本周国际钢铁金属料市场持续疲软，CRU国际金属料指数为322.3，与上月比下滑24.3%，与上季度比下滑34.8%，与上年度比上涨34.6%。从国际主要钢材市场的运行情况看，欧洲市场继续疲软，没有止跌迹象。本周美国市场保持疲软，经济状况继续恶化，市场需求疲软，后期继续下滑。本周亚洲市场保持疲软，日本和台湾废钢价格开始反弹，钢厂在努力支撑市场走稳。总体上判断，近期国际市场将呈现疲软态势。由于全球很多钢厂安排了减产计划，预计后期原料需求将继续下降，短期内国际钢铁金属料市场将弱势趋稳。
铁合金
钒铁：欧洲钒铁价格继续下滑。由于需求仍然疲软以及中国资源报价继续下滑，本周三欧洲钒铁价格再次下滑。目前70-80％钒铁交易价为62.25-64.5美元/千克，之前为62.75-65.5美元/千克，远期交易价格不足62美元/千克。4季度欧洲钢厂计划减产，因此需求将继续下降。目前中国资源的报价为63美元/千克，对市场也带来了一定冲击。
铌铁：欧洲铌铁市场继续疲软。由于需求低迷，欧洲铌铁市场仍疲软，其现货市场鹿特丹仓交价格为40美元/千克左右。由于销售量下降，贸易商的信心下降，心态非常差。由于巴西铌铁可能随时涌进欧洲市场，加上短期内需求没有好转迹象，预计后期欧洲市场将继续走软。
钼铁：欧洲钼铁市场仍然保持疲软。本周三欧洲钼铁价格继续下滑，目前西方钼铁价格为78.25-79.75美元/千克，之前为79.75-80.75美元/千克，低价区间成交量比较大。贸易商表示，今年不锈钢厂的需求要明年低于往年。也有贸易商为了回笼资金，低价抛售，推动了市场下滑。对于4季度的钼铁需求，大部分贸易商仍然不看好，认为市场将持续疲软。
废钢
欧洲市场：欧洲废钢出口价近3个月跌340美元。自6月底以来，欧洲废钢出口价格下滑约340美元/吨。土耳其和西班牙几乎没有采购活动，主要是未来钢市走势存在许多的不确定性。目前土耳其钢厂最关心的是钢材的销售，销售面临很大的问题。最新报道，上周土耳其从欧洲订购3船1、2号混合废钢，价格345美元/吨（CFR），从美国订购的一船混合废钢价格360美元/吨（CFR）。欧洲出口商称，未来废钢出口市场走势如何还很难确定，土耳其买主称，4季度大部分时间市场仍疲软，12月份将回升。因目前市场上的废钢资源相当充足，供应厂家为维持现金流争相出售，价格仍有下跌空间。
亚洲市场：亚洲废钢开始触底反弹。9月第3周，日本三大主要废钢地区关东、中部和关西钢厂的2号重废价格平均为41275日元/吨，比上周上涨2766日元/吨，9个星期来首次上涨。其中关东2号重废现货交货价为40333日元/吨，比上周上涨3500日元/吨；中部为39760日元/吨，涨1800日元/吨；关西为43733日元/吨，涨3000日元/吨。日本国内废钢价格上涨迫使东京制钢公司从9月19日起上调4家钢厂2号重废废钢采购价2000日元/吨。在台湾，受日本废钢上涨刺激，本周中国台湾废钢价格局部上扬。部分钢厂将价格上调1000台币/吨到11600台币/吨，并且解除限收及停收政策。
铁矿石
谈判方面，印度NMDC对日、韩铁矿石出口价格9月底有结果。印度政府将在今年9月底决定印度国营矿山公司（NMDC）出口日本和韩国的铁矿石价格。NMDC想按澳大利亚与亚洲达成的年度基价确定对日本和韩国的合同价格，而不是按巴西与亚洲达成的基价。据称，商务部不支持NMDC的价格上涨要求，而钢铁工业部支持提价。NMDC按长期合同每年向日本和韩国出售约300万吨铁矿石。
在澳大利亚，中钢集团基本完成澳大利亚中西部公司的收购。中国中钢集团公司周四表示，公司已持有收购目标澳大利亚中西部公司98.5%的股份，现在将强制收购其剩余股份并考虑让其从澳大利亚证交所退市。另外，必和必拓公司9月19日已与博思格钢公司达成新的10年铁矿石供货协议，期限从2009年7月至2019年6月。根据现有的合同，博思格每年从必和必拓购入430万吨块矿和粉矿，而新的协议规定，博思格每年还将接受额外73万吨粉矿，供应改造后的肯布拉港厂。在定价方面，现有采购的铁矿石价格按季度确定，基于获得的亚洲合同矿的均价和同期现货市场均价，而额外增加的粉矿价格按照价格指数确定。该协议更加表明，必和必拓将远离传统的铁矿石基价体制，力拓也在极力推崇“混合”或现货合同，并声称不再签订更多新的基价合同。
在巴西，CSN铁矿石产量将大幅增加。高达集团的地质勘探报告显示，巴西国家黑色冶金公司（CSN）所属CasadePedra铁矿可开采量为16亿吨，远大于原来评估的4.4亿吨。根据报告，CSN集团计划增加每年的铁矿开采量，即在今年产量1600至1700万吨的基础上，2009年、2010年、2011年和2012年分别增加到3000万吨、4000万吨、5000万吨和7000万吨。为实现上述目标，CSN集团准备投资29.7亿美元，主要用于矿区建设、改建提炼厂、新建两个年产量分别为300万吨的球团矿厂和里约州Itauaí港的物流基础设施。到2012年，CSN集团的铁矿石出口量有望达到4680万吨。
在非洲，利比里亚政府宣布将对西部铁矿进行重新招标。由于利比里亚政府认为利西部铁矿开发项目招标工作受到了某些外部因素的影响和干扰，日前，利政府对在今年初公布的利西部铁矿开发项目招标评审结果宣布无效，并撤消利政府与该项目中标公司南非“DeltaMiningConsolidated”公司所签订的有关合同，表示将对该项目重新招标，同时利政府取消了Delta公司及印度“塔塔钢铁”公司对该项目的投标资格。
在印度，印度主要港口的铁矿石发货量急剧下滑。由于中国需求减少，印度主要港口的铁矿石出口急剧下降，价格也持续下滑，目前63.5%粉矿价格已降至不足100美元/吨（FOB）。过去的一个半月里，主要港口Mormugao、Paradip、Visakhapatnam和Haldia的出口量均大幅减少。8月份，Mormugao港口出口量同比降53%，降至24.9万吨，而9月份前10天出口量同比降84%，降至仅3.3万吨。Paradip港口周出口量相当于原来的日出口量5万吨，Vizag港每周仅有一艘船只装货，而原来要装3船。相比，Haldia港口情况要好些，一周有4艘船装货，但与需求峰值时期相比，仍有大幅减少，8月份该港口的装货量降20%。
海运费方面，本周铁矿石海运费震荡运行。本周五，巴西图巴朗-北仑/宝山的铁矿石平均运费为49.42美元/吨，较周四上涨0.29美元/吨，较上周五上涨0.56美元/吨。本周五，西澳-北仑/宝山的铁矿石平均运费为16.68美元/吨，较周四下滑0.03美元/吨，较上周五上涨0.09美元/吨。（魏增敏，Mysteel.com资讯部编辑，请勿转载）