秦新煤炭价格行情

从中国铁路太原局集团有限公司获悉，今年前11个月，大秦铁路煤炭运量达3.88亿吨，同比增长7.5%，创4年来新高 大秦铁路连接山西大同与河北秦皇岛，横跨晋冀京津两省两市，承担着全国铁路运煤总量的近1/5，煤炭年运量保持在4亿吨以上由于近期气温降低，下游煤炭需求保持高位，为加大能源运输保供力度，10月19日，大秦铁路提前4天完成秋季集中修，释放冬煤运输能力，全力保障全国300多家铁路直供电厂用煤需求。

截止目前，我国主要煤炭枢纽港—秦皇岛港存煤降至397万吨，创去年六月份以来存煤最低纪录受电厂补库影响，贸易商报价持续上探，下游对于高卡煤价格接受度提高，煤价有望保持坚挺进口方面，正值印尼斋月，尽管终端对于进口煤招标增多，但进口商惜售，抬高报价，低卡煤一货难求，国内煤炭仍为拉运重点 1.煤炭市场需求好 我国经济持续稳定恢复，带动煤炭需求呈现快速增长态势。

此外，大秦线新增支线—朔准线，设计通过能力5260万吨；此线路开通后，成为大秦铁路运输增量的重要补给线，“三西”路网结构更加完善，满足大秦线增加运量的需求 今年，煤源结构继续向“三西”地区集中，公转铁行动持续推进，叠加大秦线距出海口秦皇岛港距离较近带来的低成本优势，促使大秦线强大的煤炭运能得到发挥虽然国家铁路集团提出今年大秦线运量不减，稳定在4亿吨，但笔者分析，随着今年经济恢复速度进一步加快，必然带动煤炭消费有一轮新的需求，预计要比去年更为强势；而秦皇岛港煤炭运输能力不变，曹妃甸港接卸能力提高，促使大秦线下水通道更加畅通，预计今年大秦线发运量将向4.4-4.5亿吨目标发起冲刺。

本月以来，秦皇岛港煤炭库存几乎呈直线上升，屡创本年度新高，截止目前已接近630万吨，连续8天维持在600万吨以上。

为适应新形势、新要求，深化煤炭产运需衔接改革，创新煤炭资源配置，积极推进煤炭市场交易方式，10月15日～16日，国家发展改革委经济运行调节局会同交通运输部水运局、中国铁路总公司运输局、中国煤炭运销协会和国家电力调度控制中心，赴秦皇岛港开展调研 期间，调研组赴秦皇岛海运煤炭交易市场运行情况进行了实地考察，分别召集河北省发展改革委、河北港口集团，秦皇岛海运煤炭交易市场、中国（太原）煤炭交易中心、内蒙古煤炭交易中心、东北亚煤炭交易中心、陕西煤炭交易中心，以及驻秦皇岛港煤电企业召开座谈会。

年关将至，煤电年度合同谈判即将展开，再加上冬季取暖用煤增加，国内动力煤市场呈现供不应求局面，秦皇岛港煤炭库存已连续多日呈现下降趋势 最新监测数据显示，截至11月22日，秦皇岛港煤炭库存已跌破500万吨大关，降至490万吨水平，较上周同期减少81万吨，降幅达14% 据悉，这也是今年以来秦皇岛港煤炭库存的最低水平，次低水平出现在今年5月初，为496万吨。

年关将至，煤电年度合同谈判即将展开，再加上冬季取暖用煤增加，国内动力煤市场呈现供不应求局面，秦皇岛港煤炭库存已连续多日呈现下降趋势 最新监测数据显示，截至11月22日，秦皇岛港煤炭库存已跌破500万吨大关，降至490万吨水平，较上周同期减少81万吨，降幅达14% 据悉，这也是今年以来秦皇岛港煤炭库存的最低水平，次高水平出现在今年5月初，为496万吨。

年关将至，煤电年度合同谈判即将展开，再加上冬季取暖用煤增加，国内动力煤市场呈现供不应求局面，秦皇岛港煤炭库存已连续多日呈现下降趋势 最新监测数据显示，截至11月22日，秦皇岛港煤炭库存已跌破500万吨大关，降至490万吨水平，较上周同期减少81万吨，降幅达14% 据悉，这也是今年以来秦皇岛港煤炭库存的最低水平，次低水平出现在今年5月初，为496万吨。

从中国铁路总公司获悉，11月份全路货运需求依然旺盛，各单位克服施工、天气等影响，货物发送量、货运装车均实现同比增长，大秦线日运量连创新高 11月份，全路货运需求依然旺盛，日均订车达到25.4万车，环比增加18532车，增幅7.9%粮食、化肥、磷矿等货物品类订车环比增幅超过20%，特别是粮食订车增幅高达58.6%。

由秦皇岛港搭建的银企对接煤炭物流金融平台优势凸显，去年，该平台为港口新增煤炭周转量345万吨银企联合新探索，成为引导港口潜力发挥的新形式 2011年，由秦皇岛港搭建的银企对接煤炭物流金融平台开始运作，“它的建成使煤炭企业在银行中的融资变得畅通” 据介绍，在煤炭贸易链条上，原来做法是，煤炭贸易商要等到所进口的煤炭全部顺利销售后才能取回货款，之后才有宽裕资金进行下一笔贸易。

河北日报消息，由秦皇岛港搭建的银企对接煤炭物流金融平台优势凸显，去年，该平台为港口新增煤炭周转量345万吨银企联合新探索，成为引导港口潜力发挥的新形式 据秦皇岛海运煤炭交易市场物流金融部经理付明介绍，2011年，由秦皇岛港搭建的银企对接煤炭物流金融平台开始运作，“它的建成使煤炭企业在银行中的融资变得畅通。

由秦皇岛港搭建的银企对接煤炭物流金融平台优势凸显，去年，该平台为港口新增煤炭周转量345万吨银企联合新探索，成为引导港口潜力发挥的新形式 据秦皇岛海运煤炭交易市场物流金融部经理付明介绍，2011年，由秦皇岛港搭建的银企对接煤炭物流金融平台开始运作，“它的建成使煤炭企业在银行中的融资变得畅通。

煤炭高库存的同时，煤价却在持续走低同日，秦皇岛港5500大卡动力煤价格为765元/吨，创年内新低，同比下降近60元/吨 进口煤炭数量增加，国内对煤炭需求不旺是造成秦皇岛库存持续高位的原因对此，能源经济学家林伯强也对记者表示，上半年国内经济增速整体放缓了，导致煤炭需求增速减少 秦皇岛港煤炭库存870万吨 进入6月份以来，秦皇岛港煤炭库存连续多日突破库存警戒线，保持在800万吨以上的高位。

为保障节日期间电煤供应，该局抓住大秦线集中修施工圆满结束，安全基础、运输效能大幅提升的有利时机，提前组织，领导带队，组成货源调查和协调小组，深入各矿山、煤站了解生产情况，掌握有效货源，协调组织装车，确保节日期间货源充足 在此基础上，该局充分发挥16个“2万吨”、44个“1万吨”战略装车点所形成的直通运输优势，提升货源集结和集约装车能力，强化列车达速运行和固定车底循环拉运措施，最大限度地提高2万吨重载列车的开行密度，使大秦铁路日均煤炭运量在施工期间始终持续保持100万吨以上高位运行的基础上，一路攀升，5月1日达到了日运煤炭129.28万吨的新高度，创造了今年以来单日运量的最好成绩。

据综合媒体消息，受大雾封航影响，秦皇岛港煤炭场存再创新高截至22日16点，秦皇岛港煤炭场存达到834万吨，为今年以来的最高值 2月21日，秦皇岛港就曾出现封航，当天煤炭铁路调入量56.5万吨，煤炭调出量仅为50.2万吨，煤炭库存大幅上涨至828.3万吨水平 22日上午8时，秦皇岛港再次因大雾封航，截至发稿前港口仍未开航，煤炭库存也攀升至834万吨。

截至9月28日18时，秦皇岛港煤炭库存继续减少，创下了年内最低库存量 截至9月28日，秦皇岛港存煤469.7万吨，为2011年以来该港最低煤炭库存量，5月1日487.1万吨的库存量曾为当时低值，那时大秦铁路(601006,股吧)4月份检修刚结束9月21日开始的大秦铁路秋季例行检修对港口煤炭库存的影响比预期要大，自9月21日以来，秦皇岛港煤炭库存每天以近30万吨的数值跌落，整整10天，该港煤炭库存已下滑240.3万吨，对比4月份大秦线检修、秦皇岛港煤炭库存量一个月内的下滑量为240万吨，此轮检修对港口库存的影响可谓非常明显。

截至9月28日18时，秦皇岛港煤炭库存继续减少，创下了年内最低库存量 截至9月28日，秦皇岛港存煤469.7万吨，为2011年以来该港最低煤炭库存量，5月1日487.1万吨的库存量曾为当时低值，那时大秦铁路4月份检修刚结束9月21日开始的大秦铁路秋季例行检修对港口煤炭库存的影响比预期要大，自9月21日以来，秦皇岛港煤炭库存每天以近30万吨的数值跌落，整整10天，该港煤炭库存已下滑240.3万吨，对比4月份大秦线检修、秦皇岛港煤炭库存量一个月内的下滑量为240万吨，此轮检修对港口库存的影响可谓非常明显。

由于市场需求进一步上升，秦皇岛港煤炭调出量再创历史新高，7月3日煤炭下水量87.3万吨，同比增长35% 据悉，7月3日，秦皇岛港共完成煤炭下水量87.3万吨，环比去年同期（64.6万吨）增长35.14%，打破6月9日87万吨的历史高点，再次刷新该港单日最高吞吐量7月2日，秦皇岛港发运煤炭46.9万吨，一天后直升40.4万吨、增幅86.14%，港口煤炭吞吐量快速上涨，与当前秦皇岛港封航、解航密切相关。

进入9月，恶劣天气频频出现，导致秦皇岛港、国投京唐港、曹妃甸港等主要煤炭中转港口接连出现封航现象 封航导致港口锚地船舶不能走靠9月15日，秦皇岛港锚地船舶达到153艘，创下近期锚地船舶的新高，吞吐量仅为16.2万吨，也是今年以来第二低值，同时港口煤炭场存也有所上升达到814.1万吨。