复合板木托盘

近日，在北港新材料公司压延厂热轧分厂火热的生产现场，首次轧制的普碳钢+304不锈钢单面复合板成功下线，实现了复合板生产“0”的突破 一直以来，北港新材料公司坚持以科技创新为引领，不断应用新工艺、引入新装备、研发新材料、生产新产品，以“四新技术”加快公司绿色转型升级今年以来，北港新材料公司持续深耕细分市场，紧跟市场需求，积极研发试制新产品 此次下线的普碳钢+304不锈钢单面复合板兼具不锈钢和普碳钢两种材料的特性优势，既有耐蚀性、耐磨性和装饰性，又有良好的力学及成形性能，可广泛应用于核电、桥梁、水利、航天等高精尖领域。

产业链资讯

近日，河钢集团舞钢公司与客户共同研发的SA533-304不锈钢复合板在客户加工现场顺利完成卷筒制作，效果良好，实现进口替代，将用于我国超大核电项目、广东省能源供应保障项目——陆丰核电站关键部件的建造 不锈钢复合板可实现不锈钢与低合金钢性能的优势互补，既有基层低合金钢优良的力学性能，又有覆层不锈钢优良的耐腐蚀性能，能够提供双倍“呵护”，广泛用于石油、化工、核电等领域 舞钢深入探访市场，加强与客户对接沟通，通过嵌入式合作，进一步增强客户粘性，提升产品市场竞争力。

经营管理

近日，湘钢轧制复合技术实现重大突破，成功研制出铜钢复合板，成为国内首家掌握全流程铜钢轧制复合技术的钢铁企业 铜因其优异的导电、导热、耐腐蚀等性能被广泛应用，但其成本高、强度低的缺点限制了其进一步发展。

结构钢

近日，湘钢轧制复合技术实现重大突破，成功研制出铜钢复合板，成为国内首家掌握全流程铜钢轧制复合技术的钢铁企业 铜因其优异的导电、导热、耐腐蚀等性能被广泛应用，但其成本高、强度低的缺点限制了其进一步发展为解决这一难题，湘钢组建研发团队，成功研制出铜钢轧制复合板，实现了铜与钢的完美结合，为新能源、电力、化工、冶金等行业提供了全新的材料解决方案 此次研制的复合板，采用了先进的真空轧制复合工艺，攻克了低温轧制、双层材料异步变形、尺寸板形精准控制等技术难题，产品试制一次成功，剪切强度和界面结合率等技术指标达到国际先进水平。

科研发展

近日，太钢技术中心自主研发的不锈钢轧制复合板成功应用于国铁集团首批新型敞车这是继该材料在自备敞车、漏斗车领域实现全球首发首用后，又一突破性进展 为推动铁路货车向高强度、高耐蚀、多载荷、长寿命方向发展，太钢携手中国铁道科学研究院，在国铁集团立项开展专题科研项目，并与中车公司各相关车辆厂紧密合作，共同研讨并确定了装车方案，最终实现了轧制复合板在国铁车辆的首次成功应用 相较于传统敞车，采用轧制复合板的新型敞车展现出显著优势：其成本较不锈钢降低30％，全生命周期内维护成本较碳钢降低50％以上，实现了车体免截换、少维护的目标，极大地提升了经济效益和运营效率。

产业链资讯

近日，太钢技术中心自主研发的不锈钢轧制复合板成功应用于国铁集团首批新型敞车这是继该材料在自备敞车、漏斗车领域实现全球首发首用后，又一突破性进展 为推动铁路货车向高强度、高耐蚀、多载荷、长寿命方向发展，太钢携手中国铁道科学研究院，在国铁集团立项开展专题科研项目，并与中车公司各相关车辆厂紧密合作，共同研讨并确定了装车方案，最终实现了轧制复合板在国铁车辆的首次成功应用。

产业链资讯

为促进绿色功能型复合材料在铁路货车领域的迭代升级，近日，太钢技术中心自主研发的不锈钢轧制复合板成功应用于国铁集团首批新型敞车这是继该材料在自备敞车、漏斗车领域实现全球首发首用后，又一突破性进展相较于传统敞车，采用轧制复合板的新型敞车展现出显著优势：其成本较不锈钢降低30%，全生命周期内维护成本较碳钢降低50%以上，实现了车体免截换、少维护的目标，极大地提升了经济效益和运营效率

产业链资讯

为促进绿色功能型复合材料在铁路货车领域的迭代升级，近日，太钢技术中心自主研发的不锈钢轧制复合板成功应用于国铁集团首批新型敞车这是继该材料在自备敞车、漏斗车领域实现全球首发首用后，又一突破性进展 为推动铁路货车向高强度、高耐蚀、多载荷、长寿命方向发展，持续提升运行效率、降低维护成本，促进全产业链高质量发展，太钢携手中国铁道科学研究院，在国铁集团立项开展专题科研项目并与中车公司各相关车辆厂紧密合作，共同研讨并确定了装车方案，深入开展了力学、成型、焊接等相关应用评价及车辆加工工作，最终实现了轧制复合板在国铁车辆的首次成功应用。

经营管理

2025年2月14日，宝山钢铁股份有限公司成功申请一项名为“一种用于不锈钢复合板的自动化焊接方法”专利，申请公布号为CN119426802A，申请日期为2024年7月28日 本发明公开了一种用于不锈钢复合板的自动化焊接方法，所述不锈钢复合板包括基材层和不锈钢复材层，所述基材层和不锈钢复材层的结合界面处具有过渡层，所述方法包括步骤：在不锈钢复合板的焊接截面上对应基材层的位置加工第一梯形坡口；在不锈钢复合板的焊接截面上对应过渡层的位置加工第二梯形坡口，所述第一梯形坡口和第二梯形坡口形成第一单边台阶；在不锈钢复合板的焊接截面上对应不锈钢复材层的位置不加工坡口，所述第二梯形坡口在不锈钢复材层上形成第二单边台阶；采用激光对不锈钢复材层进行零间隙自熔焊；使用与不锈钢复材层匹配的不锈钢焊丝，采用激光对过渡层进行填丝焊接；使用与基材层相匹配的焊丝，采用钨极氩弧焊对基材层进行填丝焊接。

产业链资讯

2025年1月24日，南京钢铁股份有限公司成功申请一项名为“一种厚规格桥梁用不锈钢复合板及其制备方法”专利，申请公布号为CN119346618A，申请日期为2024年9月29日 本发明涉及不锈钢复合板技术领域，特别是涉及一种厚规格桥梁用不锈钢复合板及其制备方法，方法包括：进行单倍组坯处理获得复合坯，对复合坯进行一次加热和轧制，再二次加热、控轧和控冷处理获得复合板，回火以及矫直；其中，单倍组坯处理具体是在基材待复合侧的四边打坡口，钻孔形成抽气孔，将覆材不锈钢待复合面与基材贴合，再焊接密封并进行抽真空处理。

产业链资讯

2024年11月26日，宝山钢铁股份有限公司成功申请一项名为“一种提升不锈钢碳钢复合板界面复合质量的方法及钢带”专利，申请公布号为CN119016917A，申请日期为2023年3月26日 一种提升不锈钢碳钢复合板界面复合质量的方法及钢带，其包括如下步骤：1)将钢带固定在待组坯的碳钢或不锈钢的四周边缘，该钢带的成分重量百分比为：C：0.01～0.05％，Si：0.10～0.20％，Mn：0.20～0.80％，Al：0.3～3％，Ti：0.05～3％，P≤0.015％，S≤0.01％，余量包含Fe和其它不可避免杂质，且，需要同时满足：CE IIW<0.2％；2)不锈钢与碳钢匹配后，进行组坯焊接，所述钢带分布在组坯的不锈钢与碳钢复合界面。

产业链资讯

2024年11月19日，山东盛阳金属科技股份有限公司成功申请一项名为“一种不锈钢复合板坯酸洗表面控制装置及方法”专利，申请公布号为CN118979257A，申请日期为2024年9月28日。

产业链资讯

近日，国内首次用625高端镍基合金热轧复合板制作的8台储罐顺利交付，这是中国企业承建的“一带一路”国际重点项目——中亚地区某天然气化工项目的关键部件该项目所用的复合板由南钢金元素生产该产品填补了业内热轧复合板的空白，是金元素品种升级的又一次突破，也标志着其高端复合板的供货能力迈上了新台阶 面对该复合板性能要求高、生产难度大等挑战，金元素与南钢新材料研究院、板材事业部等部门紧密合作，并与用户保持密切的沟通，对照用户的交付节点组织生产与交付。

经营管理