煤炭拉运结算价格行情

本周期船燃混兑原料稳中下行，船燃批发商混兑成本走跌，但当前船燃市场，完税成品相对缺乏，结算工具价格持续上行，船燃价格仍然高位坚挺终端市场对于高油价接受乏力，船东运营成本高企，部分船东停航修船，船加油需求难以支撑当前船燃价格 后续来看，港口煤炭库存相对较高，沿海散货拉运需求持续疲软，运价难有较高提升，临近五一小长假，炼厂有排库可能，船燃混兑原料或仍有下行风险，但完税资源紧俏下，船燃价格或以坚挺为主。

一、价格方面 产地方面，主产区煤矿全力保障长协供应，严格按中长期价格结算，本月化工及民用需求较好，贸易商拉运积极性尚可，产地市场基本产销平衡，市场运行良好，整体价格平稳运行陕西地区，决定从9月1日起，榆林市所有涉煤企业停止使用煤管票，撤销多个公路煤炭计量站、驻矿计量票点，为市场保供稳价提供了更高效的措施；内蒙古地区，政府要求9月30日前将冬季取暖用煤发放到位，全区共410万吨任务，其中鄂尔多斯市承担保障供暖煤304.18万吨（包含本市保障供暖煤55.5万吨），较去年同比增加24.4%。

5月1日，煤炭长协价格正式落地执行，保供价格与化工煤价格的调整备受关注生产方面，受疫情影响，伊旗当地管控相对严格，煤矿严格实施疫情政策拉运方面，效率受到一定影响，总体无明显滞留现象价格方面，本区域煤质偏好，适用做优质化工煤，较市场价略高港口方面，下游用户结算价格回缩，成交价格有所回落，下游采购较弱，北港库存出现回升 煤矿A：近期价格还是比较坚挺吧，我估计旺季还会反弹吧，国际能源价格都高。

按照“先铁路、后公路，先重点煤、后市场煤”的要求，调整了煤炭月度运销计划，同时开辟了公路煤炭运输“绿色通道”，对拉运电煤的运输车辆优先放行 面对价格上涨的压力，山西五大国有煤炭集团从一季度冰雪灾害开始，就坚持合同电煤不涨价，内部消化成本增支因素今年6月19日发展改革委决定对电煤价格实施临时干预以后，山西省立即责成地方煤炭运销系统均按6月19日的结算价执行。

按照“先铁路、后公路，先重点煤、后市场煤”的要求，调整了煤炭月度运销计划，同时开辟了公路煤炭运输“绿色通道”，对拉运电煤的运输车辆优先放行 面对价格上涨的压力，山西五大国有煤炭集团从一季度冰雪灾害开始，就坚持合同电煤不涨价，内部消化成本增支因素今年６月１９日发展改革委决定对电煤价格实施临时干预以后，山西省立即责成地方煤炭运销系统均按６月１９日的结算价执行。

按照“先铁路、后公路，先重点煤、后市场煤”的要求，调整了煤炭月度运销计划，同时开辟了公路煤炭运输“绿色通道”，对拉运电煤的运输车辆优先放行 面对价格上涨的压力，山西五大国有煤炭集团从一季度冰雪灾害开始，就坚持合同电煤不涨价，内部消化成本增支因素今年6月19日发展改革委决定对电煤价格实施临时干预以后，山西省立即责成地方煤炭运销系统均按6月19日的结算价执行。

按照“先铁路、后公路，先重点煤、后市场煤”的要求，调整了煤炭月度运销计划，同时开辟了公路煤炭运输“绿色通道”，对拉运电煤的运输车辆优先放行 面对价格上涨的压力，山西五大国有煤炭集团从一季度冰雪灾害开始，就坚持合同电煤不涨价，内部消化成本增支因素今年６月１９日发展改革委决定对电煤价格实施临时干预以后，山西省立即责成地方煤炭运销系统均按６月１９日的结算价执行。