煤炭运价下行价格行情

综上所述，下周期，终端需求平平，船燃混兑原料价格或有稳中下行可能，船燃成品价格仍有小幅走跌表现，煤炭冬储及冷空气带动下，沿海散货运价或仍有小幅探涨可能

国内海上煤炭运价的下行态势也引发了市场对未来煤炭供求及价格形势的担心，煤炭交易中的谨慎和观望情绪升温

本周沿海煤炭航运市场未延续回暖态势，华东线引领下行，各航线煤炭海运费均出现下跌，煤炭运输市场再步下行通道 本期（9月8日-9月11日），海运煤炭运价指数受华东线影响冲高回落，报收926.37点，环比下跌1.69%其中，前期表现强势的华东线指数延续下行，报收972.95点，较前一报告期下跌2.42%；华南线指数报收770.40点，因前期涨幅相对较小，日前表现依旧坚挺并呈震荡态势，报收770.4点，较前一报告期上涨了1.5%，但周环比下跌11.4点或0.73%。

据综合媒体消息，国内沿海煤炭运价指数继续下行，截至30日，秦皇岛至上海4-5万DWT报26.9元/吨，至张家港2-3万DWT报30.9元/吨，港口煤炭市场运行疲软，下游电厂库存高企，派船积极性弱，短期弱势难有改善

煤炭运价振荡下行 粮食运价继续下跌 本周，沿海运输市场行情小幅回落1月27日，上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收于1655.14点，较上周下跌1.4%分货种看，煤炭运价振荡下行，粮食运价继续下跌，金属矿石运价小幅上扬，油品运价基本保持稳定 近期由于冰冻和大雾导致北方港口船运受阻煤炭输出时间延长，部分电厂煤炭库存告急等因素加剧了煤炭供应紧张的气氛，中国国内电煤缺口的增加导致煤炭进口量持续上涨。

据上海航运交易所发布的最新信息，本周（２月２２日至２６日）沿海运输市场在煤炭运价快速下滑的影响下继续大幅下跌本周上海航运交易所发布的沿海散货运价指数报收于１２５５．９５点，较２月初下跌１０．４８％分货种看，煤炭运价跌幅较大，金属矿石运价小幅下挫，油品运价基本保持稳定 春节过后，沿海电厂库存饱和。

据上海航运交易所发布的最新信息，本周（２月２２日至２６日）沿海运输市场在煤炭运价快速下滑的影响下继续大幅下跌本周上海航运交易所发布的沿海散货运价指数报收于１２５５．９５点，较２月初下跌１０．４８％分货种看，煤炭运价跌幅较大，金属矿石运价小幅下挫，油品运价基本保持稳定 春节过后，沿海电厂库存饱和。

澳洲及巴西航线呈现船多货少局面，谈价过程僵持不下，运价承压下行受煤炭表现火热影响，印度航线租家稍显活跃，船东要价坚挺，运价小幅上调整体看来，今日国际海运干散货市场整体货量仍然偏少，交易氛围偏淡，主流航线空放船舶增多，预计国际干散货运价将维持小幅调整

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澳洲及巴西航线船多货少局面进一步加剧，货主压价力度加大，需求端对运力的拉动不强，运价承压下行受印尼煤炭回国热度上涨影响，印度航线租家报价较高且追船积极，运价小有拉升整体看来，今日国际海运干散货市场呈现船货不均衡，船舶供应端大于需求端，主流航线空放船舶增多，预计国际干散货运价仍将保持小幅调整

本周期船燃混兑原料稳中下行，船燃批发商混兑成本走跌，但当前船燃市场，完税成品相对缺乏，结算工具价格持续上行，船燃价格仍然高位坚挺终端市场对于高油价接受乏力，船东运营成本高企，部分船东停航修船，船加油需求难以支撑当前船燃价格 后续来看，港口煤炭库存相对较高，沿海散货拉运需求持续疲软，运价难有较高提升，临近五一小长假，炼厂有排库可能，船燃混兑原料或仍有下行风险，但完税资源紧俏下，船燃价格或以坚挺为主。

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运价走势方面，节前，长协采购已基本可以满足因降温引发的电厂新增需求，运输市场货盘稀少，船多货少矛盾依旧，沿海煤炭运价承压下行各航线运价跌至成本线附近后，下行空间有限，停船现象陆续发生，沿海煤炭运价底部波动节后受寒潮降温持续，煤炭产区外运受阻影响，市场挺价情绪上升，但下游企业尚未全面复工复产，用煤需求增量有限，加之外贸行情走热，进口煤充分补充，电厂库存维持高位，沿海煤炭运价平稳运行 2月23日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收913.90点，比上月末下跌6.4%，月平均值为924.77点，环比下跌9.7%。

运输市场受外贸市场转暖影响，内外贸兼营船有所外流，但气象条件转好，沿海船舶周转率明显提升，船多货少局面持续加剧，船东信心不足，货主压价较低，询盘交投氛围清淡，沿海煤炭运价快速下行 1月26日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收976.75点，比上月末下跌17.3%，月平均值为1023.55点，环比下跌11.8%1月31日，上海航运交易所发布的中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，秦皇岛港至张家港（4-5万dwt）航线市场运价为20.1元/吨，比上月末下跌13.6元/吨，月平均值为25.6元/吨，环比下跌12.2元/吨；华南航线，秦皇岛港至广州（6-7万dwt）航线市场运价为24.4元/吨，比上月末下跌13.6元/吨，月平均值为29.6元/吨，环比下跌14.8元/吨。

运输市场受外贸市场转暖影响，内外贸兼营船有所外流，但气象条件转好，沿海船舶周转率明显提升，船多货少局面持续加剧，船东信心不足，货主压价较低，询盘交投氛围清淡，沿海煤炭运价快速下行 1月26日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收976.75点，比上月末下跌17.3%，月平均值为1023.55点，环比下跌11.8%1月31日，上海航运交易所发布的中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，秦皇岛港至张家港（4-5万dwt）航线市场运价为20.1元/吨，比上月末下跌13.6元/吨，月平均值为25.6元/吨，环比下跌12.2元/吨；华南航线，秦皇岛港至广州（6-7万dwt）航线市场运价为24.4元/吨，比上月末下跌13.6元/吨，月平均值为29.6元/吨，环比下跌14.8元/吨。

2024开年内贸沿海散货运价持续走跌，船燃终端需求欠佳，但内贸船燃价格表现坚挺，主要受混兑原料价格僵持及供应紧张影响具体表现让我们来看以下分析： 1月份天气回暖，全国各地气温较往年同期偏高，煤炭拉运需求转弱，市场观望情绪浓厚，终端以消耗库存为主，采购放缓，运输市场散货船船多货少格局呈现，内贸沿海散货运价持续下行。

9月下旬至12月底，柴油价格趋弱运行，焦化需求持续走弱，低硫沥青加权均价同步下行，批发商为规避风险多保持库存低位，以销定购为主中下游业者亦谨慎观望，刚需采买为主，虽11月份内贸沿海散货运价受兼营船外流及煤炭价格上扬影响下升至年内新高，但冬季降温大风及结冰天气下，船舶停航增多，可用运力减少，船加油需求仍以刚需为主，供船商出货压力难减供需两难下，船燃价格不温不火。

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一、关注点 1、原油：中东局势仍有进一步升级可能，市场担忧地缘不稳定性或导致供应风险加剧，国际油价上涨 2、上周期船燃混兑主料低硫沥青料全国出厂加权均价4419元/吨，周度跌55元/吨或-1.23%，页岩油跌147元或-2.90%，水上油跌380元/吨或-7.34%，煤柴持稳。

船燃混兑原料价格小幅上扬，船燃批发价格预计有上行可能终端航运市场，冷空气持续发力，部分东北港口有陆续结冰情况，叠加外贸行情火热，兼营船外流情况持续，内贸运力仍较为紧张，内贸沿海散货运价表现稳中上扬预计下周期，海运煤炭市场运力需求一般，随天气降温明显，港口结冰情况或有所加剧，船东报价普遍坚挺船加油需求较为平稳，批发商仍以交付前期订单为主，预计内贸船用重油样本库存量继续小幅下行 样本说明：采集国内65家主要船燃混兑商家（船用重质燃料油），覆盖率为80%。