煤炭现价格多少价格行情

中煤能源近期接受投资者调研时表示，目前仍处于常规用煤淡季，北方港口库存攀升至历史同期高位，疏港压力进一步加大平朔集团煤炭销售以中长期合同为主，库存略有上升但整体影响不大，总体来看煤炭销售维持正常水平因平朔矿区是公司的主力生产矿区，是煤炭保供的重要基地，平朔集团煤炭销售中长期合同的签约和执行比率均在较高水平长期来看，平朔集团的生产成本与公司的吨煤成本变化趋势基本一致，整体保持在正常合理水平总体来说，今年的煤炭价格中枢可能会呈现下降的趋势。

3月份以来，我国国民经济稳定恢复，工业企业生产负荷提高，煤炭消费同比较快增长，经济基本面对煤炭消费拉动力度比较稳健煤炭企业扎实推进煤炭增产保供工作，煤炭产能继续释放，煤炭产量同比较快增长，煤炭进口大幅增长，煤炭供应比较充足，市场供需形势持续改善，煤炭市场价格弱势下行后期，预计我国宏观经济对煤炭需求的支撑有望延续，但出口下行压力、新能源发电、气候条件等因素可能使煤炭需求波动存在不确定性，煤炭供应总体将比较充足，煤炭供需关系将持续改善，煤炭市场可能呈现弱势局面，市场价格或将有所下行。

问 国家发展改革委对15家市场主体的煤炭价格指数行为开展了评估和合规性审查，评审发现，煤炭价格指数市场运行不规范的问题较为突出，多数市场主体存在不合规或明显不合规行为，个别存在严重违规行为。

国家和地方有关文件已明确了煤炭（国产动力煤，下同）中长期交易价格的合理区间煤炭生产经营企业与需方签订中长期合同时，不得通过捆绑销售现货等方式变相提高交易价格，超出合理区间 例如，陕西省煤炭（5500千卡，下同）出矿环节中长期交易价格合理区间上限为520元/吨，按此测算的出矿环节现货交易价格合理区间上限为780元/吨当地某煤矿与电厂签订了一份中长期合同，约定出矿价格按“1吨长协（520元/吨）捆绑销售2吨现货（780元/吨）”方式执行，平均价格为693元/吨，实际已超出当地出矿环节中长期交易价格合理区间上限，存在涉嫌哄抬价格行为。

截至5月9日，除秦皇岛港下水煤外，已有7省区（内蒙古分蒙东、蒙西两个区域）明确了煤炭出矿环节中长期和现货交易价格合理区间具体水平见下表： 。

煤炭价格预计将在2023出现大跌 毕马威预测，到2024年煤炭价格将下降，其中硬焦煤价格将下降20%以上 这家跨国咨询公司近期发布了2021年9月-10月的季度煤炭价格预测报告，该报告采用了目前180美元/吨左右的硬焦煤平均价格 报告显示，硬焦煤的平均价格在2022年将保持稳定，然后在2023年跳水至150 美元，到2024 年跌至140美元左右。

近日，国家发展改革委对全国所有产煤省份和重点煤炭企业的煤炭生产成本情况进行了调查初步汇总结果显示，煤炭生产成本大幅低于目前煤炭现货价格，煤炭价格存在继续回调空间

为认真贯彻落实党中央、国务院关于煤炭保供稳价的系列决策部署，按照煤电油气运保障工作部际协调机制统一部署，国家发展改革委、市场监管总局组成4个联合督查组，分赴晋陕蒙煤炭主产区和秦皇岛港等北方主要下水煤港口，开展煤炭现货市场价格专项督查 督查组将深入煤矿、交易市场、发运站、储煤场、码头堆场、煤炭贸易企业、用煤单位，实地调查煤炭现货市场价格，督促有关市场主体守法合规经营，促进煤炭现货市场平稳健康发展。

按照煤电油气运保障工作部际协调机制统一部署，10月27日，国家发展改革委、市场监管总局组成的联合督查组，在山西省大同市、天津市开展煤炭现货市场价格专项督查本次督查采取明查暗访的形式，坚持问题导向，针对暗访组前期调查出的一些线索，对煤矿涨价、违规存煤场所等问题进行督查下一步，督查组将对随意捏造、散布涨价信息、囤积居奇、哄抬价格、价格串通等违法行为坚决依法予以打击，确保煤炭现货市场平稳健康发展 。

主要逻辑：1.动力煤:价格逐步合理回归政策方面动力煤仍有向下驱动，基本面看市场由紧张逐步过渡为紧平衡，后期需求变化情况或有小幅反弹，反弹空间由库存及需求变化幅度决定，整体仍以反弹做空为主 2.双焦:焦炭现货市场情绪明显转弱，部分焦企考虑原料成本支撑或趋弱，且自身厂内仍有焦炭库存待消化，目前有降价抛货的意愿，下游钢厂方面，河北唐山限产升级，部分烧结矿紧缺致使钢厂高炉有临时性休风或者限产的情况，刚需回落，且厂内库存中高位，对焦炭控制到货的现象增多，短期看在成本支撑转弱以及钢厂利润急剧下滑且成材成交较差的背景下，焦炭市场面临下行的压力，后期市场需实时关注政策对上下游的影响。

内蒙古、山西原煤产量领先今年在输入性通胀及经济恢复、煤炭刚性需求增加的起因带动下，国内动力煤市场出现非理性上涨西南地区云南省煤炭价格出现冲高回落走势据我的钢铁网数据，5月初云南Q5800，A9，V36，S0.6，MT14：榆阳产：坑口价为650元/吨，四川：混块：Q6000，S0.6，MT12，粒度3-80mm：坑口价600元/吨，贵州：Q5000，V28-33，S1.5-2.5：盘州产：车板价格615元/吨。

由于近期春节临近，工厂假期停工增多、天气逐渐回暖用热需求递减等因素影响，国内的煤炭市场，现货、期货价格双杀，市场押跌不买观氛围浓厚但是，认真分析国内的煤炭市场，需求方面:第一，疫情影响估计不会太大，全球2020年都已经全部经历，现在疫苗也已经研发出来投放市场，经济必都将重启，能源需求有增量第二，货币政策目前美国、日本、欧盟全是量化宽松，拜登政府还在酝酿1.9万亿刺激计划；全球放水，我国央行也不可能紧缩，货币宽松必然刺激大宗商品上涨。

尽管从三月份开始，下游用户纷纷开始去库存，存煤出现小幅回落，但库存仍维持在高位而当前属于传统用煤淡季，煤市供大于求、煤价下跌压力加大在意料之内首先，冬季过后，取暖期结束，电厂库存较高；而淡季来临，消耗缓慢，用户拉运积极性下降其次，气温回升后，进入南方电厂检修期；电厂借机对所辖部分机组进行停机检修，日耗难有增加再次，上游煤炭企业复工复产较快，生产和发运接近正常水平；但受海外疫情爆发和国内沿海地区煤炭需求启动偏慢等双重因素影响，市场供求失衡，煤炭价格下跌压力加大。

受连续三次长时间封航影响，10天时间里，秦港存煤由380万吨升至500万吨由于秦港素有“煤炭市场晴雨表”和“煤炭价格风向标”之称，秦港存煤变化直接左右着煤炭价格走势秦港库存出现增加，加之后续拉运量减少，促使市场煤价格趋稳 值得注意的是，在秦港存煤增加的同时，周边曹妃甸、京唐港仍存在调进不足、存煤低位的情况。

截止目前，秦皇岛港下锚船由上周最高时的46艘下降至31艘港口现货市场比较平静，下游需求较少，货源依然紧张，报价小幅上浮，但交易很少 煤炭价格方面，环渤海港口煤价持续上涨了15元/吨之后；由于下游需求复苏缓慢，水泥、建材行业尚未完全复产，加之电厂库存依然高位，拉运积极性偏低，促使高煤价难以被用户接受，这也导致近日港口现货成交减少，涨势放缓此外，现货价格已经开始高出大型煤企的年度长协煤价格，港口煤价能否继续上涨，主要看下游复苏、电厂日耗恢复情况，以及进口煤情况。

铁路方面，大秦、朔黄、蒙冀线全力冲刺年度奋斗目标，进港煤车数量不减，环渤海港口库存略有下降；但受封航和发运情况一般影响，港口存煤下降的不明显截止目前，环渤海十大运煤港口合计存煤2540万吨，较11月初下降了198万吨此外，下游电厂库存依然保持高位，在电力市场化的大背景下，用户以拉运长协煤为主，电厂采购现货较为谨慎，煤炭运输相对宽松 近期，安监限产遏制了部分煤矿违规超产，同时，也缓解了局部产地的过剩局面，让价格下行压力得到遏制。

目前大部分原材料产品处于被动补库阶段，价格显著下行的压力并不大，但板块稳定的超额收益或逐步消失，在未来价格表现的排序上，铜>石油>铝>钢铁>煤炭

目前大部分原材料产品处于被动补库阶段，价格显著下行的压力并不大，但板块稳定的超额收益或逐步消失，在未来价格表现的排序上，铜>石油>铝>钢铁>煤炭

另外，近期进口煤价处于低位，与国内煤价相比优势明显，使得下游对进口煤的需求再次涌现，预计5月份开始，内蒙古煤炭价格将小幅下降

另外，近期进口煤价处于低位，与国内煤价相比优势明显，使得下游对进口煤的需求再次涌现，预计5月份开始，内蒙古煤炭价格将小幅下降