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目前市场上可接新项目几近于无,部分企业为抢占市场压低砂浆价格,利润空间不断压缩部分老牌企业依靠老项目维系企业出货量在500-1000吨左右,连云港等市场部分小企业砂浆发运量仅有300-500吨,整体砂浆市场较为低迷原料方面,南京、南通等地区曾尝试推涨水泥价格,但实际落实情况不佳;砂石方面,因江苏地区水位下降,目前江阴港水位较低,砂石骨料运输减少,砂石价格小幅上调1-2元/吨,黄沙价格推涨,对砂浆价格影响较大,但市场竞争激烈,加之需求遏制,江苏砂浆价格难以上调。
江苏晨会纪要(3月5日):南京主流品牌水泥3.3日价格下调15元/吨,目前江苏市场雨水,资金问题导致各城市项目节后启动较慢,南京市场预计3月中旬全面复苏,混凝土企业原料采购积极性一般;砂石苏中和苏南地区跌了1块钱,洞庭湖和鄱阳湖到江阴港和连云港的河沙受禁采影响涨了2元/吨,连云港港口本地河沙因占市场份额较少价格相对平稳。
截至2月18日,百年建筑网调研苏鲁皖三省15家中转库,整体复工率达71%,86%的企业有备库情况,水泥囤货超半库的达43%。水泥方面,复工企业正月初八陆续出货,消化节前水泥库存,同时开启年后新一轮熟料备货,熟料多来自安徽、重庆、湖北等地。砂石方面,中转库多数堆库存、暂未发货,港口库存处于高位,据悉江阴港洞庭湖砂价格92-94元/吨。
6月22日,北方-江阴航线5万吨船型运价报27-28元/吨,平。随着南方进入梅雨季节,基建项目进度暂缓,水泥、砂石、钢材等建材需求减少,价格承压下行。贸易商拉运积极性不高。航运市场随着油价持续上涨,船东成本过高导致抬价意愿强烈。但市场货盘释放过少,运价近期在当前水平震荡运行。但近日高温来袭,预期将会释放一定的采购需求。
6月21日,北方-江阴航线5万吨船型运价报27-28元/吨,平。随着南方进入梅雨季节,基建项目进度暂缓,水泥、砂石、钢材等建材需求减少,价格承压下行。贸易商拉运积极性不高。航运市场随着油价持续上涨,船东成本过高导致抬价意愿强烈。但市场货盘释放过少,运价近期在当前水平震荡运行。但近日高温来袭,预期将会释放一定的采购需求。
6月20日,北方-江阴航线5万吨船型运价报27-28元/吨,平。随着南方进入梅雨季节,基建项目进度暂缓,水泥、砂石、钢材等建材需求减少,价格承压下行。贸易商拉运积极性不高。航运市场随着油价持续上涨,船东成本过高导致抬价意愿强烈。但市场货盘释放过少,运价近期在当前水平震荡运行。但近日高温来袭,预期将会释放一定的采购需求。
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