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4月17日,小鹏汽车与大众汽车集团正式签订EEA电子电气架构技术战略合作框架协议据悉,双方将为大众汽车在中国的电动车平台联合开发行业领先的EEA电子电气架构,双方联合开发的EEA电子电气架构,预计将从2026年起应用于在中国生产的大众汽车品牌电动车型
现代汽车集团全球首席运营官何塞·穆诺兹当地时间4月14日表示,预计将于2024年第四季度开始向其经销商和客户交付在美国佐治亚州HMGMA工厂生产的电动汽车
节能与综合利用司组织召开电动自行车废锂离子电池回收体系建设座谈会 2024年4月7日,为做好电动自行车废锂离子电池回收处置工作,提升电动自行车全链条管理水平,工业和信息化部节能与综合利用司组织召开电动自行车废锂离子电池回收体系建设座谈会,部分地方工业和信息化主管部门、自行车协会及电动自行车生产企业有关人员参加会议。
一、智己L6正式发布,电动轿车开启新纪元? 4月8日晚上汽智己召开其半固态电池车型L6的技术发布会,首个准900V高压超快充固态电池即将量产上车——智己L6,该电池为上汽与清陶共同研发的第一代半固态电池。
4月7日,为做好电动自行车废锂离子电池回收处置工作,提升电动自行车全链条管理水平,工业和信息化部节能与综合利用司组织召开电动自行车废锂离子电池回收体系建设座谈会,部分地方工业和信息化主管部门、自行车协会及电动自行车生产企业有关人员参加会议与会人员就电动自行车废锂离子电池规范回收、处置,以及推动电动自行车生产企业落实生产者责任延伸制度、完善废锂离子电池回收体系等方面进行了交流
4月7日,商务部部长王文涛在法国巴黎主持召开在欧中资电动汽车企业圆桌会欧盟中国商会和吉利、上汽、比亚迪、宁德时代等十余家企业代表参加会议与会代表介绍了在欧投资经营、应对欧盟电动汽车反补贴调查有关情况,会议围绕中国企业优化全球布局、深化中欧电动汽车产业务实合作等进行交流 王文涛表示,中国电动汽车企业依靠持续技术创新、完善的产供链体系和充分的市场竞争快速发展,不是依靠补贴取得竞争优势,美欧等关于“产能过剩”的指责毫无依据。
宁德时代在互动平台表示,公司凝聚态电池能量密度最高可达500Wh/kg,正在进行民用电动载人飞机项目的合作开发,执行航空级的标准与测试,满足航空级的安全与质量要求,同时,还将推出凝聚态电池的车规级应用版本
近日,印度宣布对满足特定条件的汽车制造商降低电动汽车关税 从某种程度来说,印度放开了当地电动汽车市场的关税大门,支持了特斯拉等汽车制造商进军印度市场的计划,但也为印度电动汽车的进一步发展奠定了基础
财联社3月18日电,福特汽车据称正在开发一款售价为2.5万美元的紧凑型电动车,预计将于2026年底首次亮相新的电动车平台将采用更便宜的锂铁磷酸(LFP)电池
3月14日,据多家日媒报道,日产汽车正考虑与本田在电动汽车领域开展业务合作,日本汽车产业格局或从三足鼎立变两军对垒日产和本田的合作构想,反映了日系车企在电动汽车领域的危机感在日本市场,新车销量中电动汽车仅占2%,而中国车企依靠电动汽车领域不断提升的竞争力,去年汽车出口总量超过日本、跃居全球第一,成日本车企的有力竞争者
2月25日,越南电动汽车商制造VinFast印度首席执行官Pham Sanh Chau 2月25日接受采访表示,该公司已开始在印度南部泰米尔纳德邦建厂,希望明年年中投产,将首先在印度国内销售,之后再出口Pham Sanh Chau称,VinFast已呼吁印度政府降低汽车进口关税,“如降至70%至80%,为期两年”,以便客户能够熟悉该公司的产品上月初,VinFast和泰米尔纳德邦同意投资至多20亿美元在印建首个生产设施,并计划在项目的前五年投资5亿美元。
日前,福田汽车与印尼INDOMOBIL公司战略合作签约仪式在印尼雅加达举行此次签约是继福田汽车与INDOMOBIL于2023年7月达成战略合作意向后,双方合作项目正式落地,是福田汽车全球化产业布局的又一重大举措
海南省发展和改革委员会 关于公开征求《关于进一步优化电动汽车峰谷分时电价政策的通知(征求意见稿)》意见的通知 根据国家发展改革委和省政府有关工作要求,为充分发挥峰谷分时电价政策对新能源汽车推广应用和充电基础设施建设的调节和导向作用,提高电力资源的利用效率,保障电力供需平衡和电网安全稳定运行,引导电动汽车用户合理安排用电,我们研究拟定了《关于进一步优化电动汽车峰谷分时电价政策的通知(征求意见稿)》,现公开征求社会意见。
工业和信息化部等八部门关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知 工信部联通装函〔2023〕23号 各省、自治区、直辖市及计划单列市、新疆生产建设兵团工业和信息化、交通运输、发展改革、财政、生态环境、住房城乡建设、能源、邮政主管部门: 为贯彻落实党中央、国务院“碳达峰、碳中和”战略部署,推进《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》深入实施,推动提升公共领域车辆电动化水平,加快建设绿色低碳交通运输体系,工业和信息化部、交通运输部会同发展改革委、财政部、生态环境部、住房城乡建设部、能源局、邮政局在全国范围内启动公共领域车辆全面电动化先行区试点工作[本文所指公共领域车辆包括公务用车、城市公交、出租(包括巡游出租和网络预约出租汽车)、环卫、邮政快递、城市物流配送、机场等领域用车],试点期为2023—2025年。
日前,贵州省第十四届人民代表大会第二次会议在贵阳举行在2024年的重点工作任务中,《政府工作报告》提出,推动“动力电池+储能电池”双赛道发展,大力发展电池回收梯次利用产业,加快形成完整产业链近年来,贵州省依托资源优势和产业优势,大力发展锂电池相关产业,打造“电动贵州”在原矿开采—电池材料生产—电池生产—电池应用——电池回收的完整产业链上,电池回收是关键一环,也是贵州的薄弱环节。
2024年1月23日,由江苏省镇江船厂(集团)有限公司为南京港(集团)有限公司设计建造的4000马力纯电动全回转拖轮顺利开工 南京港(集团)有限公司及轮驳分公司的领导出席了开工仪式
12月19日,福建船政重工旗下企业福宁重工承建的9.9米纯电动渡船在金湖造船基地顺利开工 该船总长9.9米,型宽2.5米,型深0.8米,设计吃水0.42米,航速6 节,载客量10人,本船为纯电动渡船,本船航行于国内C级航区,主要航行于闽江支流水域 12月以来,福宁重工上下铆足干劲、奋勇争先,生产节点捷报频传,顺利完成宁德首艘电动观光游船“东湖之星”下水、福建省首艘海洋生态环境监测船开工和9.9米纯电动渡船开工等建造任务,以强烈的责任担当和求真务实的工作作风,推进工作落实,按下奋战四季度、冲刺年度目标任务的快捷键。
12月13日,据报道,菲亚特母公司Stellantis周二表示,菲亚特将于明年第一季开始在北美销售全电动小型车500e,并称这将是该公司首次在北美零售BEV 500是一款在欧洲非常流行的车型,由42千瓦时的高压锂离子电池系统提供动力,预计续航里程为149英里(240公里)该车在意大利都灵的米拉菲奥里工厂组装,并将出口到北美 该集团在一份声明中表示,其在北美的建议售价为3.25万美元,另外还有1595美元的配送成本。
11月26日,对于与长安汽车的合作,华为知情人士对记者表示:华为希望打造一个由汽车产业共同参与的电动化智能化开放平台此次与长安的合作是华为在智能汽车领域平台战略的演进, 同时还会继续在此开放平台上与更多的车企一起携手合作,不断探索开放共赢的新模式随着问界、智界系列车型的热销,华为智选车业务也将持续围绕鸿蒙智行,与赛力斯、奇瑞等车企一起,在技术创新、产品定义、质量管控、渠道销售、品牌营销等领域加速合作。
11月20日,小米集团发布数据,2023年第三季度研发开支50亿元,较2022年第三季度的41亿元增长22.0%,主要是由于与智能电动汽车业务及其他创新业务相关的研发开支增加所致 小米集团第三季度营收708.9亿元人民币,预估704.6亿元人民币,同比增长0.6%;第三季度调整后净利润59.9亿元人民币,预估46.5亿元人民币,同比增长183%
2月27日,极星宣布Polestar3在中国成都启动量产,同时美国南卡罗来纳州的工厂已完成首批生产测试,并将于2024年年中开启量产,届时极星3将成为首款同时登陆两大洲的极星车型。这款车型定位“超豪华高性能纯电动 SUV” ,官网数据显示其功率可达 517hp,百公里加速 4.7 秒,WLTP 续航可达 628 公里;使用 250 kW 直流充电器从 10% 到 80% 电量只需 30 分钟。
据国家知识产权局公告,奇瑞新能源汽车股份有限公司申请一项名为“基于个性化驾驶模式的电动车控制方法及系统“,公开号CN117400748A,申请日期为2023年11月。 专利摘要显示,本发明公开了基于个性化驾驶模式的电动车控制方法及控制系统,属于电动车控制技术领域。包括大屏控制器获取驾驶模式并发送至车辆控制器、转向控制器和空调控制器;车辆控制器获取油门踏板深度和车辆速度,根据动力模式等级和油门踏板深度,获取驾驶员真实请求动力扭矩;根据车辆速度和能量回收强度等级,获取驾驶员真实请求发电扭矩;将驾驶员真实请求动力扭矩和驾驶员真实请求发电扭矩发送至电机控制器;转向控制器根据动力模式等级,控制伺服转向电机的助力等级;空调控制器获取电池容量信息,结合动力模式等级和能量回收强度等级,控制空调的工作模式。能够基于用户个性化选择,提升用户驾驶体验;解决了驾驶模式固化,用户选择性低的问题。
1月9日,现代汽车集团(Hyundai Motor Group)计划在今年年底前开始对其电动飞行出租车进行初步试飞。该公司将在2024年年中之前在美国申请这款飞行器的认证,希望在今年年底前开始技术演示飞行,并计划在满足测试要求后于2028年推出正式服务。
11月27日,深圳发布促进新能源汽车和智能网联汽车产业高质量发展的若干措施。其中提到,围绕车规级芯片、车用操作系统、中央计算平台、新体系动力电池等产业核心领域和重要环节,支持针对重大技术系统、重大工程、重大装备等进行重点攻关,按项目总投资的一定比例予以不超过3000万元资助。采用“赛马制”“揭榜挂帅”等方式,鼓励高端微控制器 (MCU) 、功率器件、电源控制模拟芯片、车内/车间通信芯片、高算力主控芯片、计算芯片、系统级芯片 (SOC) 等汽车芯片实现自主突破。支持围绕先进动力电池、电机电控系统等电动化领域,激光雷达、毫米波雷达、车载摄像头、高精度地图与定位、域控制器等智能化领域,车用无线通信、云服务终端等网联化领域,操作系统、智能驾舱、电动化平台等共性基础技术领域,以及汽车功能安全、信息安全等领域开展关键技术及关键零部件攻关,根据项目评审结果予以不超过1000万元资助。
11月21日,现代汽车集团在新加坡设立的创新中心正式开幕,厂内约一半工作由机器人代劳,预计每年可生产至多3万辆电动汽车。据介绍,这是新加坡首座电动汽车制造厂。现代汽车表示,该中心旨在成为提供未来移动解决方案的试验台,今年初已投入运作,制造IONIQ 5款式的纯电动汽车和全自动驾驶出租车,明年起将生产IONIQ 6。
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