根据中国钢铁工业协会发布的公告显示，经严格评审，冶金科学技术奖奖励委员会决定对承德建龙申报的《超低氧易切削变速箱齿轮钢多工序协同控制技术及应用》项目授予二等奖，项目整体成果被认定为达到国际先进水平。
承德建龙齿轮钢经过多年生产经验积累，开发了MnCr系、CrNiMo系、CrMo系、CrMnB系、Cr系、CrMnMo系、CrMnTi系等齿轮钢品种，实现了德标、美标、日标、国标齿轮钢的全覆盖，已应用至上汽、福田采埃孚、比亚迪、长城汽车、吉利汽车、重汽、陕汽等主机厂（总成厂），产品质量稳定、可靠，得到客户的一致认可。
项目组针对变速箱齿轮钢生产过程中的超低氧、易切削、高均质等的协同稳定控制难题，立足承德建龙“钒钛磁铁矿—转炉炼钢”特色产线，以超低氧、易切削、高均质和长寿命为目标，依托国家自然科学基金项目和企业合作，开展了“产-学-研-用”全链条联合技术攻关，成功研发变速箱用超低氧易切削高端齿轮钢生产成套技术。
项目亮点：
1、独创了基于提钒半钢的齿轮钢生产全流程超低氧控制技术。攻克了提钒半钢转炉终点高拉碳难题，提出了基于润湿特性的钢\渣界面夹杂物去除理论模型，开发了齿轮钢专用精炼渣系、LF-VD精炼复合脱氧方法和连铸全保护浇注技术，稳定实现铸坯超低氧目标。
2、开发了齿轮钢硫化物夹杂全流程协同调控技术。发明了基于钙-碲协同处理的硫化物改性方法，形成了液态成分调整-凝固冷却控制-固态保温优化的全流程硫化物调控工艺，实现了齿轮钢硫化物的精准稳定控制。
3、突破了齿轮钢高均质控制技术。建立了“成分-淬透性”计算模型，开发了LF精炼窄成分精准控制技术和连铸过程“恒温恒速+低过热度+动态末搅”集成技术，创新提出了“高温扩散+控轧控冷”带状组织复合控制工艺，实现了齿轮钢高均质化生产。
4、发明了变速箱用高端齿轮钢的精密加工制造方法。突破了齿轮高精度啮合技术，形成了齿轮寿命综合评价体系，为变速箱用高端齿轮大规模产业化生产和长寿命运行奠定了坚实基础。
项目共获发明专利授权21项、实用新型专利授权8项，发表论文29篇（SCI/EI论文15篇）。
该项目成果顺利鉴定为国际先进水平并荣获中国钢铁工业协会科学技术二等奖，是承德建龙汽车用钢技术创新理念付诸实践的重要里程碑，提升了公司整体的品牌知名度，承德建龙将持续秉承集团技术创新理念，深耕与下游客户、科研院所的技术联合与创新，为实现国家从制造大国迈向制造强国的战略性发展贡献力量。
