初步统计，3月1-31日，乘用车市场零售159.6万辆，同比持平，较上月增长17%。今年以来累计零售427.5万辆，同比下降13%；全国乘用车厂商批发195.5万辆，同比增长7%，较上月增长22%。今年以来累计批发502.1万辆，同比下降8%。
初步统计，3月1-31日，新能源车市场零售54.9万辆，同比增长5%，较上月增长27%。今年以来累计零售131.9万辆，同比增长15%；全国乘用车厂商新能源批发59.9万辆，同比增长32%，较上月增长21%。今年以来累计批发148.3万辆，同比增长24%。
以下为部分汽车制造企业3月的产销情况，详见表1。
表1：3月7家汽车制造企业产销情况
数据来源：乘联会
从3月汽车制造企业的产销情况来看，3月1-31日，乘用车市场零售159.6万辆，同比持平，较上月增长17%。今年以来累计零售427.5万辆，同比下降13%。近期外部经济体通胀压力不减，进出口在短期内受到逆全球化的影响，地产相关产业恢复相对缓慢。随着各地政府和车企积极开展促销活动，车市的消费热度缓慢回升。3月燃油车促销，随着国六A清库存的公开化，各车企厂商加速大力度的促销，火爆的背后是以需求的集中释放为代价，对后续汽车市场的正常秩序带来压力。随着库存可延期销售的信息发布，市场心态迅速稳定。整体来看，3月大部分品牌销量均较上月有所增长，逐渐从补贴退坡、春节等因素影响下走出。从汽车新废钢产出来看，3月汽车新废钢产出小幅增量。
表2：3月份全国41家报废汽车拆解样本企业回收情况（单位：辆）
数据来源：Mysteel废钢事业部
从报废汽车拆解企业回收量来看，据Mysteel调研数据可知，2022年3月全国41家报废汽车拆解样本企业的整体回收数量较上月增加29.63%，小幅增量，库存减库近三分之一。3月报废汽车回收数量增加的主要原因是春节过后后，市场复苏，3月份拆解企业多正常生产，拆解利润尚可，拆解企业多积极生产为主。库存减少的原因主要是废钢行情波动较大，整体弱势下行，受此悲观情绪影响，加之对后市行情不看好，商家积极出货为主，整体库存维持低位水平。4月报废汽车拆解企业的整体废钢产出情况需观望废钢市场行情的走向。4月份整体拆解企业产废数量或与上月持平。
综上所述，从汽车行业产生的废钢来看，3月份汽车市场回归正常，大部分品牌销量稳步提升，其产生的废钢边角料小幅增量，目前报废汽车回收情况预期向好，但是由于近期废钢行情不甚乐观，多数企业积极出库，市场上资源流通顺畅，市场价格趋弱运行为主，此外市场竞争压力依然存在，恶意竞争乱象丛生，拆解利润不如以往，企业生产积极性一般，虽然汽车拆解行业预期向好，但整体拆车市场拆解数量需进一步观望4月废钢市场行情。综合上述汽车产销行业来看，4月份汽车行业产生的新废钢以及折旧废钢数量或与上月持平。
