内煤价窄幅震荡运行 。

  • Mysteel:7月4日西北市场动力煤价格行情

    4日西北市场动力煤稳定运行西北区域在销煤炭主要以铁路发运保供电厂为主,新疆市场煤主要通过汽运短倒至甘肃站台发往西南西北地区由于今年南方地区雨水偏多,水电出力良好,对火电形成压制,火电厂库存高企,终端采购多以兑现长协为主,近期随着西南地区降雨量逐步减少以及新疆气温处于高位,火电需求迎来一定支撑,市场整体企稳。

  • 郑商所发布关于动力煤期货2507合约有关事项的公告

    经研究决定,现将动力煤期货2507合约有关事项公告如下: 一、交易保证金标准和涨跌停板幅度 交易保证金标准为50%,涨跌停板幅度为10%按规则规定执行的交易保证金标准和涨跌停板幅度高于上述标准的,仍按相关规定执行 二、交易限额 非期货公司会员或者客户单日开仓交易的最大数量为20手。

  • Mysteel煤焦:4日国内动力煤矿山调研统计

    Mysteel煤焦:4日动力煤团队共调研145家矿山,涨价11家,占比7.6%,稳价106家,占比73.1%,降价24家,占比16.6%,停产4家,占比2.7%

  • Mysteel数据:7月4日环渤海港口动力煤调度统计

  • Mysteel:宁夏福宁广业马铃薯淀粉厂家最新报价

    7月4日,宁夏固原福宁广业"薯花"牌马铃薯淀粉春季粉出厂报价8300元/吨,秋季粉出厂报价8600元/吨,实际成交具体商谈

  • 宁德时代:“天行”商用车动力电池产品发布即量产,已落地13家车企

    7月4日下午,宁德时代举办商用动力电池品牌暨新品发布会据宁德时代国内商用事业部CTO高焕在会上介绍,宁德时代为物流配送行业推出两款“天行”品牌第一代轻型商用车动力电池产品,一是“天行L-超充版”,能够实现4C超充,12分钟补能60%SOC,350km超长续航,8年80万公里超长寿命;二是“天行L-长续航版”,能够500km超长续航,搭载200度超大电量,电池系统能量密度200wh/kg。

  • [加氢苯下游]:加氢苯下游价格汇总最新(20240704)

  • Mysteel:进口动力煤投标价再次转跌 外矿倒挂未有缓解

    进入7月份,动力煤市场依旧表现疲态,煤矿销售不畅,被迫降价出货;港口持续高温天气,着火煤低价出售,市场报价重心开始下移;南方电厂日耗未见起色,对进口煤采购量继续下滑,询货稀少带动价格下移 一、内贸市场:6月底北方港口煤价迎来了下跌,原因主要有:一是由于市场僵持时间过长,部分贸易商为止损,被迫降价出货;二是由于港口煤炭存放时间过长,加之北方气温不断升高,部分煤炭开始自燃。

  • [装置动态]:国内部分苯加氢装置停工情况统计最新

  • [液蜡]:内蒙古伊泰液蜡最新价格快讯

    最新300#液体石蜡价格快报,中石油抚顺石化液体石蜡价格,液体石蜡行情报价

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龙煤集团最新动力快讯

2024-06-20 11:25

6月20日鄂尔多斯市场动力煤暂稳运行。临近月底有个别民营煤矿完成本月生产任务,国有大矿以落实长协发运为主,整体煤炭供应基本维持稳定。受到最新一期神华外购价格持平影响,产地煤厂及贸易商采买节奏放缓,煤矿销售情况一般,部分滞销煤种价格有小幅度下调。目前下游终端电厂库存较高,且有长协煤和进口煤的支撑,对市场资源采购积极性较弱,后市需重点关注全国天气以及下游存耗变化情况。

2024-06-19 11:31

据中国气象局消息,根据国家气候中心最新监测和未来预测的综合分析研判,我国长江中下游梅雨已于6月17日开始,较常年(6月14日)偏晚3天;江淮地区将在今日(6月19日)入梅,较常年(6月23日)偏早4天。据悉,长江中下游区梅雨监测指标在6月17日已全部达标,其中雨日指标达到入梅标准,区域日平均降水量达到2毫米,同时西太平洋副热带高压脊线位于19°N以北,监测区气温也超过22℃。国内外动力数值模式预测显示,上述监测指标在6月19日至24日仍将稳定维持。据此研判,2024年长江中下游区于6月17日入梅,较常年(6月14日)偏晚3天。

2024-05-31 11:09

据日本财务省最新贸易统计数据,2024年4月日本煤炭进口1319.5万吨,环比增长0.5%,同比下降0.3%;其中,动力煤进口764.5万吨,环比增长0.1%,同比增长5%。1-4月日本累计煤炭进口5476万吨,同比下降5.7%;其中,动力煤累计进口3304万吨,同比下降8.1%。

2024-05-24 10:05

5月23日,由中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船(集团)有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司为法国达飞集团建造的13000TEU液化天然气(LNG)双燃料动力大型集装箱船系列4号船“CMA CGM SAOPAULO(达飞 圣保罗)”号,在沪东中华长兴岛厂区命名交付。繁忙的南美洲东海岸航线又将新添一艘中国“智”造的全球最新一代、最新款绿色环保、高效节能型集装箱船,为达飞集团箱船船队绿色转型发展贡献新的中国船舶动能。

2024-05-17 13:39

大众汽车已放弃了全力以赴发展电动汽车的计划。大众的同名品牌曾将其ID系列电动汽车定位为未来的核心,但该品牌上周承认,随着电动汽车销售减速,它将需要更多的插电式混合动力汽车。 这只是大众对其电气化战略做出的最新调整。此前,该公司发布了几款车型,并在中国市场落后。在中国,本土品牌目前占据主导地位。大众还搁置了为其电池部门寻求外部投资者的努力,并取消了在德国投资20亿欧元(22亿美元)的电动汽车工厂的计划。

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