中国宝武坚持“精品”战略抓住市场机遇，主动出击开拓新用户、扩大新市场一个个高端产品、技术抢占市场先机。

武钢重轨供货杭台高铁

近日，搭载5.89万吨武钢重轨的杭台高铁全线铺轨贯通，正式进入全线运行测试。该线路全长约267公里，设计时速350公里，共需求钢轨6.1万吨，其中重轨5.89万吨由宝钢股份武钢有限供应。

杭绍台高铁连接杭州、绍兴、台州三地，是国家沿海铁路快速客运通道的组成部分，北起杭州东站，利用杭甬高铁至绍兴北站，之后新建正线至台州市温岭站，总投资448.9亿元。杭绍台高铁建成运营后，将联通沪昆高铁、商合杭高铁、宁杭高铁、杭黄高铁、杭深高铁，接入长三角地区高铁网，形成一条长三角核心区辐射浙西南地区、浙江省内沟通杭州都市区与温台沿海城市群的快捷通道。

自2019年开始供轨以来，武钢有限与焊轨厂以及施工单位紧密配合，精心制定供应与焊接钢轨的方案，克服了新冠肺炎疫情、普通平板车皮不足等诸多困难，严把供应进度和钢轨质量，确保了项目建设按计划优质高效推进。

据悉，铺轨完成后，还将进行联调联试、运行试验、检测验收和安全评估等，在满足铁路安全稳定运营要求后，预计年底前开通运营。

宝钢节能青钢续建工程2号滚筒机组热试成功

近日，由宝钢工程宝钢节能承接的中信泰富青岛特钢续建工程中的两套滚筒渣处理系统项目，其中一套已热负荷试车成功，另外一套滚筒渣处理装置也将于近期热试投产。

此次滚筒渣处理系统项目投产后，将助力青钢进一步实现钢铁工业大气污染物小于10毫克的超低排放要求；增加智能检测模块，可实现远程监控；增加污泥脱水装置，减少水处理、污泥处理过程的环境问题，推动青钢实现超低排放，绿色和智慧化水平再上新台阶。

近年来，国家对钢厂环保要求日益严格，钢渣处理始终是环保关注的焦点。此次，宝钢节能运用的滚筒法渣处理技术以其在绿色、智慧方面的显著优势，使渣处理车间的作业环境更加优良、作业效率更高、处理后的成品钢渣更有利于后续资源化利用，满足钢厂渣处理清洁化及智能化发展的要求。

滚筒渣处理技术（BSSF）是宝钢历时20余年自主研发，具有世界领先水平的一种新型绿色环保的钢渣处理方式，由宝钢节能进行产业化推广，并成功入选国家发改委《绿色技术推广目录（2020年）》。相比传统渣处理方法，BSSF渣处理积极响应中国宝武绿色低碳可持续发展要求，具有短流程、清洁化、资源化、渣不落地、占地面积小、安全性好的特点，对于深入实现“清洁生产、资源循环”具有里程碑式的重要意义。

目前，滚筒渣处理技术已成功在中国宝武各基地，青岛钢铁、中龙钢铁、韩国浦项制铁、印度JSW公司、巴西CSP公司等国内外知名钢企进行应用，其良好的环境效益得到了社会的认可，也赢得用户和市场的认同。

此外，宝钢工程还成功中标马迹山港雨污水、矿污水及固危废暂存综合整治EPC项目。该项目完成后，马迹山港区的雨污水、矿污水调蓄水能力将大幅提高，充分满足港区雨污水的接收及处理功能，同时将处理后的水回用于抑尘、冲洗，为港区的环保治理和节水减排提供重要保障。