本周进口矿市场保持了先弱后稳的运行态势。前半程受外围环境恶化以及股市大跌影响，矿价小幅回落，后半程因钢坯拉涨以及央行降息，国内的进口矿市场一直弥漫的悲观心态略有释放，有向好迹象。由于市场多数时间以来一直处于下跌通道，多数钢厂的库存相较往年同期普遍偏少，始终有补库的压力需求，该种状况决定了心态的好转会对钢厂的采购产生较大的影响，只要钢厂有补库动作，进口矿市场短期内有向上的可能。中钢协官员称,6月粗钢日产量可能维持在创纪录水平的200万吨左右。产能居高不下，需求迟迟不见释放，供需失衡依旧无解。虽然政策频出但是具体效果短期内仍难研判，加之6月份全国即将逐步进入高温多雨季节，钢材需求渐入淡季，成本对钢市的支撑力度将逐步减弱，供需关系将会影响后期市场的主要因素。期货方面，近期矿山招标成交价格呈现“L”型走势，周初受股市、钢坯不断下滑影响，招标价格有所回调，随着钢坯拉涨和央行降息的影响，近两日矿山招标价格开始逐步趋稳，预计下周市场还将小反弹的可能。期货方面：目前63.5%印粉从1日的137.5美元/吨，降至136美元/吨，下跌1.5美元；PB粉自135美元/吨跌至133美元/吨，下跌2美元；63%巴粗下跌幅度较大，于135美元/吨滑落至131美元/吨，跌4美元；58%Yandi粉自125美元/吨跌至124美元/吨，下跌1美元。现货方面：由于政策利好被消化以及钢厂补库告一段略，本周现货较上周相比表现较为清淡，钢厂询盘力度减弱，价格趋弱，各方观望情绪加重，议价空间有所放大，成交乏力。临近周末受降息政策影响，市场心态有所回暖，个别商家报价有所上调。以天津港为例，今日63.5%印粉在1005-1015元/吨，PB粉在960-970元/吨，63%巴粗在940-950元/吨，Yandi粉在870-880元/吨，较上周五分别下跌5元/吨，5元/吨，10元/吨，20元/吨。

 天津港口进口矿价格：

名称 品位 产地 车板价（元/湿吨） 涨跌
乌克兰造球精粉(*) 64.45% 乌克兰 1050 -
PB粉
61.5%
澳大利亚
960-970
-5
PB块
62.5%
澳大利亚
 1040-1050
-5
Yandi粉 58% 澳大利亚 870-880 -
巴西粗粉 63% 巴西 940-950
-
印度粉矿
63.5%
印度
 1005-1015
-
印度粉矿
63%
印度
 985-995
-
印度粉矿
62%
印度
955-965
-
印度粉矿
61%
印度
915-925
-
印度粉矿
60%
印度
885-895
-
印度粉矿
 59%
印度
 845-855
-
印度粉矿
 58%
印度
 815-825
-
印度粉矿 56% 印度 755-765
-
印度粉矿 54% 印度 690-700 -
印度粉矿 52% 印度 650-660 -

   海运市场，本周海运市场延续跌势，成交惨淡。周初由于英国银行假日，市场休市两天，船东与贸易商也趁此离场观望，从而抑制了船运活动。节后市场仍缺乏上行动力，但周五中国人民银行降息行为刺激市场全面反弹，各船型远期交易普涨。海岬型船本周依然一蹶不振，国内港口库存高位运行与持续放缓的进口需求已使其指数下跌至08年11月来的最低点，目前大西洋往返航线平均日租金3986美元/天，较上周同期下跌5.50%，太平洋往返航线平均日租金4383美元/天，下跌12.96%。巴拿马型船周初维持疲软态势，上周昆士兰州煤炭工人罢工影响船舶运营，且国内港口持续增长的煤炭库存使得市场再次陷入胶着状态，目前大西洋往返航线平均日租金7418美元/天，较上周同期下跌5.95%，太平洋往返航线平均日租金4895美元/天，下跌7.43%。超灵便型船市场因印尼政策限制出口政策后一度下行，尽管有消息称印尼政府将会陆续颁发出口证件，7月会有大量货盘流出，但市场仍然缺乏信心，且印度已步入雨季对矿石出口量造成巨大冲击，目前亚洲地区平均日租金为4219美元/天，较上周同期下跌11.02%。截止到本日，波罗的海干散货指数BDI报收于872点，较上周同期下滑26点，跌幅2.81%；BCI较上周下跌87点，至1232点，跌幅6.59%；BPI报收于882点，下跌41点或4.44%；BSI本周报收于1001点，下跌33点，跌幅3.19%。目前，巴西至中国铁矿石运费为17.55美金/吨，环比上周下跌0.907美元/吨；西澳至中国运费为7.004美金/吨，环比跌0.329美元/吨。印东至中国北方运费11.5-12.5（5-6万吨、含滞期费），印西至中国北方12.5-13.5（5-6万吨、含滞期费），12-12.5（7-8万吨、含滞期费），9.5-10.5美元/吨（14-16万吨、含滞期费）。

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