印度铁矿石因成本高涨已在海运市场逐步失去竞争力。麦格理证券研究表明，考虑开采费用、当地运输、出口关税及海运费，印粉矿到中国的成本甚至要高于中国内矿。麦格理证券称，奥里萨邦铁矿石运到中国的成本是145美元/吨（CFR），其中39美元/吨为出口关税，约60美元/吨为当地物流费用，包括公路、铁路及港口等费用。而中国的铁矿石平均交货成本为120-130美元/吨。
近日，印度铁道部将铁矿石铁路运费下调约30%至1125卢比/吨（22.5美元/吨），这是至少两年以来的首次下调，意味着政府或已开始放松对出口市场的控制。虽Sesa Goa、NMDC在内的铁矿石生产厂家及出口商可从中受益，但他们仍希望政府能更大幅度的下调运费，同时还希望下调30%的铁矿石出口关税，尤其粉矿，以支持粉矿出口。
过去两年，印度连续提高铁矿石铁路运费及出口税，以遏制矿石出口，满足国内钢铁行业发展所需。自2010年3月15日以来，印度铁路运费上涨高达220%，去年12月30日政府还将全部等级铁矿石出口税统一上调至30%。另外，受印度限制非法开采的影响，占印度铁矿石出口发货1/4的南部卡纳塔克邦的铁矿石出口至今未完全恢复。
麦格理证券认为，2012年现货矿价可能高于目前水平，主要考虑来自中国铁矿石成本和印度铁矿石成本的支撑。（曼文 Mysteel.com国际部）