c型钢载重价格行情

4月26日，在池州市贵池船舶工业基地，全国内河载重吨位最大的“油改电”散货船——“川川长江001号”下水交付，标志着国内内河船舶“以电代油”能源革命走入新阶段 “川川长江001号”是一艘3000吨级散货船，由川川船舶工程（宣城）有限公司运营，去年9月川川船舶与芜湖造船厂签署了“川川长江001”油改电项目建造合约，这是安徽省首个绿色化船舶改造项目，该船也将成为安徽首艘“油改电”货船。

4月23日，由中国船舶集团旗下中国重工子公司武昌造船，为兴通海运股份有限公司下属子公司兴通海狮航运有限公司，建造的25900载重吨不锈钢化学品船1号船正式开工！ 兴通海运是中国化学品运输行业领先的船东，主要从事国际、国内沿海散装液体危险货物的水上运输业务本项目是双方第一次合作，自合同签订以来，武昌造船高度重视，将充分总结已交付化学品船的设计、建造和管理经验，与船东、设计院、船级社等参建各方共同努力，精心组织生产，确保项目高质量按期推进。

近日，日本名村造船伊万里事业所交付了为BO MAY MARITIME LLC建造的182000载重吨好望角型散货船“BO MAY”号 这是名村造船新开发的182000载重吨型散货船系列的第6艘船该船全长291.92米，宽45米，夏季满载吃水18.20米，总吨位93555吨，载重量182317吨，主机为一台MAN B&W 7G60ME-C10.5-EGRBP发动机，定员24人，挂利比里亚船旗，入级美国船级社（ABS）。

2024年1-2月，全国造船完工量826万载重吨，同比增长95.4%；新接订单量1520万载重吨，同比增长64.4%截至2月底，手持订单量14919万载重吨，同比增长31.3% 。

作为全球船队中最为庞大的组成部分，散货船船队运力正式突破10亿载重吨大关 克拉克森在其最近发布的报告中称，截至12月初散货船在运营船队总运力已经超过了10亿载重吨，共计13521艘100039万载重吨今年以来散货船船队运力增长了2.8%，略高于近10年的平均增长率2.7%，但仍远低于2000年代末和2010年代初交付潮期间的超常增长率（最高年增长率大于17%），当时的船队运力在短短8年内翻了一番。

12月22日，苏美达船舶与欧洲船东TRANSOCEAN MARITIME AGENCIES（TMA）签署两艘63000载重吨CROWN63 PLUS散货船（以下简称“CROWN63 3.0版本”）建造合同 TMA相关负责人员，苏美达船舶党委书记、董事长何隽，苏美达船舶党委委员、副董事长徐钢，苏美达船舶党委副书记、总经理徐斌以及苏美达船舶业务部相关人员参加签约仪式。

第十一届中国建筑行业高峰论坛暨“百年建筑网”年会正在火热报名中，点击报名参会>> 据百年建筑网统计，截至11月24日沿江港口砂石价格持平，海运费跌0.3元/吨，江运费持平。

11月22日，兴通股份公告，11月22日交通运输部发布《交通运输部关于发布2023年度沿海省际散装液体危险货物船舶运输市场运力调控综合评审结果有关事宜的公告》，公司以第一名91.6分的成绩获得3700载重吨化学品船运力，公司拟根据市场需求，建造一艘适装高端化学品PO的不锈钢化学品船

2023年1-10月，全国造船完工量3456万载重吨，同比增长12%；新接订单量6106万载重吨，同比增长63.3%截至10月底，手持订单量13382万载重吨，同比增长28.1% 。