法国围护技术专家Gaztransport & Technigaz(GTT)公司开发的预留多种燃料能力的（multifuel-ready）Mark III薄膜围护系统、以及新型20万立方米LNG运输船概念日前获得了5项原则性认证（AiP）。

据悉，颁发原则性批准的船级社包括美国船级社（ABS）、法国船级社（BV）和英国劳氏船级社。其中，GTT的新型20万立方米LNG运输船概念获得了英国劳氏船级社和法国船级社的认证，这种新船型专门为减速航行设计。

GTT介绍称，该型船集成了3个货舱而不是4个，在每年交付相同数量LNG的同时，由于采用更低的优化航速而降低了燃料消耗。与标准的174000立方米LNG船设计相比，这种三货舱设计还能降低蒸发率，缩短船厂的建造时间。

通过降低资本和运营成本，新船预计将使船东的单位货物运输成本降低大约5%，二氧化碳排放降低大约20%。

与此同时，美国船级社和英国劳氏船级社为Mark III薄膜围护系统颁发了“氨预留（ammonia-ready）”认证，确认配备该系统的LNG动力船可以使用氨作为替代燃料。

另外，美国船级社还为GTT的Mark III系统颁发了“甲醇预留”认证，为LNG动力船根据市场需求采用甲醇燃料提供了灵活性。