9月19日，一位公司高管表示，力拓正考虑扩大其主要集中于北美地区的铝冶炼产能，以更好地满足汽车用铝的需求。
“铝冶炼项目的首阶段工程已经完工，”力拓全球汽车战略总监Jim Dickson在AMM的汽车供应链大会上说道。“只要投资情况合理，第二阶段和第三阶段也很快提上日程。”
根据Dickson的说法，力拓可能会调整其AP60技术，以处理更多的P1020产品，该产线年产能为40万吨。作为北美主要铝供应商，力拓(Rio Tinto)每年向美国输送的铝产品，约占公司每年在加拿大Kitimat冶炼厂生产的420000吨铝的80%。 技术升级改造后，力拓就能够满足日益增长的汽车铝板需求。
“铝天生质地坚韧而轻，有延展性，”Dickson在演讲中宣传。
力拓公司在加拿大魁北克省的Arvida工厂实施了AP60技术的第一阶段，该技术将允许熔炉生产铝的效率提高40%。将该技术应用到其他设备，将使力拓能够充分利用其冶炼厂生产P1020，源源不断地向美国汽车生产商供应铝板。
美国铝市场专家表示，未来10年，需要进一步加大的汽车铝板产能才能满足汽车行业的需求。
与此同时，伦敦金属交易所的铝价近来一直处于高位——如果企业认为价格将稳定在这个水平，这将使对初级铝产能的投资变得更加合乎逻辑。伦交所3月期铝合约在9月18日以每吨2096美元的价格收盘，接近本月早些时候达到的每吨2,134美元的近四年半内的最高位。
