​受南非东部夸祖鲁-纳塔尔省的暴乱影响，Transnet于7月12日发布的关于理查德湾和德班港的不可抗力声明至今仍未解除，直接影响当地港口作业及货物运输。

据Mysteel空间数据统计，截止北京时间7月16日零点，理查德湾7月12日~7月13日受暴乱影响明显，港口挂靠及作业船舶数显著减少，仅有一艘船在12日完成装货并驶离码头。但7月14日开始，港口交通流似有逐步恢复迹象，到港抛锚船数出现报复性增长，但靠泊作业船数仍较少，疑似码头作业能力尚未完全恢复。

图一：理查德湾附近散货船抛锚情况

来源：钢联数据-空间数据-商品分布图

图二：理查德湾挂靠散货船舶统计

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图三：理查德湾散货船预装&发运统计

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与此同时，德班港在12日宣布不可抗力后至今仍未有干散船舶靠泊作业，7月15日新增三条干散船舶（总运力近15万吨）进入港口锚地抛锚，尚未有恢复发运迹象。

图四：德班港附近船舶抛锚情况

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图五：德班港挂靠散货船舶统计

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图六：德班港散货船预装&发运统计

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南非作为非洲经济最发达的国家之一，矿产资源丰富，理查德湾港更是南非最大的煤炭输出港，德班港则以输出煤、锰、铬、铜、谷物为主。

铬矿：南非是中国最重要的铬矿、铬铁进口来源地，目前港口运输受阻，这将直接影响到短期内铬矿与铬铁的发运，进而影响国内铬矿、铬铁到货节奏。由于全国范围内的骚乱，国内物流问题严重，当地主要铬矿出口商仍然对将矿石从矿山运送到港口感到焦虑。与此同时，南非矿商表示，只有在局势稳定后才有可能出新的报价。

铜矿：生产方面，南非并非主要铜生产国以及出口国，所以对全球铜产量供应影响甚微；运输方面，德班港主要用于运输刚果和赞比亚的铜（电解铜和粗铜为主），基本刚果和赞比亚40-50%的铜会经过德班港，本次事件导致原本运输到德班港的铜转至非洲其他港口运输，船期有所延误。

锰矿：海外矿山企业表示生产端影响有限，且国内港口现货相对充裕，目前锰矿库存仍然够国内锰硅生产2个多月，南非暴乱所带来的短期影响可能较为一般。

煤炭：南非暴力事件导致向理查德港口(RBCT) 运送煤炭的2号铁路线再次停运，该铁路线几天前刚恢复运营，与此同时1号铁路线也仍在维修中。该事件将进一步减少理查德港口的煤炭库存，并影响其出口。

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