卖煤炭运费价格行情

菲律宾雨季接近尾声，矿山报价逐渐增多，煤炭运费上涨导致海运费亦小幅上扬（菲律宾Zambales至连云港海运价格10.5美元/吨；Palawan至连云港海运价格13美元/湿吨）苏里高矿山还未正式开港，可流通货源有限，到国内CIF报价仍居高位，目前1.5%品位矿价格45-48美元/湿吨而镍铁市场价格弱势，国内镍铁厂利润继续亏损，采购镍矿意愿不足，买卖双方继续博弈印尼方面，RKAB审批依旧悬而未决，目前审批通过开采量不及半数，供应不足的担忧情绪对镍价形成一定支撑。

此项决议表明后续口岸绝大多数贸易商从蒙古国ETT矿进口煤炭只能通过在蒙古国证券交易所竞拍获得蒙古此举将对国内大部分贸易商产生不利影响：一方面公开拍卖价格通常高于坑口长协价，且通过线上电子平台交易使得价格过于透明，抬升了国内贸易商的采购成本；另一方面，转变为边境交易后，国内贸易商在原来坑口模式下于外蒙投资的堆场、自主运营的车队和设施将会被搁置，新的蒙煤采购价格将包含短盘运费和关税，截止10月17日蒙煤短盘运费报价225元/吨，贸易商后续利润进一步被压缩的可能性加大。

矿石方面，国内氧化铝扩能带动对铝土矿需求不断增加，现货供应持续偏紧对价格形成支撑，同时海运费价格波动及印尼禁矿预期也存在一定影响，但是下游压价采购意愿不减，买卖双方继续博弈预计4月份铝土矿价格维持窄幅震荡烧碱方面，国内多数下游需求仍处于缓慢复苏中，而4月份部分厂家外贸长协订单开始执行，叠加厂家春季检修带来供应量减少，烧碱价格下方存在一定支撑，预计4月份烧碱价格仍具备上行可能煤炭方面，国有煤炭大矿保持正常生产，产地供应维持较高水平，鉴于目前主产区煤炭货源供应得到修复性改善，中下游环节库存相对高企，且下游化工、水泥等非电企业进入传统检修期，市场需求缺乏实质性支撑，煤炭市场基本面将继续向宽松方向发展，预计4月份国内煤炭价格将维持震荡偏弱态势。

如果我们用驳船价格对其进行平均，这意味着矿工必须补贴 4 美元至6美元，”他说 他提到，CIF的交易方式 对矿工来说面临障碍，首先，他们必须承担补贴的运费或驳船费用其次，在装货港和冶炼港的分析结果存在差异 另一方面，他继续说，如果对提交给买方（冶炼厂）的发票 进行了水平下降分析，那么卖方提交的发票 处于发生变化的水平，而不是最初产生的水平分析 根据现场发生的情况，能源和矿产资源部矿产和煤炭总干事Ridwan Djamaluddin发出了矿产和煤炭总干事通知书编号：T-1780/MB.04/DJB。

产地方面，东胜区域煤矿生产稳定，煤炭市场运行平稳6月15日统计局发布数据显示，5月份，生产原煤36783万吨，同比增长10.3%煤炭供应稳步增加，供应紧张局面得以改善，煤价趋稳运行港口方面，6月12日18点开始，呼铁局取消了各站到曹妃甸西运费优惠政策，煤炭发运港口成本增加17-24元/吨，受成本支撑贸易商挺价情绪明显，终端对煤价接受度有限，买卖双方僵持博弈，整体市场成交清淡下游方面，复工复产有序推进，叠加近期高温天气，电厂整体发电量增加，后续电厂去库速度也将加快。

自国家保供稳价政策措施实施以来，全国原煤产量不断增长，煤炭供应明显增加，另外前期燃煤电厂库存累积明显，终端电厂维持长协拉运及保供用煤为主，买卖成交较少，对坑口及港口煤价支撑不足，煤价继续回落而今年12月份国内烧碱价格逐步止跌反弹，但整体价格低于上月，山西及河南等国内多地氧化铝企业的液碱采购价格显著下降铝土矿方面，虽然环保督察、矿山安全生产整治、天气等因素影响铝矿开采及运输，国产矿供应减少，但临近年底，下游买兴一般，对铝土矿价格刺激有限，尤其是北方市场；而今年以来，海运费对进口铝矿价格影响较大，海运费下降之际，进口矿价格随之下滑。

一、价格方面 回顾10月市场，全国带钢价格震荡下行，在10月12日及10月19日两个时间节点出现急速下跌波动幅度较9月有所扩大10月国庆节后各区域限电缓解，成品产量有所回升，钢坯外卖减少但下游需求释放程度不及预期，加之政策干预煤炭价格下行，成本下移，市场信心骤降目前国际海运费用依旧高位，出口受阻，10月热卷及宽规格带钢持续承压。

港口方面，目前北港库存波动至2185.1（-1.8）万吨港口封航结束后，煤炭调出量增加，港口库存止增小幅回落，贸易商看好“迎峰度夏”前下游刚需采购，部分卖家捂货惜售，港口市场以观望为主受坑口煤价不断上涨及部分线路汽运费上调影响，煤炭发运至港口成本不断攀升，下游对此高价煤接受度普遍持抵制情绪，无法为“迎峰度夏”进行集中补库准备，因此港口高价煤实际成交一般，市场交投氛围较低，贸易商捂货惜售。

截至4月30日，北方港-长江口（张家港4-5万吨）进江航线运价在56.4元/吨，对比上周同期下跌2.5元，北方-广州运价（6-7万吨）67.6元/吨，对比上周同期下跌2.8元江运费依然稳定，长江口到九江1万吨船运费11元/吨，到城陵矶1万吨船运费13/吨左右，到湖北宜5000吨船23元/吨左右 六、热点分析 【近千人“因煤受处理” 内蒙古乌金腐败倒查20年观察】倒查20年，剑指四方面的“毒瘤”：违规违法获取、倒卖煤炭资源，违规违法配置煤炭资源，涉煤腐败严重污染政治生态，煤炭资源领域问题扩散蔓延。

从供应端来说，全国多省份开始进行安全生产检查，尤其是晋陕蒙等主要产煤大省，煤炭生产政策限制门槛提高，供给缩量明显进口煤方面，随着国际海运费居高不下，以及澳洲暴雨带来的货源限制，导致国际需求转向印尼煤而四月份，正值印尼斋月，现货资源非常有限，卖方惜售情绪较为普遍随着国内用户的积极抢运，需求的进一步释放，环渤海港口煤价仍有上涨空间；预计此轮煤价将涨至四月上旬，煤炭交易价格将涨至800元/吨 1、从4、5月份的矿方报价来看，印尼煤价大跌概率不大，贸易商操作难度大，进口煤对我国沿海市场补充作用有限。

进口煤配额增加，促使贸易商对后市看空情绪增加，报价水平暂时未有明显变化；煤炭买卖双方以观望为主，成交较少近日，国内终端用户对进口煤询货和招标增加，市场活跃度有所提升，外矿报价继续上涨，成交活跃度提升，印尼煤成交价格上涨，同时刺激国际海运费快速上涨

陕西地区6100大卡煤种报380-390元/吨左右运输方面，主产地煤价仍在小幅上涨，但港口出货变慢，目前汽运费价格呈现涨跌互现局面，而坑口大型煤炭企业采购价格上涨，到站货运量增多，部分贸易商为增加拉运量而提涨运费，使得短途运费小幅上涨长途运量基于块煤销量有所偏差相对稳定，个别冷门路线运费有降，前往港口方向小幅波动铁路发运维持良好态势，大秦铁路运输一直处于130万吨左右运量入港进口煤方面，国内对进口煤通关依旧严控，使得进口煤市场表现冷清，外矿报价弱势低走，货盘交易寥寥，买卖双方难以达成交易。

我们现在收到的大量回款都是承兑汇票的形式，一般是半年期，意味着现在卖了煤，拿到钱也是半年以后的事了而我们每个月的铁路运费要4000多万元，港口的港杂费要80多万元” 另有煤企反映，目前他们的现金流只能维持10天左右，如果企业停滞10天不产不销，马上将面临资金链断裂的风险他们希望政府给煤炭企业提供更多减税降费的优惠政策，金融机构提供更加便利化的贷款，帮助煤企进一步降低生产和运输成本，减轻资金负担。

我们现在收到的大量回款都是承兑汇票的形式，一般是半年期，意味着现在卖了煤，拿到钱也是半年以后的事了而我们每个月的铁路运费要4000多万元，港口的港杂费要80多万元” 另有煤企反映，目前他们的现金流只能维持10天左右，如果企业停滞10天不产不销，马上将面临资金链断裂的风险他们希望政府给煤炭企业提供更多减税降费的优惠政策，金融机构提供更加便利化的贷款，帮助煤企进一步降低生产和运输成本，减轻资金负担。

其次，澳大利亚大部分都是露天煤矿，且机械化程度高，开采便捷、外运方便；加之大型“好望角”型船运费低廉，卖到中国南方，到岸价通常比国内煤炭价格要便宜100元/吨以上而我国解决沿海地区用煤需求主要依靠西煤东调和北煤南运，大秦线所运煤炭中，山西煤炭基地距离下水港距离最近；但存在的问题是：晋北煤炭开采时间较长，井工矿多，很多煤种需要洗选加工，生产成本要大一些，产地价格高位；而内蒙地区，露天矿较多，资源丰富，开采成本低。

随着市场情绪好转，卖方捂盘惜售，甚至减量供应，加剧了北方港口现货动力煤资源的紧张状况此外，部分下游采购需求释放，煤炭货盘增多；加之非煤货盘支撑，沿海运价企稳向好，海运费再次回到上涨轨道市场传言称，上级要求禁止进口澳煤，虽然目前尚未看见具体文件，但在限制仍存，且进口额度所剩无几的情况下，进口量会出现大幅减少 本周，产地煤价出现全线上涨，而港口现货上涨速度快于产地价格，促使贸易商发运倒挂幅度缩小，发运积极性逐渐恢复；但受制于大秦线检修影响，上游发运增加不明显。

尽管一年前它已批准国内公司对煤炭进行商业开采，但政府尚未拍卖任何煤块除了全球金融压力，监管障碍和印度煤炭的高灰分量也可能阻碍外国投资 该行业也面临很大的不确定性2014年，印度最高法院取消了200多个煤区分配，同时发生高层腐败CARE Ratings的分析师表示，外国投资者不太可能忽视这些风险 印度的煤炭价格也受到监管，基准利率（不包括运费和煤炭价格）自2012年以来一直保持平稳。

Mysteel煤焦事业部内蒙古讯:近期内蒙古煤炭市场依旧维持弱势运行；产地方面，由于下游需求疲软及民用煤拉运较少，鄂尔多斯地区部分煤矿出货缓慢，库存有所增加，致使价格下调，其中块煤降幅大于沫煤降幅，但周边电厂有需求上升，主要集中采购需求为低卡煤，同时带动短途运费小幅波动；港口方面，北方港口交投活跃度相对上周略有活跃，询货有所增加，基于台风过后，港口作业效率提高，场存小幅释放，部分贸易商挺价情绪渐起，卖方报价略有上移，煤价小幅上涨，现(CV5500)平仓价585元/吨左右，（CV5000）平仓价510元/吨左右；下游方面，当前南方气温持续高温，沿海六大电厂日耗多日维持70万吨左右，电厂库存下降显现，后续随着北方入秋，耗煤有望缓慢下降，电厂只需维持长协煤刚性需求即可，对市场煤价快速上涨有一定抑制作用。

Mysteel煤焦事业部内蒙古讯：近期内蒙地区煤炭市场依旧表现良好，坑口产销情况顺畅，市场整体运行相对平稳；产地方面，内蒙鄂尔多斯地区因煤票限制，煤炭产量供给受限，矿方表示高热值煤需求供给仍旧紧张，后续市场短期难以下调，持稳概率比较大；运输方面，由于下游部分企业对高热值煤采购需求较多，导致运输量有所上升，前往港口及工业用煤终端部分路线运费均有不同程度上调3-5元/吨自大秦铁路检修完，铁路运力逐步恢复至135万吨以上，极大增加港口调入量；港口方面，目前港口市场整体表现平淡，现货交易活跃度不高，买卖双方僵持，实际成交稀少，港口装卸均为长协煤为主，贸易商报价有商谈空间，现动力末煤Q5500主流报价620元/吨左右，Q5000主流报价525/吨元；下游方面，沿海六大电厂日耗持稳维持低位运行，库存相对宽裕，六大电补库压力较小，多维持长协及刚需拉运，加之下游水泥及化工前期补库后，采购节凑有所放缓，大规模采购难以释放。

港口方面，除低卡煤仍在小幅下跌外，贸易商暂无降价意愿，中高卡煤种报价维稳，但下游观望情绪依旧强烈，市场买卖双方陷入僵持，实际成交较少，现Q5500动力煤报价620-630元/吨，Q5000报价525-530元/吨此外江内市场偏稳运行，海运费小涨2元左右；进口煤外贸报价暂稳，市场采购需求不高北方港口整体库存小幅上升，截止25日秦皇岛库存647万吨，环比上升11.5万吨，锚地煤炭船舶37艘，预到31艘。