1月6日，中国汽车工业协会根据重点企业周报数据推算，2022年12月汽车销量245.5万辆，环比增长5.5%，同比下降12.1%；2022年，汽车销量2675.7万辆，同比增长1.7%。
初步统计，12月乘用车市场零售242.5万辆，同比去年增长15%，较上月增长47%；12月全国乘用车厂商批发227.3万辆，同比去年下降4%，较上月增长12%。
初步统计，2022年，乘用车市场零售2070万辆，同比2021年2015万辆，增量55万辆，同比增长1.8%；2022年，预计狭义乘用车批发2320万辆，同比2021年2110万辆，增量210万辆，增长10%。
以下为部分汽车制造企业12月的产销情况，详见表1。
表1：12月7家汽车制造企业产销情况
数据来源：乘联会
从12月汽车制造企业的产销情况来看，12月份汽车制造企业的产销情况有所下降，主要是由于防疫政策的放开，12月各地集中爆发，疫情对汽车消费市场冲击较大，市场多进入停滞状态。中汽协发布数据显示，1月至11月，汽车产销分别完成2462.8万辆和2430.2万辆，同比分别增长6.1%和3.3%。基于此，从全年产销数据来看，整体产销情况呈现增长态势。故从汽车新废钢产出来看，12月废钢行业的供应不及预期，但是全年来看，整体汽车新废钢产出情况较去年有所增长。
从以往的年份来看,11月和12月会出现翘尾现象,但当前国内汽车行业批发端增速放缓,终端市场增长乏力,汽车市场整体承压明显,消费潜力释放不及预期。利好方面今年购置税减半促进消费政策对稳定车市增长起到明显的作用,从6月开始的连续4个月,传统燃油车的国内销量均高于上年同期,但是10月和11月份出现一定的下降,疫情影响到了政策的实施效果。
目前由于疫情的放开，国家政策方面大力发展经济，今年经济运行有望总体回升，这为稳定增加汽车消费提供了有力支撑。综合各种因素，预计2023年汽车消费市场有望总体保持增长势头。
表2：11月份全国41家报废汽车拆解样本企业回收情况（单位：辆）
数据来源：Mysteel废钢事业部
从报废汽车拆解企业回收量来看，据Mysteel调研数据可知，2022年12月全国41家报废汽车拆解样本企业的整体回收数量较上月减少6.2%，整体库存较上月小幅增加。12月报废汽车回收数量减少主要原因是防疫政策全面放开，疫情集中爆发，拆解企业多处于半停工状态，此外拆解料的出货速度亦受影响，故小幅累库。整体拆解企业产废数量有所减少。
综上所述，从汽车行业产生的废钢来看，12月产生的废钢边角料不及预期，但随着防疫政策的放开，明年无论是从汽车产销行业还是报废企业来看，2023年预期增量转好，随之产生的废钢边角料或有小幅增加。目前临近年末，钢厂积极采购废钢做库存，且废钢价格高位，随着各地报废汽车企业复工生产，商家出货较为积极，拆车企业库存或有所降低。2023年行业预期向好，生产汽车以及报废汽车产生的废钢量或有一定增长。
