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近期行业热点: 1、5月8日,纳斯达克中国金龙指数跌超2%。
5月8日,天津主流品牌水泥价格较7日下降20元/吨; 5月8日,广州主流品牌水泥价格较7日下降15元/吨; 。
北京: 整体项目需求尚可,但由于资金问题,水泥需求大概是去年同期的八成。
5月1日,辽阳TR水泥P.O42.5散装水泥出厂价上调至230元/吨
一、全国砂石综合均价详情》 据百年建筑网数据统计,截至5月8日,全国砂石综合均价100元/吨,日环比持平,年同比下跌7.6%,其中天然砂均价127元/吨,同比下跌5.9%;机制砂均价88元/吨,同比下跌9.2% ;碎石均价85元/吨,同比下跌7.6% 。
5月7日,长沙主流品牌水泥价格较6日下降10元/吨; 。
一、水泥市场周度回顾 1、全国水泥指数周环比上升 本周全国水泥价格稳中偏强运行,截止5月6日,百年建筑网水泥价格指数为367.05点,周环比上升0.01%。
5月6日,济南主流品牌水泥价格较5下降10元/吨; 5月6日,福州主流品牌水泥价格较5日下降10元/吨; 5月6日,哈尔滨主流品牌水泥价格较5日上涨10元/吨; 5月6日,长春主流品牌水泥价格较5日上涨20元/吨; 。
【水泥】 截至4月30日,华南主要城市水泥P.O42.5散装均价为379.25元/吨,高于全国水泥指数3.33%,同比下降23.27%,月环比下降2.07%,五一节前水泥价格指数偏弱运行。
概述:4月份需求持续改善,水泥产量持续收缩,水泥价格止跌回升,行业利润有所修复步入5月,市场需求持续改善,水泥企业错峰生产力度加强,产量持续下降,供需环境有所改善,在亏损压力较大的情况下,水泥价格仍有上行空间 一、4月份水泥价格止跌回升 1、水泥需求环比改善,同比降幅依然较大 据百年建筑调研全国250家水泥生产企业数据:4月出库量为1792.3万吨,环比上升36.4%,同比下降21.9%。
4月30日,沈阳主流品牌水泥价格较29日上涨10元/吨; 4月30日,哈尔滨主流品牌水泥价格较29日上涨10元/吨; 4月30日,长春主流品牌水泥价格较29日上涨10元/吨; 4月30日,西安主流品牌水泥价格较29日上涨10元/吨; 。
百年建筑网统计近5年“五一”前后两周全国P.O42.5散装水泥均价走势,以供参考 。
五一将至,百年建筑网根据市场调研,汇总近五年华东市场粉材价格节前节后变动情况,以供市场参考。
4月29日,杭州主流品牌水泥价格较28日下降10元/吨; 4月29日,济南主流品牌水泥价格较28日下降10元/吨; 4月29日,郑州主流品牌水泥价格较28日下降15元/吨; 。
截至4月28日,长三角省会城市P.O42.5散装水泥均价306.25元/吨,年同比下跌24.85%,周环比下跌3.54%。
4月28日,南京主流品牌水泥价格较26日下降10元; 。
一、水泥市场周度回顾 1、全国水泥指数周环比上升 本周全国水泥价格稳中偏强运行,截止4月26日,百年建筑网水泥价格指数为369.16点,周环比上升0.08%。
4月26日,天津主流品牌水泥价格较25日上涨20元/吨; 。
中铁十四局集团有限公司新建南通至宁波高速铁路站前I标项目经理部一分部需用的实行水泥砖、加气块、生石灰铁建云采平台询价采购。
3月7日安徽地区建材快讯:
六安立荣石料厂1-2石子出厂70元/吨,但实际贸易商提货是有优惠政策的,基本60出头就能拿。霍山矿产卵石机制砂出厂78元/吨,库存压力较大,现在一天发货2万吨左右,只有正常水平的一半。宿州雷鸣矿业普1-2石子出厂65元/吨,精1-2石子出厂69元/吨。淮北通鸣矿业1-2石子出厂68元/吨,现在日均发货千把吨,本地高速项目暂未复工。
合肥中转库反馈,上游水泥发运量缩减(华新、亚东),下游市场消化量暂时还没起来,主要原因是合肥当地搅拌站3月后才逐步开始发运,要量都不高。价格方面合肥巢湖区域有下跌10元的消息,还需要一段时间核实。
合肥M5干混砂浆目前按照信息价下浮38个点,现款140元/吨,但有部分砂浆厂下浮四十多个点。现在砂浆的价格和十年前的一样,但十年前砂浆成本只有五六十,现在是两三倍左右,价格压得很低,利润越来越少。
百年建筑:内蒙古呼和浩特部分项目停工,包括地铁、高速项目。水泥需求有所下滑,水泥企业计划于7日议定24年项目开工后的市场价格以及战略目标。
近日,中交第三公路工程局有限公司京秦高速公路遵秦段B3标项目发布招标采购公告,改项目起点位于迁安市迁安镇蔡园村,终点位于迁安市扣庄乡上阶地村处,路线全长约7.45公里。招标内容为水泥稳定碎石5.5万吨
广西水泥需求持续恢复,除了南宁高速、平陆运河项目,武宣-来宾段进入用材高峰期。供应增加,库存压力减缓后,部分企业结束停窑,后续价格持稳为主。外发增幅小于本地增幅
11月30日上午,“超级铁路”通苏嘉甬高铁浙江段开工仪式在杭州举行,全线正线运营长度约310km,总投资约1080.9亿元,工期5年,而浙江省新建线路长约165.9km,总投资约627.5亿元,其中杭州湾跨海铁路大桥是世界上长度最长、建设标准最高的高速铁路跨海大桥,对世界铁路桥梁建设具有里程碑意义。项目建成后,将构建宁波至上海、苏州“1小时交通圈”,嘉兴至宁波、苏州“半小时交通圈”,对促进长三角一体化高质量发展具有重大战略意义。长三角地区水泥需求蓄势待发。
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