核心观点：30日国内钢材指数（Myspic）综合指数报收122.48点，周环比上涨1.95%。供应方面，本周五大钢材品种供应778.66万吨，周环比降0.28万吨，降幅为0.04%。长流程钢厂小幅增产，电炉厂则延续减产趋势，新旧国标转换情绪减弱；本周五大钢材总库存1562.95万吨，周环比降78.92万吨，降幅为4.81%。本周五大品种总库存降库，厂库周环比减少27.12万吨，降幅6.06%，且社库周环比减少51.8万吨，降幅4.34%。消费方面，本周五大品种周消费量为857.58万吨，周环比增20.51万吨，增幅为2.5%；其中建材消费环比增10.74%，板材消费降1.8%。本周五大品种中建材与板材消费涨跌互现，其中建材消费增长明显。总体来说，从五大品种的数据来看，整体上呈现供降需增的格局，库存降库明显，基本面逐渐改善。铜市方面：宏观方面，8月20日上周二，中国人民银行授权全国银行间同业拆借中心公布，2024年8月20日贷款市场报价利率(LPR)为：1年期LPR为3.35%，5年期以上LPR为3.85%，维持不变。美国8月Markit制造业PMI初值48，创八个月新低，预期49.5，低于媒体对所有调查的经济学家的估计，7月前值49.6。Markit制造业PMI初值大幅不及预期，姜缩速度创今年最快，主要由于生产、订单和工厂就业进一步疲软。基本面方面，上周下游企业订单表现平平，由于近期铜价的回升，市场成交有所减弱，不过个别企业反馈订单有微幅起色，但相较于前几周的交易来看，依然处于环比下降的状态之中。而再生铜行业交易陆续有所回升，个别再生铜加工企业也在陆续恢复生产，不过生产表现较低。铝市方面：目前沪铝延续反弹行情，突破19900 元/吨关口，价格重心继续上移。废铝市场货源依旧偏紧，合金锭企业争夺原材料，带动市场情绪上涨，持货商涨价意愿强烈。目前临近铝加工传统旺季，加之天气转凉，下游询单有所增加，预计九月或有小幅回暖；工业型材板块3C、新能源汽车相关型材订单持续增长，给予开工率一定支撑；光伏型材小幅回暖，组件厂8月排产小幅回升。整体来看，临近“金九银十”旺季，终端采买提升，但仍受地产行业拖累，整体开工率难有大变动。
一、原材料品种价格监测
截止2024年8月30日，各原材料当日即时价格以及价格周环比情况如下：
二、船舶行业原材料基本面分析——钢材篇
主要内容摘要①——中厚板：上周中板价格震荡运行,预计本周价格将继续窄幅震荡
上周全国中厚板市场价格震荡运行，整体成交情况表现一般。全国中板库存总量为277.31吨，较上周下降14.69万吨，其中华北区域减量最多。本周开工率78.46%，周环比下降1.54%；钢厂周实际产量149.74万吨，周环比增加0.92万吨；钢厂产能利用率92.08%，周环比上升0.56%；钢厂库存76.52万吨，周环比增加0.2万吨。从供应端来看，检修钢厂复产意愿不强，短期内中板产能利用率延续弱势震荡。从库存来看，钢厂检修叠加市场成交有所回暖，库存降库明显，但年环比库存水平依然偏高。从需求端来看，上半周钢市供需基本面进一步改善，成交小幅放量，但下半周需求持续性不足，下游终端重回观望。预计本周国内中厚板行情或窄幅震荡。
主要内容摘要②——型钢：上周全国型钢价格震荡上行，预计本周全国型钢市场价格或震荡上行。
上周全国型钢价格震荡上行，200*200H型钢全国均价3242元/吨，周环比上涨23元/吨；588*300H型钢3355元/吨，周环比上涨20元/吨；5＃角钢3557元/吨，周环比上涨31元/吨；16＃槽钢为3549元/吨，周环比上涨20元/吨；25＃工字钢为3587元/吨，周环比上涨23元/吨。
供应方面，全国工角槽产量35.29万吨，周环比增加1.05万吨；在H型钢中，钢厂周实际产量30.45万吨，周环比增加5.18%，部分地区停产检修钢厂正在准备复工复产，但有消息称唐山地区8月30日起，所有企业按照重污染天气二级橙色预警落实停限产，预计下周供应水平仍维持现状。
需求方面，现阶段，需求表现较上周稍有好转。但下游对现货价格上调仍存抵触情绪，致使现货价格上涨速度较为缓慢，议价情况较为严重。成交多以低价资源及刚需为主。
综合来看，终端用户持续观望，若9月份美联储降息消息落地，下游资金回暖，市场价格或有望继续回调。综合来看，预计本周全国型钢市场价格或震荡上行。
三、船舶行业原材料基本面分析——有色篇
主要内容摘要③——铜：
宏观方面，8月20日上周二，中国人民银行授权全国银行间同业拆借中心公布，2024年8月20日贷款市场报价利率(LPR)为：1年期LPR为3.35%，5年期以上LPR为3.85%，维持不变。美国8月Markit制造业PMI初值48，创八个月新低，预期49.5，低于媒体对所有调查的经济学家的估计，7月前值49.6。Markit制造业PMI初值大幅不及预期，姜缩速度创今年最快，主要由于生产、订单和工厂就业进一步疲软。基本面方面，上周下游企业订单表现平平，由于近期铜价的回升，市场成交有所减弱，不过个别企业反馈订单有微幅起色，但相较于前几周的交易来看，依然处于环比下降的状态之中。而再生铜行业交易陆续有所回升，个别再生铜加工企业也在陆续恢复生产，不过生产表现较低。
四、船舶行业动态信息一览
1、东和船舶建造13200吨冷藏运输船首制船交付首航
日前，宁波东和船舶修造有限公司为浙江汇泽国际海运有限公司建造的13200DWT冷藏运输船首制船“汇泽冷运15”轮顺利交付并首航，该船是宁波地区建造的最大载重吨的冷藏运输船。
“汇泽冷运15”轮总长157.80米，型宽23.20米，型深13.70米，设计航速18.2节，续航能力10800海里，货舱冷藏温度可达-35摄氏度，持有CCS“G-ECO（CD25）”附加标志，符合绿色、低碳、循环发展理念。该船是一艘线型优秀，快速性好，制冷效率高，保温效果好的绿色环保船型，建成后主要用于收集秘鲁、阿根廷、智利等南美洲国家渔获运回中国舟山等港口，实现鱿鱼从原产地捕捞到深加工成可食产品全产业链流程。
冷藏运输船作为远洋渔业的配套服务船型，能有效促进水产品从捕捞、回运、精深加工、储运服务等全产业链的融合发展，进一步促进远洋渔业产品升级和有序发展。
2、广船国际交付国银金租第五艘MR型成品油船
8月27日，中国船舶集团旗下广船国际联合中船贸易为国银金融租赁股份有限公司建造的4.96万吨化学品/成品油船5号船“LAGOM”号举行命名交船仪式。该船较合同期提前3个月完工交付，创造了广船国际油船建造新纪录。
该系列船共计划建造8艘，总长183米，型宽32米，设计吃水11米，服务航速14.5节，是广船国际为国银金租自主研发、量身定做的新一代MR型油船。该船型集节能和环保于一身，经试航验证，满足EEDI第三阶段要求，性能优越，彰显广船国际在MR油船领域的市场领先地位。
该船在平台线完成建造，参建团队深入推进精益管理，实现了建造节拍有序，刷新了广船国际多项油船建造纪录，为平台线高效建造积累了宝贵经验。
