弹簧钢丝55crsi价格行情

70＃成卷冷拔钢丝，切成细颗粒喷到热处理后的钢板表面，用以除去再生氧化铁皮，钢丝使用规格为?1.2mm （2）弹簧钢丝 轿车及一些微型汽车、面包车的悬架弹簧、摩托车减震弹簧等使用圆簧，钢种为60Si2MnA、55CrSi（SUP12）、50GrVA等牌号 轿车共有4个悬架弹簧，前后各2个，一般前面的直径较后面的直径略小一些，各车型所用的直径不尽相同，规格范围为?9～16mm。

70＃成卷冷拔钢丝，切成细颗粒喷到热处理后的钢板表面，用以除去再生氧化铁皮，钢丝使用规格为?1.2mm （2）弹簧钢丝 轿车及一些微型汽车、面包车的悬架弹簧、摩托车减震弹簧等使用圆簧，钢种为60Si2MnA、55CrSi（SUP12）、50GrVA等牌号 轿车共有4个悬架弹簧，前后各2个，一般前面的直径较后面的直径略小一些，各车型所用的直径不尽相同，规格范围为?9～16mm。

70＃成卷冷拔钢丝，切成细颗粒喷到热处理后的钢板表面，用以除去再生氧化铁皮，钢丝使用规格为?1.2mm （2）弹簧钢丝 轿车及一些微型汽车、面包车的悬架弹簧、摩托车减震弹簧等使用圆簧，钢种为60Si2MnA、55CrSi（SUP12）、50GrVA等牌号 轿车共有4个悬架弹簧，前后各2个，一般前面的直径较后面的直径略小一些，各车型所用的直径不尽相同，规格范围为?9～16mm。

70＃成卷冷拔钢丝，切成细颗粒喷到热处理后的钢板表面，用以除去再生氧化铁皮，钢丝使用规格为1.2mm （2）弹簧钢丝 轿车及一些微型汽车、面包车的悬架弹簧、摩托车减震弹簧等使用圆簧，钢种为60Si2MnA、55CrSi（SUP12）、50GrVA等牌号。

70＃成卷冷拔钢丝，切成细颗粒喷到热处理后的钢板表面，用以除去再生氧化铁皮，钢丝使用规格为1.2mm （2）弹簧钢丝 轿车及一些微型汽车、面包车的悬架弹簧、摩托车减震弹簧等使用圆簧，钢种为60Si2MnA、55CrSi（SUP12）、50GrVA等牌号。

中国汽车弹簧制造现状与对弹簧钢材料的期望 中国弹簧专业协会 孙云秋 一、前言 弹簧是利用金属材料弹性变形特性制造的弹性零件，在股役过程中主要作用是减震、复位及传递力和力矩。

日本、韩国、瑞典和法国是向中国出口的主要供应商近年来，郑州中试二厂、天津棣华、长沙斯普菱、南京东吴、上海银淞等一批企业所开发的悬架弹簧、气门弹簧钢丝，设备生产能力达到二万吨以上，目前有60Si2MnA、55CrSi（SUP12）、50GrVA等牌号，这些企业的盘条来自日本神户、住友和国内宝钢在质量与日本和韩国同类产品相比还有差距，但因价格低廉已为一些弹簧厂用于制造微型汽车、面包车悬架弹簧、摩托车减震弹簧和中低应力气门弹簧。

钢帘线国产化是钢铁行业亟待解决的重要课题之一 3.6 弹簧钢盘条 弹簧同紧固件一样是国民经济各部门应用最广泛、使用数量最多的机械基础件据统计，全国每年约需要近30万T弹簧用盘条，其中合金弹簧盘条约1万T，其余绝大多数是碳素弹簧随着国民经济不断发展，弹簧盘条需求量必将迅速增加目前我国碳素弹簧用盘条可以基本满足，而合金弹簧用盘条供不应求，特别是汽车行业用的悬架弹簧钢丝（55CrSi）。

中试二厂近期正在致力于轿车悬架弹簧钢丝和气门弹簧钢丝的国产化工作 从品种上看，60Si2Mn、55CrSi、65Mn、50Cr~、60Si2Cr等产品的工艺技术都已经成熟尤其是选用进口原料生产的油淬火钢丝在市场上深受用户好评，性能价格比得到大多数弹簧厂的认可 另外，从产品开发能力上看，国内油淬火钢丝的研发能力也正在不断提高。

中试二厂近期正在致力于轿车悬架弹簧钢丝和气门弹簧钢丝的国产化工作 从品种上看，60Si2Mn、55CrSi、65Mn、50Cr~、60Si2Cr等产品的工艺技术都已经成熟尤其是选用进口原料生产的油淬火钢丝在市场上深受用户好评，性能价格比得到大多数弹簧厂的认可 另外，从产品开发能力上看，国内油淬火钢丝的研发能力也正在不断提高。

5.2.加强弹簧钢的研究和开发能力 根据汽车工业需求，加强弹簧钢研究力量，增加弹簧钢品种和规格，开发生产轿车阀门弹钢丝用55CrSiA和67CrVA钢；研究新型超高强度微合金弹簧钢，以适应汽车弹簧设计应力不断提高的趋势开发大规格(ф8-23mm)和大盘重弹簧钢丝盘卷研究开发变截面钢板弹簧和锥形油淬火棒材加工技术 5.3.加快弹簧钢生产和应用的信息交流 围绕市场变化，钢厂应和弹簧厂、汽车厂建立跟踪和信息反馈体系，及时和准确地了解用户对产品的评价和要求，并在生产中加以改进。

5.2.加强弹簧钢的研究和开发能力 根据汽车工业需求，加强弹簧钢研究力量，增加弹簧钢品种和规格，开发生产轿车阀门弹钢丝用55CrSiA和67CrVA钢；研究新型超高强度微合金弹簧钢，以适应汽车弹簧设计应力不断提高的趋势开发大规格(ф8-23mm)和大盘重弹簧钢丝盘卷研究开发变截面钢板弹簧和锥形油淬火棒材加工技术 5.3.加快弹簧钢生产和应用的信息交流 围绕市场变化，钢厂应和弹簧厂、汽车厂建立跟踪和信息反馈体系，及时和准确地了解用户对产品的评价和要求，并在生产中加以改进。

轿车新材料专项采取研究单位、生产单位和汽车制造企业三结合的方式组织实施，其目标是推动我国汽车材料的国产化，倡导我国的新材料在汽车工业中的应用专题由863计划和攻关计划联合支持，内容包括塑料、金属材料、复合材料、涂料以及传感器材料等 金属材料的主要进展有：高应力气门用弹簧钢丝,主要目标是55CrSi和67CrV超纯净弹簧钢丝，已攻克冶炼、线材轧制、热处理等技术关键，钢丝产品即将进行台架试验。

年生产能力：汽车悬架（减震器）弹簧160万只、气门弹簧等4000万只 MAIN PRODUCTS AND OUTPUT： OUR COMPANY ’S SPECIALLY PRODUCTS ARE CARS AN MINIBUSES SPRING ABSORBER, MOTORBIKE AND AIR VALUE, AND OTHER TYPES OF SPRINGS. THE SUPPLY FOR CARS AND MINIBUSES SPRING ABSORBER OF ONE YEAR IS 1.6 MILLION. THE SUPPLY FOR AIR VALUE SPRING IS 40 MILLION. 需求国产原材料品种、数量及其他要求：55CrSIA、60CrSIVA 油淬火钢丝、各种牌号和规格的弹簧钢丝为1000吨以上。