煤炭水运量价格行情

据国家发改委8日消息，近期，国铁集团等铁路运输企业充分发挥铁路煤炭运输骨干作用，集中资源全力组织增运，铁路煤炭发运量快速增长，有力保障煤炭稳产稳供，秦皇岛港存煤水平加快提升 3月份以来，铁路煤炭发运量保持高位水平，据调度数据，全国铁路日均煤炭装车9.5万车，同比增长超过10%，其中电煤装车6.5万车，同比增长16%以上大秦铁路近一周日均发运量130万吨左右，助推秦皇岛煤炭港存快速突破500万吨，其他主要煤炭港口存煤也明显增加且增速加快。

”张永旭说 据悉，黄骅港10月份取得了连续10天日运量超60万吨、连续5天日运量超70万吨，全月煤炭下水突破1700万吨的好成绩然而，更大的考验还在后面，进入11月份以后，大风大雾等恶劣天气影响日渐增多，能源保供任务不减，面对困难黄骅港全体上下只能迎难而上 11月份，因天气影响，封航108.7小时，同比增加58.4小时，增幅120%其中11月6日至8日单次封航达52小时，导致11月9日全天装船作业量不足5万吨。

为保证用煤旺季，煤炭的可靠供应，国家要求优质产能煤矿核增生产能力，并加快减量置换进度，鼓励先进产能尽快释放，以满足下游用煤需求铁路部门加快煤炭运输，多拉快运，大秦线和蒙冀线发运量持续走高，沿海煤炭市场继续呈供需双高景象，曹妃甸港煤二期吞吐量保持增长势头 九月份之后，大秦线部分资源改由曹妃甸港下水，促使曹妃甸港煤炭运输形势继续看好煤二期的管理者—曹妃甸煤炭港务公司通过强化调度指挥，加快卸车，增加场存，提高装船效率，1-10月份完成煤炭吞吐量超过了去年全年的煤炭吞吐量，预计今年煤炭吞吐量能突破3200万吨。

据综合媒体报道，截至2013年12月26日18时，神朔铁路公司完成煤炭运量2.4334亿吨这是继12月19日提前12天完成2.38亿吨年运输任务之后，向2.45亿吨年奋斗目标跨越迈出了的关键步伐，与去年全年2.079亿吨运量相比，增量达3600万吨，运量、增量创历史最高水平实现连续安全生产6271天 运输组织进一步优化。

重点城市铁路场站开展适货化改造新建或迁建煤炭、矿石、焦炭等大宗货物年运量150万吨以上的物流园区、工矿企业及粮食储备库等，原则上要接入铁路专用线或管道 （十一）提升机动车清洁化水平重点城市公共领域年度新增或更新公交、出租、城市物流配送、轻型环卫等车辆中，新能源比例不低于80%；加快淘汰稀薄燃烧技术燃气货车在重点行业和物流园区推广新能源中重型货车到2025年，重点城市高速公路服务区快充站覆盖率力争不低于80%,其他地方不低于60%。

新建及迁建大宗货物年运量150万吨以上的物流园区、工矿企业和储煤基地，原则上要接入铁路专用线或管道强化用地用海、验收投运、运力调配、铁路运价等措施保障 11.加快提升机动车清洁化水平加快淘汰采用稀薄燃烧技术的燃气货车在火电、钢铁、煤炭、焦化、有色、水泥等行业和物流园区推广新能源中重型货车，有序开展重型货车氢燃料或新能源等示范和商业化运营，发展零排放货运车队以公共领域用车为重点推进使用车辆新能源化，力争到2025年，基本淘汰国三及以下柴油货车，新增及更新公交车、3吨以下叉车使用新能源汽车比例达到90%以上，出租、城市物流配送、轻型环卫等车辆中使用新能源汽车比例持续提高，全区高速公路服务区快充站覆盖率不低于60%。

铁路货运量超过4.2亿吨；陕北和关中有关市煤炭主产区大型工矿企业中长距离运输（运距500公里以上）的煤炭和焦炭中，铁路运输比例力争达到90%在火电、钢铁、煤炭、焦化、有色、水泥等行业及机场和物流园区推广新能源中重型货车、内部作业车辆和机械，发展零排放货运车队年度日均载货车辆进出10辆次及以上或日运输量150吨及以上的单位，2024年底前全部完成环保门禁系统安装并实现联网 加强铁路专用线和联运转运衔接设施建设，扩大现有作业区铁路运输能力，对关中地区城市铁路场站进行适货化改造。

截至4月8日，国家能源集团新疆公司煤炭铁路运量年累计完成1001万吨，较去年提前9天突破千万吨大关 2024年以来，新疆公司紧紧围绕年度销售目标，持续优化销售策略，积极统筹产运销协同，提升整体销售水平，主动作为、深拓市场，创新各项举措，持续加强与外部铁路专用线合作，拓宽疆煤外运通道，充分利用自备集装箱运输优势，提升铁路运量公司贯彻执行集团煤电一体化协同供应要求，集团内部电厂煤炭发运量稳步提升；充分发挥铁路运输优势，与乌铁局保持密切联系，准确掌握货运形势，灵活调整请车计划，紧盯各站点装车情况，制定装车考核机制，提升装车效率。

一季度，国家能源集团自产煤月均达5191万吨，连续30个月保持5000万吨峰值水平；发电量完成月均1031亿千瓦时，同比增长7.4%；一体化核心区日均调运量102.6万吨，同比增长7.9%集团“煤电化运”9项一级指标全面完成年度25%目标，高标准实现生产运营首季开门红 今年以来，国家能源集团生产运营系统有力落实集团“136”发展战略，担当能源保供重大任务，提升各项经营业绩，突破高质量转型发展，聚焦筑牢做强“煤炭月产5000万吨、发电量月均1000亿千瓦时、一体化出区调运量日均100万吨”保供品牌，一季度实现各项经营指标“质”“量”的有效提升和合理增长，稳中有进、进中向好的发展态势进一步呈现，为服务国家战略、支撑经济回升、保障改善民生作出了积极贡献。

扎实推进铜官港、虞公港、长株潭生产服务型物流枢纽等铁路专用线和湘江长沙至城陵矶、资水益阳至芦林潭、澧资白沙至甘溪港等航道工程建设，加强公铁水高效衔接，建设一批多式联运型和干支衔接型货运枢纽积极引导道路货运企业向多式联运经营人转型，持续开展城市绿色货运配送示范将清洁运输作为涉大宗货物运输重点行业新改扩建项目审核和监管重点到2025年，铁路、水路货运量比2020年分别增长10%和12%左右；火电、钢铁、煤炭、焦化、有色等重点行业企业大宗货物清洁方式运输比例达到70%以上。

2月份，重点监测煤炭企业煤炭铁路运量完成9278万吨，环比1月份下降14.7%，同比下降6.8%从主要区域看，山西省重点监测煤炭企业铁路运输量同比下降18.4%，内蒙古同比下降15%，陕西省同比下降1.5%，河南省同比下降4.1%，安徽省同比下降16% 中国煤炭运销协会相关负责人表示，2月份适逢春节长假，地方煤矿放假，加之山西“三超整治”安全检查力度加强，主产地煤炭整体供应水平比1月份大幅下降；另外今年农历春节时间比去年要晚，重点监测的煤炭企业煤炭产销运同比均有明显下降。

加快铁路专用线和联运转运衔接设施建设，新建及迁建大宗货物年运量150万吨以上的物流园区、工矿企业和储煤基地，原则上接入铁路专用线或管道，到2025年，接入比例达85%以上积极推进南充港、广元港等集疏运公路和广元港进港铁路、泸州石龙岩码头铁路专用线、江北重装码头铁路专用线项目实施嘉陵江、金沙江等沿线大宗散货“散改集”，引导煤炭、金属矿石、农药、化肥等大宗货物优先使用水路运输。

（八）推进交通运输协同增效 14.优化货物运输结构统筹铁路运输、公路运输、水运和空运等多种交通方式融合发展，加快推进“公转铁”“公转水”，提高铁路、水运在综合运输中的承运比例推进内河港口建设，提高水路货运量加快推进货运铁路通道建设，提高煤炭、钢铁、电力、焦化、建材等企业大宗货物铁路运输量鼓励城市绿色货运配送发展，创新物流组织模式，提高物流系统整体效率，减少能源消耗和排放。

深化铁路运输价格市场化改革，建立健全灵活的运价调整机制，发挥市场配置资源的决定性作用完善短距离大宗货物运价浮动机制规范铁路专用线代维收费行为，推动降低专用线共用收费水平减少和取消铁路两端短驳环节，规范短驳服务收费行为，降低短驳成本推动铁路运输企业与煤炭、矿石、钢铁等大客户签订运量运能互保协议，实现互惠共赢推动铁路运输企业与港口、物流园区、大型工矿企业、物流企业等开展合作，构建门到门接取送达网络，提供全程物流服务。

自产煤量自2021年10月份连续27个月保持5000万吨峰值水平，2023年煤炭产销量创造历史最好水平 当日发布的数据显示，2023年，国家能源集团煤炭产量6.2亿吨，煤炭销量8.3亿吨，约占全国1/6；发电装机3.2亿千瓦，其中可再生能源装机1.1亿千瓦；发电量1.2万亿千瓦时，约占全国1/7；供热量5.3亿吉焦，约占全国1/8；铁路货运量5.7亿吨，约占全国1/9；化工品产量2923万吨。

国家能源集团新闻发言人黄清在国家能源集团2024年工作新闻发布会中表示，2023年，国家能源集团煤炭产量6.2亿吨，煤炭销量8.3亿吨，约占全国1/6；自产煤全年保持月产5000万吨峰值水平，实现长周期、高负荷稳定供应发电装机3.2亿千瓦，其中可再生能源装机1.1亿千瓦、占比35.5%；发电量1.2万亿千瓦时，约占全国1/7；供热量5.3亿吉焦，约占全国1/8；铁路货运量5.7亿吨，约占全国1/9；化工品产量2923万吨。

立足晋陕蒙、宁夏、新疆等能源产业基地，持续拓展“大一体化”格局，以创新发展、绿色发展、协同发展、优势引领为导向，拓展疆煤出区、蒙东煤梯级替代、三线南下、西延南线等通道，实现范围更大、韧性更强、效能更高的煤电路港航化一体化产业链运营2023年，一体化核心区铁路运输完成4.98亿吨，集团北方港下水煤完成2.7亿吨，黄骅港连续四年煤炭下水量超2亿吨，连续五年北方港煤炭下水量全国第一，航运公司自有船舶外贸运量同比增长7.5倍。

（省生态环境厅、省发展改革委、省住房城乡建设厅、省农业农村厅、省市场监管局等按职责分工负责） 四、持续优化调整运输结构 （十五）持续优化调整货物运输结构调整优化货物运输方式，煤炭、矿石等大宗货物中长距离运输以铁路、水路、管道方式为主，短距离运输优先采用封闭式皮带廊道或新能源车辆到2025年，全省铁路货运量比2020年增长0.8个百分点。

充足的供应持续到11月份，环渤海港口煤炭库存2800万吨以上，大秦铁路日运量128万吨以上天数均高达19天，而暖冬预期也使得市场活跃度下降种种因素叠加，导致沿海煤炭价格阴跌不止 对此，上海钢联煤焦事业部煤炭分析师张雯雯对《华夏时报》记者表示，当下煤炭产地日产量处于高位水平，电厂库存超过2亿吨，创历史新高，尽管天气变冷电厂对动力煤需求增加，但是总体供给充沛，因此上涨空间或有限。