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日前,住房和城乡建设部刚发布的《建筑业“十二五”发展规划》(以下简称《规划》),明确“十二五”期间的建筑节能目标,确立绿色建筑、绿色施工评价体系,增加HRB400以上钢筋用量和钢结构工程比例,引起了众多钢贸商的关注,认为未来的HRB400以上钢筋市场前景广阔,为建筑钢材市场注入动力 沪上专门从事HRB400以上钢筋及抗震钢筋贸易的上海华磊企业发展有限公司总经理梁太庚接受《中国冶金报》记者采访时说,近年来,HRB400钢筋(俗称Ⅲ级螺纹钢)应用量正有逐年增加,《钢铁产业发展政策》早已明确“通过推广Ⅲ级(400MPa)及以上级别的热轧带肋钢筋、各类用途的高强度钢板、H型钢等钢材品种,降低钢材消耗”。
铁路建设所需的钢材数量大,品种多,要求高除了钢轨外,还有大量的建筑钢材、板材、型材、管材以及优钢和特钢等等如果细分的话,铁道用钢材品种有5大类,即线路用钢(钢轨及配件,配件中有鱼尾板、垫板、道又轨、轨距板等);轨枕用钢(调质钢筋、精轧螺纹钢筋、高强螺栓、预应力钢丝等),车辆用钢(车轮、轮箍、车轴坯、渗炭轴承钢、弹簧钢、耐大气腐蚀中板、耐候钢薄板及耐候钢型钢、H型钢、冷弯型钢和彩色板、不锈板等),桥梁用钢(有H型钢、工字钢、槽钢、角钢以及各种尺寸的桥梁板等),电气化铁路用钢(钢绞线以及各种尺寸的耐候型钢及钢管等),等等。
铁路建设的用钢量很大,除铁路线上用钢及轨枕用钢外,还包括基建用钢、桥梁用钢,以及其它铁路建设所用的钢材,如车轮钢、螺纹钢、线材等建筑钢材,钢轨及配件,H型钢、工字钢及各种尺寸的桥梁板,高强度螺栓、预应力钢丝等武广铁路客运专线仅2006年就消耗圆钢和带肋钢筋72万吨 业内人士指出,随着我国铁路建设持续快速发展,在2008至2010年,国内的铁路用钢市场依然十分巨大。
由于建筑实际采用的钢筋的强度比西方发达国家低1-2个等级,因此钢材消耗量也比发达国家高如采用HRB400、HRB500的钢筋,可以节约钢材10%-25% 其实,在去年下半年开始,房地产业对钢材需求已经在逐渐减少,特别是在岁末年初,采购建筑钢材的大都是一些重大市政建设工程项目,如地铁、轻轨、隧道、桥梁等大型建设项目,所需的大都是大规格的螺纹钢,像Ф28mm、Ф32mmⅡ级螺纹钢和Ⅲ级螺纹钢,而于房地产业的住宅建筑的螺纹钢、线材却很少,一些建筑钢材经营者明显感到,房地产业对建筑钢材需求拉动力在减弱。
如采用HRB400、HRB500的钢筋,可以节约钢材10%-25% 其实,在去年下半年开始,房地产业对钢材需求已经在逐渐减少,特别是在岁末年初,采购建筑钢材的大都是一些重大市政建设工程项目,如地铁、轻轨、隧道、桥梁等大型建设项目,所需的大都是大规格的螺纹钢,像Ф28mm、Ф32mmⅡ级螺纹钢和Ⅲ级螺纹钢,而于房地产业的住宅建筑的螺纹钢、线材却很少,一些建筑钢材经营者明显感到,房地产业对建筑钢材需求拉动力在减弱。
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