动力煤价格法价格行情

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    4月30日,国家发改委发布《关于明确炭领域经营者哄抬价格行为的公告》,明确4类行为属于哄抬价格:捏造涨价信息、散布涨价信息、囤积居奇、无正当理由大幅度或者变相大幅度提高价格 全文如下: 为维护炭市场价格秩序、更好保障国家能源安全,根据《价格法》等法律法规和《国家发展改革委关于进一步完善炭市场价格形成机制的通知》(发改价格〔2022〕303号)有关规定,现明确炭(国产动力,下同)领域经营者(包括从事炭生产、贸易的经营者,下同)有下列行为之一的属于哄抬价格: 一、捏造涨价信息。

  • 动力期货再度跳水,供应大增叠加市场流动性较弱,行情或弱势震荡

    盘面上,近期动力期货流动性较差 发改委研究进一步完善炭市场价格形成机制 近期国家发展改革委价格司召开座谈会,邀请经济、法律方面专家,研究进一步完善炭市场价格形成机制相关问题与会专家建议,加快建立炭价格区间调控的长效机制,引导炭价格在合理区间运行,使炭价格真实反映市场供求基本面,防止价格大起大落 当炭价格超出合理区间上限,可根据《价格法》有关规定,按程序及时启动价格干预措施;当炭价格过度下跌超出合理区间下限,可综合采取适当措施引导炭价格合理回升。

  • Mysteel:能源供应紧张,内需乏力,PMI在荣枯线下低位运行【2021年10月中国制造业供给指数(MMSI)点评】

    中下旬,发改委加大了对市场的监管力度,称依《价格法》严查炒作炭价格,并组队前往郑商所,秦皇岛,曹妃甸等地调研,炭价格应声回落,动力持续跌停受此影响,聚乙烯价格冲高回落 市场供给延续偏紧局面,炭市场价格大幅上涨10月炭行业供给指数同比增长243.55%,环比增长72.48%10月炭价格持续上涨,一方面受产能不足,另一方是需求继续强劲金九银十是工业生产的旺季,各行各业对炭的需求量急剧增长,价一路高涨,10月中下旬,发改委、国常会等联合出拳,依法打击炭价格投机炒作,并开展“保供稳价”工作,价开始降温,炭期货价格领跌,而后动力现货价格开始下跌,但10月份炭价格仍处于高位。

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    10月19日夜盘开盘,众多商品价格跳水,截至当天晚上23点,共有39个合约跌停随着国家发展改革委连续4天表态,动力期货价格3次跌停尽管动力与螺纹钢、热轧卷板并不直接相关,但国家发展改革委依据《中华人民共和国价格法》对完全脱离供需基本面的炭价格实施干预措施,仍对包括双焦、甲醇、乙二醇、PVC(聚氯乙烯)等整个商品期货板块带来影响今年以来,包括能源、有色金属、黑色资源类商品价格均出现大幅上涨,通货膨胀压力较大,国内经济面临下行压力,第3季度国内生产总值同比增长4.9%。

  • 超疯”面临紧箍咒,限价令正酝酿出台

    当日晚间,动力期货应声下跌 国家发改委称,目前价格涨幅已完全脱离供求基本面,且临近采暖季,价格仍呈现进一步非理性上涨趋势后续将充分运用《价格法》规定的一切必要手段,研究对炭价格进行干预的具体措施,促进炭价格回归合理区间,促进炭市场回归理性,确保能源安全稳定供应,确保人民群众温暖过冬 随后,围绕炭价格干预措施,由国家发改委牵头组织的一场全行业调查紧锣密鼓地展开。

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    四季度粗钢压减压力有所放缓,但考虑到秋冬季限产城市范围有所扩大,且空气质量指标相比去年有不同程度提高,因此限产政策未必会出现边际宽松需求方面,中期顶部基本确立,但政策端的边际变化可能抑制需求下行的速率四季度钢材市场整体呈现供需双降的格局,价格会以区间振荡为主,继续创新高可能性不大 10月份,国内钢材市场冲高回落,下旬之后跌幅明显加快下跌的原因主要有以下几个方面:一是国家对于动力价格的打压升级,特别是10月19日之后开始依据《价格法》进行干预,动力价格大幅下挫拖累整个黑色板块走势;二是9月底的时候,市场普遍预计10月份需求应该有所回升,但是10月第三周和第四周螺纹钢消费降幅超过30%,钢厂库存还出现小幅累积,再加上产量环比回升,10月下旬之后钢材价格加速下跌。

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    主要逻辑: 1.动力跌停原因: 一方面在于近期国家持续调控, (1)19日国家发改委开会提出目前价格涨幅已完全脱离供求基本面,且临近采暖季,价格仍呈现进一步非理性上涨的趋势将充分运用《价格法》规定的一切必要手段,研究对炭价格进行干预的具体措施,促进炭价格回归合理区间,促进炭市场回归理性,确保能源安全稳定供应,确保人民群众温暖过冬。

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    发改委表示将依据《价格法》对炭价格实施干预发改委调研郑商所,表示严查资本恶意炒作动力期货韩正在发改委召开座谈会表示在确保安全和环保的前提下采取有效措施增加炭产量发改委召开电油气运重点企业座谈会,强调保供稳价 ②地产、基建和制造业对钢材消费带动较差9月地产数据继续全面下滑,9月地产销售同比下降13%、投资同比下降3.5%,时隔1年半重回负增长,9月施工同比下降10%,新开工同比下降14%,地产对钢材的消费形成拖累。

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    二是取消了价格双轨制,电全部实现市场化,尊重市场规律三是国家不再下达年度跨省区炭铁路运力配置意向框架,维护企业的市场主体地位四是对落实运力的合同由国家发改委、铁道部、交通运输部备案,作为日常监管的依据,更好地发挥政府作用 记者:我们注意到,不久前,国家发改委解除了对发电用的临时价格干预这主要是基于哪些因素考虑? 答:2011年,市场电价格上涨较快,11月底环渤海地区5500大卡动力市场交易价格每吨高达850元左右,我委根据《价格法》规定对电实施临时价格干预措施。

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  • 发改委表态下一步推进电价电力改革

    当前电供需逐步趋缓、电价格基本稳定,环渤海地区5500大卡动力市场价格已降至每吨635元左右为此,国家发改委依法解除临时价格干预措施最近《指导意见》中明确提出,今后若电价格出现非正常波动,政府将依据价格法采取临时价格干预措施 《指导意见》提出,建立电产运需衔接新机制,一是在电产运需衔接签订合同中,不再区分重点与非重点,创造企业公平参与市场竞争的环境。

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    当前电供需逐步趋缓、电价格基本稳定,环渤海地区5500大卡动力市场价格已降至每吨635元左右为此,国家发展改革委依法解除临时价格干预措施最近,《指导意见》中明确提出,今后若电价格出现非正常波动,政府将依据价格法采取临时价格干预措施 问:改革后如何保障电运输? 答:电运输问题是炭产运需衔接工作的关键,也是这次改革中电产运需企业关注的焦点。

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    当前电供需逐步趋缓、电价格基本稳定,环渤海地区5500大卡动力市场价格已降至每吨635元左右为此,国家发展改革委依法解除临时价格干预措施最近,《指导意见》中明确提出,今后若电价格出现非正常波动,政府将依据价格法采取临时价格干预措施 问:改革后如何保障电运输? 答:电运输问题是炭产运需衔接工作的关键,也是这次改革中电产运需企业关注的焦点。

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    四、加强价格监督检查各级价格主管部门要加强电价格检查,按照《价格法》和《价格违法行为行政处罚条例》规定,重点查处炭生产企业违反政府限价、擅自提高价格的行为;通过降低质、以次充好、变更重点合同属性等手段变相涨价的行为;中间环节囤积居奇、哄抬价格,违反最高限价或经营差率规定的行为对查处的典型案例,将通过新闻媒体予以曝光 附件:秦皇岛港等港口动力最高平仓价格 国家发展改革委 二○○八年七月二十三日 。

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动力煤价格法快讯

2024-06-28 11:16

6月28日国际动力市场弱稳运行。沿海电厂陆续释放远月货盘招标需求,而华南区域电厂Q3800投标价为518-527元/吨,部分贸易商出货意愿较高,因而最低投标价重新回落至520元以下。目前外矿低卡货盘减少,因而报价较为坚挺,根据当前市场成交价及海运费折算,印尼进口低卡仍有5-10元倒挂,进口贸易商采购频率放缓。后续需关注外矿报价及电厂拿货情况。

2024-06-28 10:27

陕西市场动力稳中偏弱。陕西地区大部分矿正常生产销售,个别矿因倒面或月底生产任务完成停产,市场供应基本稳定。昨日区域内销售情况稍有好转,调价表现涨跌互现,其中个别矿面价格小幅度上调5-20元/吨。今日榆林区域内价以稳为主,籽、块出现部分下调,幅度20元/吨左右,整体拉运节奏偏缓。当前终端企业库存偏高,需求释放有限。预计短期内价还将延续僵持。

2024-06-28 10:07

6月28日北港市场动力价格弱稳运行。本周贸易商报价持续走低,临近月底部分下游询货稍显增多,但成交价格未有好转,5000大卡成交在760元/吨左右。港口库存同比去年2462.8万吨上涨49.8万吨,疏港压力仍存,短期内上下游仍以观望为主,价格支撑不足,价维持偏弱运行。截至6月27日环渤海八港库存2512.6万吨,后续需持续关注港口库比减少0.7万吨。

2024-06-27 15:18

6月27日蒙古国ER公司动力进行线上竞拍,ER中A25、V10-28、S1.0、G20-60、Mt10、Q5500起拍价420元/吨,挂牌数量2.56万吨全部成交,成交价格470元/吨,较上期持平,以上价格均不含税。供货地点为中国甘其毛都口岸监管区,最后供应日期为2024年9月15日。

2024-06-27 11:06

6月27日北港市场动力暂稳运行。昨日市场报价基本保持平稳状态,但下游询货问价现象较少,报还盘存在一定差距,市场实际成交寥寥,现阶段上下游操作处谨慎观望状态,港口疏港压力较大调入量减少,操作以谨慎观望为主,短期内价将维持弱势。后续需持续关注港口库存变化及实际成交情况。截至6月26日环渤海八港库存2513.3万吨,日环比减少7.7万吨。

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