热点及评述

一、浦项成为墨西哥最大的汽车钢板生产厂

韩国浦项已成为墨西哥最大的汽车钢板生产厂家，年产能90万吨。目前有两条热镀锌生产线，其中一条是今年1月底投产，年产能50万吨，另一条2009年投产，年产能40万吨。新投产的热镀锌生产线主要供应高端汽车外板，产品为780MPa高强钢，更轻更耐冲击。

除生产汽车钢板外，为满足周边地区的汽车零部件生产商的钢材加工需求，浦项在墨西哥还拥有4家加工中心，分别由Posco-MPPC和Posco-MAPC公司管理运营。2013年动工兴建了两家年产能各11万吨加工中心，另外两家年产能各17万吨的加工中心分别在2007年和2008年投入运营。

墨西哥被认为是汽车钢板的最佳生产地，劳动力成本低，且邻近最大的北美汽车市场。全球顶尖汽车公司包括德国大众、美国克莱斯勒汽车、美国通用、日本日产汽车公司都在该地区设有生产厂，另外该地区还拥有包括Autotech和Benteler在内的1000多家全球汽车配件公司，因而墨西哥的汽车市场增长潜力巨大。去年墨西哥出口240万吨汽车，成为世界第5大汽车出口国。

浦项自1981年浦项在墨西哥设立办事处，之后双方不断加强合作。浦项旨在以墨西哥为据点，确保在世界最大钢铁市场——北美市场的占有率，扩大全球汽车市场销售网。

二、2014/15财年印度铁矿石产量将适度增长

印度矿产工业联盟（FIMI）预计，2014/15财年印度铁矿石产量增长10%-12%至1.5亿吨，产量增长可能来自卡纳塔克邦和果阿邦。

FIMI称，2014/15财年印度大部分铁矿石产量增长将来自卡纳塔克邦，该邦的几座矿山正处于获得监管机构批准恢复开采的最后阶段，SesaSterlite矿山已恢复开采，包括NMDC在内的其他矿山也在酝酿增加产量。不过，预计该邦总产量可能不会超过2000万吨。果阿邦部分矿山亦已恢复生产，但奥里萨邦矿山生产仍受到限制，加之政治不确定性和矿山扩建计划推进缓慢，预计2014/15财年印度矿石产量不会有大幅提升。

分析师预计，到2015/16财年印度铁矿石产量预计达到1.65亿吨。

2013年，受果阿邦开采禁令以及卡纳塔克邦矿山推迟恢复运营的影响，印度铁矿石产量下降11%至1.36亿吨，远低于2011年的1.92亿吨。其中，奥里萨邦铁矿石产量为6200万吨，恰尔肯德邦产量为1700万吨，因一些矿山停产，安德拉邦铁矿石产量下降30%。目前，卡纳塔克邦有24座矿山恢复开采，包括16座A类矿山和8座B类矿山，年产能1000万吨。2013年4月至2014年2月，印度铁矿石出口量同比下滑27.6%至1257万吨，预计13/14财年铁矿石出口量下滑20%至1350-1400万吨，将低于之前预计的1500万吨水平。

印度主要铁矿石产地产量及预测（百万吨）

三、蒂森克虏伯提升和改善巴西钢厂

德国蒂森克虏伯美国阿拉巴马洲Calvert厂完成出售之后，巴西板坯厂则暂不会考虑出售，而是专注改善生产，提高效率。

蒂森克虏伯首席执行官Hiesinger曾希望一并出售美国阿拉巴马和巴西钢厂，但巴西钢厂未能找到买家，而美国阿拉巴马州钢厂则以15亿美元出售给安赛乐米塔尔和新日铁住金的联合公司。作为协议的一部分，安赛乐米塔尔和新日铁住金同意到2019年的未来6年将从巴西钢厂每年购买200万吨板坯，约为其产能的40%。

因此，Hiesinger不再出售巴西钢厂，而被迫对该钢厂进行改造提升。他相信有需求的，因为南美一些钢厂处境不佳。分析家称，蒂森克虏伯能做的最明智的是提升钢厂和改善效率，争取2、3年后以更好的价格出售。

欧洲钢铁需求下滑、产能过剩问题严重，蒂森克虏伯已连续3年亏损，过去几年一直在非钢业务投资，如电梯、化肥，同时收缩钢铁业务。去年4季度，欧洲钢铁业务的销售额为23亿欧元，对当季总收入的贡献不到30%，而5年前，钢铁销售额对收入的贡献达到40%。Hiesinger认为，欧洲钢铁市场的解决办法不是出售，而需要联合，但目前行业的痛苦还不足以迫使企业采取这样的联合。（曼文 Mysteel.com国际部）