煤炭车多少钱价格行情

山西一位煤炭贸易商称，很多年以来，我国铁路运力都是非常紧张的，每当冬季煤炭运输高峰期，车皮根本找不到，要想发煤，就必须找人、找关系，塞钱，而且钱少了也是不行的，这个都是有“行情”的 一位煤炭行业人士也介绍，“点装费”一般都是按照车皮收取，一列多少钱有大致行情，去年冬天，山西太原铁路一列3000吨的火车需交“点装费”5万元~10万元，平均16元~33元/吨，最高的时候曾达到150元~200元/吨，现在一列车“点装费”也得交5万元左右，即便是国家保障运力的重点合同煤也多少要交“点装费”。

从价计征就是不按量了，多少吨不管，只按你卖出的价格，一吨卖多少钱，就给你征多少钱，设一个比例资源税改革这么多年一直在推进，在想办法，但是它很难” 邢雷说：“资源税的改革一定要慎重，而且很多方面一定要研究清楚，否则会对整个煤炭销售和整个系统造成巨大的冲击，比如说现在从计，从计最难，这个价是什么价？煤炭价格有很多，比如说车板价、坑口价，以什么为准？山西很多煤运到秦皇岛，它在山西出来之后并不开票，从秦皇岛给你开一个大票走。

”老五很是心疼，但需要换就必须得换 如此多的各种费用，使得一趟几十吨煤炭生意跑下来，个人获得的利润只有不到3000元左右几家合伙人共同分摊，每个人到手不到1000元“这虽然辛苦，但收入比种地好多了”老五笑谈，“个人能落下多少钱，也就是自己一趟的辛苦钱需要修车时就得有几趟白跑了” 而在个体煤炭运输利益链上，煤贩子和厂家内部人员的得利方式让这些跑运输的个体户很是羡慕。

”老五很是心疼，但需要换就必须得换 如此多的各种费用，使得一趟几十吨煤炭生意跑下来，个人获得的利润只有不到3000元左右几家合伙人共同分摊，每个人到手不到1000元“这虽然辛苦，但收入比种地好多了”老五笑谈，“个人能落下多少钱，也就是自己一趟的辛苦钱需要修车时就得有几趟白跑了” 而在个体煤炭运输利益链上，煤贩子和厂家内部人员的得利方式让这些跑运输的个体户很是羡慕。