煤炭高进海价格行情

据海关数据统计，2023年我国进口煤炭总值达4.7亿吨，同比增长61.8%，创5年来进口量新高，11月进口炼焦煤总值已接近1亿吨，虽2023年受政治因素、关税等因素扰动，进口量走势仍以递增为趋势，预计2024年进口量只增不减 宏观方面，继2023年四季度万亿人民币国债增发后，中国据悉考虑今年发行1万亿元超长期特别国债，或将进一步加大财政刺激力度，提振经济复苏。

记者从湖北省经济与信息化委员会获悉，今年截至目前，湖北电煤调运处于偏紧状态，仅3月份全省统调火电企业通过“海进江”方式调运电煤110万吨，相当于该省去年全年“海进江”电煤调运量的29%，创下单月调运量历史新高 从总体上讲，包括湖北在内的华中地区电煤资源严重不足，能源对外依存度较高，近年湖北98%的煤炭都由外省输送。

记者从湖北省经济与信息化委员会获悉，今年截至目前，湖北电煤调运处于偏紧状态，仅３月份全省统调火电企业通过“海进江”方式调运电煤１１０万吨，相当于该省去年全年“海进江”电煤调运量的２９％，创下单月调运量历史新高 从总体上讲，包括湖北在内的华中地区电煤资源严重不足，能源对外依存度较高，近年湖北９８％的煤炭都由外省输送。

煤炭进口总量上涨的趋势依然在继续 国家海关总署24日发布数据显示,中国1月份煤炭进口量接近记录高点,较上年同期增长437.5%,达到1610万吨 在2月份即将落幕之际,记者从山东省日照市出入境检验检疫局获悉,截至2月24日,日照港(600017,股吧)进口煤炭185.48万吨,与去年同期相比增长1786.9%。

我国海关总署日前公布，今年10月份，我国共进口煤炭1110万吨，同比增长2.2倍照此计算，中国1-10月份煤炭进口总量达到9683万吨，全年进口量破亿吨已无悬念据悉，国内外煤价价差的长期存在使得今年我国煤炭进出口形势逆转：进口量大幅增长，出口则快速萎缩不过业内人士认为，明年经济增长虽然会比今年好，但煤炭消费的增速却不一定比今年高 分析人士认为，随着国际煤价和海运费走高，国内、国际煤价的价差有缩小的趋势，明年进口煤可能将不再具有价格优势。

运价走势方面，受进口煤价格优势减弱影响，部分终端采购转向内贸市场，叠加月中市场煤炭价格有一波反弹，部分刚需采购释放，订船积极性回升同时，港口封航频繁，船舶周转滞缓，沿海运力阶段性收紧，同时原油价格上涨推高运输成本，船东挺价意愿强烈，沿海煤炭运价小幅上涨 4月26日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收970.59点，比上月末上涨4.6%，月平均值为954.80点，环比上涨3.1%。

随外盘指数上调，成本持续高位，进口贸易商以观望谨慎操作为主，后市需持续关注外盘报价及海运费成本对价格的影响 目前煤炭市场价格震荡上行，水泥、化工等非电终端用户采购则按需进行为主，对市场观望情绪浓厚，需求端整体难以对现货市场形成有力支撑，以维持现有库存为主

2、二季度，水泥毛利能否有所提高？ 2024年1季度，受益于煤炭价格同比下降及公司持续推进的精细化管理，水泥熟料吨销售成本同比下降11%，受地域等因素影响，有效需求仍显不足进入二季度，基建、房地产及重点工程的施工陆续恢复，有效需求得以更大程度的释放，水泥产销量环比将增加，加之吨销售成本将继续下降，预计水泥的吨毛利有望提高 3、公司收购中非建材的背景是什么？后续是否有发展海外市场的规划？ 公司作为大型建材行业上市公司，一直关注并谋划与“一带一路”沿线国家、签署合作备忘录的国家进行国际产能合作。

【进口煤炭】澳洲远期海外炼焦煤一线主焦CFR266.5美金/吨，日环比持平 8日炼焦煤远期市场稳中偏强运行澳洲远期炼焦煤市场需求预期有所改善，市场参与者对高价接受意愿较差，多谨慎观望俄罗斯远期炼焦煤市场K10瘦煤招标成交，价格小幅上涨 进口港口方面，8日海运炼焦煤港口现货市场弱稳运行受盘面下挫影响，港口现货拿货情绪收敛，贸易商报价松动，部分煤种成交下跌10-30元/吨不等现俄罗斯K4主焦煤河北港口1760元/吨，山东港口1850元/吨；GJ1/3焦煤河北港口1430元/吨，山东港口1400元/吨；Elga肥煤河北港口1380元/吨降30元/吨，山东港口1400元/吨降10元/吨；伊娜琳肥煤河北港口1630元/吨降20元/吨，山东港口1680元/吨；K10瘦煤河北港口1500元/吨，山东港口1550元/吨；GZH1/3焦煤河北港口1300元/吨，山东港口1350元/吨，以上均为港口现金含税自提价。

深入研究实施油气中长期增储上产发展战略加大油气勘探开发力度，推进老油田稳产，加快新区建产，强化“两深一非一稳”重点领域油气产能建设有序推动炼油项目改造升级加快储气设施建设，推进地下储气库、沿海液化天然气接收站储罐工程加强油气管道保护有序释放煤炭先进产能，推动已核准项目尽快开工建设，在建煤矿项目尽早投产达产，核准一批安全、智能、绿色的大型现代化煤矿，保障煤炭产能接续平稳，在安全生产基础上，推动产量保持较高水平。

近期华南区域电厂陆续释放5-6月进口煤采购需求，6月货盘Q3800投标价545-555元/吨，折算CFR约为66.6-67.8美元/吨，价格稳中探涨受回国海运费和汇率上涨影响，拿货成本高企；叠加内贸市场节前涨价情绪较浓，短期内进口煤价难有下跌预期，终端电厂持谨慎观望态度，实际拿货量有限预计短期内进口市场暂稳运行，后续需重点关注成本变化对价格的影响 4月28日俄罗斯政府表示，为支持国内煤炭工业企业，决定今年5月1日至8月31日期间取消动力煤和无烟煤的出口关税。

（7）加强煤炭清洁高效利用和可再生能源消纳利用，持续有力开展“碳达峰十大行动” （8）要积极扩大中间品贸易、服务贸易、数字贸易、跨境电商出口，支持民营企业拓展海外市场 （9）坚持乘势而上，避免前紧后松，切实巩固和增强经济回升向好态势 （10）全党必须自觉把改革摆在更加突出位置，紧紧围绕推进中国式现代化进一步全面深化改革。

受回国海运费和汇率上涨影响，拿货成本高企；叠加内贸市场节前涨价情绪较浓，短期内进口煤价难有下跌预期，终端电厂持谨慎观望态度，实际拿货量有限预计短期内进口市场暂稳运行，后续需重点关注成本变化对价格的影响 目前煤炭市场价格震荡上行，水泥、化工等非电终端用户采购则按需进行为主，对市场观望情绪浓厚，需求端整体难以对现货市场形成有力支撑，以维持现有库存为主

供应方面，后期我国煤炭稳产稳供工作将扎实推进，主要产煤省区将在确保安全前提下依法依规释放优质煤炭产能，安全监管因素对部分地区煤炭生产的负面影响可能会减弱，预计我国煤炭产量同比降幅将逐步收窄，煤炭生产将维持较高水平沿海地区进口煤需求转弱、进口煤价格优势减小将制约煤炭进口增长，我国煤炭进口同比增幅将逐步回落 综合来看，判断后期我国煤炭需求将保持增长，煤炭供应将维持高位，煤炭供需关系总体将基本平衡，煤炭市场价格或将以稳为主、窄幅波动。

与此同时，日本对于大力淘汰煤炭的举措格外反对 草案中另一项存在争议的目标，是推动全球最富裕国家停止海外化石燃料开发的补贴，这也是该领域最大的公共资金来源在OECD框架下，美国和欧盟就禁止该组织国家为石油、天然气和煤炭开采项目提供出口信贷和担保的问题上存在分歧 屡屡提及电池 根据草案文件的描述，G7国家将“促进静态电池储存的发展和部署，以提高储存效率并降低储存成本”，并“鼓励多样化、可持续、安全且透明的电池储存供应链”。

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ETT公司中盘调运有意向嘎顺苏海图集装箱码头和杭吉口岸转移，查干哈达堆煤场目前主要货源为长协未执行的合同 甘其毛都口岸贸易企业同样发生洗牌，竞拍模式虽增加拿货成本，抬高蒙5#原煤成本价格，但同样降低了贸易企业进场参与门槛，新入场企业无需耗费人力、物力在境外仓储、物流、检验环节进行投资口岸原有中小型企业在市场冲击下纷纷撤资或转向境内物流、仓储等煤炭贸易配套服务

进口方面，今日进口动力煤价差：进口印尼煤Q3800电厂最低投标价为535元/吨，较北港同热值煤种高3元/吨；进口印尼Q4500电厂最低投标价为645元/吨，比北港同热值煤种高15元/吨本周内贸煤价重新进入下行通道，而外矿报价坚挺，叠加高位运行的海运费，进口煤成本攀升价格优势渐微短期内进口市场或在成本支撑下偏强运行，后续需关注内贸煤价走势及外矿报价 目前煤炭市场延续弱势下行节奏，水泥、化工等非电终端用户采购则按需进行为主，对市场观望情绪浓厚，需求端整体难以对现货市场形成有力支撑，以维持现有库存为主。

澳洲及巴西航线船多货少局面进一步加剧，货主压价力度加大，需求端对运力的拉动不强，运价承压下行受印尼煤炭回国热度上涨影响，印度航线租家报价较高且追船积极，运价小有拉升整体看来，今日国际海运干散货市场呈现船货不均衡，船舶供应端大于需求端，主流航线空放船舶增多，预计国际干散货运价仍将保持小幅调整

大宗货物中长距离运输优先采用铁路、水路运输，短距离运输优先采用封闭式皮带廊道或新能源车船推进建设西部陆海新通道铁路东、中、西主通道，形成整体运输能力，提升铁路货运效能，推动北部湾港区疏港煤炭通过铁路运输，进一步提高铁路运输占比；高标准高质量推进平陆运河建设；强化专业运输通道，形成沿江沿海等重点方向铁水联运通道，提升集装箱运输能力；加快推进柳州、防城港、钦州、百色、贺州等设区市煤炭、矿石、钢材、建材等大宗货物中长距离运输“公转铁、公转水”，按照国家要求将清洁运输作为煤矿、钢铁、火电、有色、焦化、煤化工等行业新建、改建、扩建项目审核和监管重点。