c型钢猪舍建造价格行情

9月29日，江门航通船业建造的60米多用途工作船顺利交付 60米多用途工作船，全长60米，型宽15.8米，型深6.5米，设计吃水5.2米，航速12.5节，最大系柱拖力60吨，入级BV船级社，配备双机双桨，无限航区航行本船装备有大型拖缆设备、一级对外消防系统、DP1动力定位系统等，可以满足起抛锚作业、长短途拖曳、平台物料和器材供应、海上对外消防、紧急救援和消除海上浮油污染等任务，堪称海上“多能手”。

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9月28日上午，招商轮船与大连造船旗下山船重工合作的11.5万吨系列阿芙拉型原油船“凯和”号（T110K-5）在秦皇岛举行交接船暨命名仪式 招商轮船总经理王永新为新船命名并讲话，大连造船总经理韩东望出席仪式并致辞，香港船东会董事总经理陈佩珊为新船砍缆。

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近日，舟山中远海运重工为澳大利亚船东建造的20000吨转载驳第4艘N1102项目顺利上水 船东驻厂经理Laurence Williams、ABS船级社驻厂经理钱小林、舟山中远海运重工副总经理姚道江，以及项目组代表等共同参加仪式 N1102项目全长123.8米，船宽36.5米，型深9米，设计吃水7米，是系列项目第4艘。

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9月25日，招商工业威海金陵举行第6艘EPS滚装船W0305铺底仪式船东监造代表KANG，英国劳氏船级社代表Gert，公司副总经理商成刚、倪维松及项目组成员参加仪式 作为EPS系列的收官之作，项目组认真借鉴W0304船半船搭载的成功经验，联合技术部工艺工法室、生产管理部计划室、制造部等人员反复讨论，克服吊车轨道南延、坞内第二道中间坞门施工等不利因素影响，将W0305项目半船搭载范围进一步扩大。

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9月25日上午，随着船东代表启动切割机按钮，在喜庆的鞭炮和礼花声中，长宏国际为世界最大集运公司地中海航运（MSC）建造的第九艘和第十艘11500箱LNG双燃料集装箱船（CHB2035/CHB2036）在A5切割车间顺利点火开工MSC船东现场办公室、发过船级社、长宏国际部分中高层及员工出席了该仪式 该系列集装箱船是中集设计院ORIC自主研发设计的具有完全知识产权的新一代万箱级双燃料集装箱船，采用双岛式布置，配备了同级最大的C型LNG燃料储罐，LNG模式和燃油模式的续航里程均可满足经典中欧或中美航线的单次往返需求，保证了船东营运计划的灵活性；该型船具备清洁环保、低碳排等特性，与现有同型船相比，可节约5%左右的燃料，能效设计指数（EEDI）比国际海事组织（IMO）严苛的第三阶段排放基准线还要再降低约40%；设计具有非常好的技术前瞻性，不仅采用LNG及传统燃油双动力推进形式，还采用了业内最前沿的氨燃料“预留（Ready）”设计。

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9月24日上午，扬州中远海运重工承建浙银金租/协海集团的首艘8.25万吨散货船 “XH DEEP COVER”号（船体号N1155）在公司三号码头顺利命名浙银金租、协海集团和台州市人民政府等相关单位领导和嘉宾出席命名仪式 8.25万吨系列散货船是中远海运重工综合市场需求自主研发设计，拥有完全自主知识产权的新一代低碳、节能、环保型散货船产品该系列船满足最新HCSR共同规范要求、最新排放要求，且符合船舶能效设计指数（EEDI）phase 3标准，在航速、油耗、载重吨等综合性能方面均达到行业领先水平，具备领先竞争优势。

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9月24日，青岛造船厂与比利时CMB公司合作建造的6000TEU集装箱船6号船“CMA CGM DOLOMITES”轮举行盛大命名仪式 船东方比利时CMB公司首席执行官Alexander Saverys及其他公司高管，教母Catherine Verbeke，华通集团副总经理孙明铭，即墨区商务局副局长邱瑛瑛，青岛海事局即墨海事处处长陈如亮，即墨区田横岛省级旅游度假区管委副主任张磊，中国船舶及海洋工程设计研究院民船部副主任韩钰，青岛造船厂总经理姚永科以及船级社、船舶中介、驻厂监造等单位代表，船员及船厂职工共200余人出席了此次仪式。

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9月21日，舟山中远海运重工为招银金融租赁有限公司/浙江新一海海运有限公司建造的3艘63600吨系列散货船第2艘N1141船圆满完成各项试航任务，靠泊公司码头 本次试航成功克服两个强台风的连续灾害天气影响，各项报验项目均一次通过，试航任务按期完成 原定试航日由于长三角地区接连受台风“贝碧嘉”“普拉桑”影响被迫推迟，项目组密切关注台风路径，积极做出应对，合理布置各项工作，联合各部门万众一心，发扬连续作战的精神，待台风离境后第一时间即刻出海试航。

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近日，芬兰船厂Rauma Marine Constructions（RMC）为澳大利亚塔斯马尼亚岛建造的首艘LNG动力客滚船“Spirit of Tasmania IV”号顺利交付 这是塔斯马尼亚州政府通过当地航运公司TT-Line于2021年向RMC订造的两艘LNG动力客滚船中首制船，在2022年2月开始建造，2023年10月举行下水仪式。

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9月6日中船天津为法国达飞海运集团建造的第二艘甲醇双燃料15000TEU集装箱船开工。

船用清洁能源

9月20日，工信部发布关于印发工业重点行业领域设备更新和技术改造指南的通知其中提出，到2027年超大型LNG运输船、高端汽车运输船等高端船型建造效率提高10% 船舶行业具体内容如下： （一）设备更新目标 以智能化绿色化改造为主线，重点推动智能制造装备、绿色制造装备在船舶制造业的推广应用，更新船舶制造、修理、改装及配套过程中加工、装配、切割、喷砂、涂装、焊接、舾装、除锈、中小组立、运输、仓储物流、检验检测、起重、公用动力、节能降碳、绿色环保等设备。

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9月15日，江苏海通海洋工程装备有限公司为国航远洋新造首艘内外贸兼营73800DWT甲醇双燃料预留散货船“国远703”轮举行交付仪式 江苏海通海洋工程装备有限公司、兴业银行上海杨浦支行、中国船级社江苏分社、上海佳豪船舶工程设计股份有限公司、上海双希海事发展有限公司、玉柴船舶动力股份有限公司、中船动力（集团）有限公司、海南中汇海运有限公司、浙江世悦能源有限公司等单位的相关领导嘉宾出席仪式。

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9月14日，浙江东红船业有限公司建造的59000吨集装箱船（3009TEU）“弘泰829”号顺利开航，踏上征程 该船2023年11月15日签署合同，2024年1月11日安放龙骨，2024年7月8日下水，2024年9月4日出港试航，东红船业员工齐心协力，众志成城，经过十个月（含春节休息）匠心磨砺，顺利交付给船东。

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9月11日，重庆市云阳县渝鑫船务有限责任公司为重庆市万州区圣发船务有限公司建造的2艘单一LNG燃料新能源特定航线江海直达散货船正式开工建造，中国船级社（CCS）重庆分社相关负责人参加开工仪式 此次开工的两艘船舶是西南地区首个江海直达散货船建造项目，该船总长143.98米，型宽22.00米，型深10.90米，内河A级航区、特定航线1-1/1-2，主推进系统为LNG单一燃料。

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9月13日，中远海能公告，公司间接持股100%的远兴液化天然气运输有限公司及远致液化天然气运输有限公司（统称“两家单船公司”）与联合卖方（大连船舶重工集团有限公司、中国船舶工业贸易公司）于9月13日签订船舶建造合同，约定由大连船舶重工集团有限公司为两家单船公司建造两艘17.5万方液化天然气（“LNG”）运输船舶，2艘船舶总合同船价约为34.6亿元。

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一天交2船，同日迎双喜9月12日上午，沪东中华建造的174000立方米LNG船“雷克斯·蒂勒森（REX TILLERSON）”号、24000TEU大型集装箱船“长年（EVER AEON）”号(H1873A）签字交付标志公司两大主力产品生产线呈现齐头并进良好态势，为全面完成2024年度目标任务打下坚实基础。

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9月12日，中船天津为地中海航运（MSC）建造的LNG双燃料16000TEU集装箱船在1号船坞顺利铺底，全面进入坞内连续搭载阶段 船舶总长366米，型宽51米，型深30.2米，可运载超过16200个标准集装箱，可燃烧低硫燃油、LNG气体燃料，满足硫氧化物排放要求，是一型节能环保的绿色集装箱船 该船是中船天津开工建造的第四艘LNG双燃料16000TEU集装箱船，在公司党委的坚强领导下，公司全体干部职工凝心聚力、团结协作，深研前序船舶建造经验，在工艺工法上不断优化提高，坚持以“三赢理念”提质效，以“思想破冰”求突破，以“改革创新”促发展，把握生产计划主线，周密开展生产策划工作，为后期船舶按期出坞提供有力保障。

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9月11日，中国船舶大连造船为MSC地中海航运建造的LNG双燃料16000TEU集装箱船10号船，顺利完成B型舱加注作业 该船采用LNG作为主燃料，配备双燃料主机、iCer-diesel系统、双燃料发电机和锅炉，采用了世界最大的9%镍钢材质13000立方米B型LNG燃料舱，填补了B型LNG储舱全流程自主研制的国内空白。

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近日，外高桥海工114K油轮首制80B总段（H1582项目）在600T总组场地顺利合拢，不仅创造性地推进了825/835在胎预合拢，而且历史性地实现了80B总段首次异地总组 为加快场地周转、突破产能瓶颈、实现总组提质增效，外高桥海工制造部积极开展工序前移、优化建造流程，推进工艺创新，制定了分段总段一体化建造方案。

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近日，随着汽笛声长鸣，由中国船舶川东造船为中远海运石油建造的6300吨不锈钢化学品船缓缓离开公司1号码头，拖航到澄西船厂进行交船前的扫尾工作，保交付工作再次迈出坚实步伐 该船下水后，公司党委提前谋划、精心组织，整合资源、统筹安排，制定详细计划，项目组成员各司其职，全程跟踪抓落实，码头舾装、机电设备安装工作有序推进。

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