浙江新乐造船股份有限公司近日与世界最大水泥船船东NovaAlgoma Cement Carriers签署1+2艘38000载重吨环保型水泥船订单。
这是全球最大也是最环保的水泥运输船，预计将在2026年年底交付。该型船船长179.9米，宽31米，设计吃水9.5米，定员21人，将入级意大利船级社（RINA）。该船可使用甲醇双燃料，配备循环废热回收发电机组ORC-WHR，还增加了气泡降阻系统（Air Lubrication System）。
据了解，船东NovaAlgoma是由卢森堡 Nova Marine Carriers SA和加拿大Algoma Central Corporation的合资企业，成立于2016年。NovaAlgoma由两支船队组成：NovaAlgoma Cement Carriers（NACC）和NovaAlgoma Short Sea Carriers（NASC）。NovaAlgoma船队大约由100艘船组成，包括自有船只、定期租船和船舶管理，船队规模约为150万载重吨。
Nova Marine介绍称，此次在新乐造船订造的新船已经与集团一家历史客户签订了长期租船合同。该船将成为第一艘甲醇双燃料水泥运输船，同时还配备了港口岸电系统（Cold Ironing），实现港口停靠期间“零排放”。
Nova Marine首席执行官Vincenzo Romeo表示：“这艘极具价值的新船符合集团的船队发展战略，旨在满足我们对未来几年水泥需求大幅增长的预期，并将巩固我们在全球水泥运输船领域的领先地位，我们在全球拥有35艘在运营水泥运输船。”
新乐造船指出，NovaAlgoma Cement Carriers也是新乐合作了20年的老客户，曾先后在新乐造船下单建造48艘各类船舶，从上一轮（2004年开始合作）船市低迷一路携手走来，如今双方再次就38000载重吨甲醇环保型水泥船项目合作，进一步证明了新乐造船在行业内良好的口碑和可靠的商业信誉。
这是新乐造船短期内承接的第二份新船订单。不久前，新乐造船刚刚与德国TB Marine-Hamburg GmbH签订8艘22000吨IMO II类化学品船大单。
据了解，新乐造船是一家有着五十多年历史的造船企业。近年来，新乐造船稳步发展，构建了以化学品船及其他高技术船舶为主的、具有自身特色的产业结构，形成了3600吨级、7500吨级、16500吨级IMO II类化学品船系列和国内首制19900吨双相不锈钢化学品船系列产品，并于2013年4月开工建造了国内第一艘3万方双燃料LNG船。目前，新乐造船年船舶制造能力能达到20万载重吨，产品主要出口意大利、荷兰等欧洲地区。
不含NovaAlgoma的最新订单，克拉克森数据显示目前新乐造船手持订单共计26艘26.8万载重吨，其中杂货船12艘、液货船11艘、集装箱船3艘，交船期排至2027年。
