枝城港煤炭价格行情

拥有80万吨集装箱铁路运力和规模为5000 余辆的协作车队，利用公路运输至内蒙、宁夏、山东、湖北等地；铁路运输至长江港、枝城港、日照港、天津港，其中日照港及天津港拥有专属仓储跺位，销往全国各地 公司原料煤主要来源于国家能源集团锦界煤矿、红庆河煤矿、陕煤集团旗下各煤矿、陕西益东矿业有限责任公司、陕西能源煤炭运销有限责任公司。

拥有80万吨集装箱铁路运力和规模为5000 余辆的协作车队，利用公路运输至内蒙、宁夏、山东、湖北等地；铁路运输至长江港、枝城港、日照港、天津港，其中日照港及天津港拥有专属仓储跺位，销往全国各地 公司原料煤主要来源于国家能源集团锦界煤矿、红庆河煤矿、陕煤集团旗下各煤矿、陕西益东矿业有限责任公司、陕西能源煤炭运销有限责任公司与锦界煤矿、红庆河煤矿均为长期战略合作伙伴，年总采购量约为 550 万吨，其中，350 万吨用于生产，200 万吨粉煤直接供给其他化工企业做原料，该粉煤属于特低灰低硫，热值大于 6000 大卡。

8月25日，湖北宜都市交通“壮筋骨”重大项目暨打造中部陆海新通道桥头堡系列项目开工，总投资76.5亿元该系列项目包括枝城港专用铁路扩能改造工程、枝城港铁水联运码头一期工程、枝城港煤炭物流储备基地升级改造工程、宜都市综合物流运输廊道项目等10个涉及水路港口、陆路物流及铁路扩能项目

1.铁路运输是山西煤炭外运的主要途径，外运通道分为北、中、南三大通道以及南北向主要集运干线，形成一个“丰”字型铁路煤炭运输网络北通道由大秦铁路、丰沙大铁路、京原铁路、神朔黄铁路组成；中通路由石太铁路和邯长铁路组成；南通路由太焦铁路、侯月铁路、侯西铁路组成； 2.公路运输为铁路外运的重要补充，高速公路基本覆盖了全省的六大煤田和主要产煤地，省内一般干线公路作为高速公路的补充，沟通了各大煤田主要煤产地和铁路集运站之间的联系，运煤车辆可直达北京、天津、河北、内蒙、山东、河南、湖北、陕西、江苏、浙江、安徽等省市，为缓解山西煤炭外运紧张状况发挥了重要作用； 3.水运包括海运、江运和河运，主要港口有秦皇岛港、天津港、青岛港、连云港、芜湖港、武汉港和枝城港、万寨港等。

尤其蒙华铁路投产初期，运量较小，对沿海煤炭市场几无影响 据统计，去年环渤海港口发运到南方的7.2亿吨煤炭中，大约有80%供应给沿海省市，约20%由长江口进入沿江地区这20%的煤炭，有一半左右供应给长江下游地区，如：江苏的太仓、镇江、南京等地，这部分用户不在蒙华线覆盖范围内，未来仍主要依靠环渤海港口运送煤炭此外，还有一部分资源，流向江苏的江阴、南通等港口，再换乘小船，逆长江而上，转运至沿江中游各港口，再辗转运到华中各大火电厂，包括安徽的马鞍山、安庆、芜湖，江西的九江，湖北的武汉、宜昌、枝城、荆州、汉川，湖南的岳阳，最远到达四川宜宾等地；这部分货源确实依靠“海进江”方式来运输，大概有5000-7000万吨/年。

王文表示，实际上，榆林一直在扩产，手续不全的煤矿也挂靠正规煤矿，借用手续在生产而且，由于煤价存在上涨预期，大量煤炭贸易商开始囤煤 据了解，青岛能源已把黄岛港陕煤业库存15万吨订完，曹妃甸港库存已空，天津港5万吨-6万吨已被榆林当地某贸易商确定，枝城港也暂无库存，前期只万州港有三十多万吨，上周已销售十多万吨，本月到港货已基本定出。

完善云池、枝城“铁水联运”功能，形成区域经济对接长三角地区的重要的集装箱、煤炭中转基地加快三峡国际游轮中心建设，尽快形成辐射鄂西和渝东地区的水陆换乘中心 今年，市政府成立了三峡枢纽港管委会，为市政府派出机构，也是市委市政府“四大平台”之一，赋予管委会统筹全市水运发展的管理及协调职能 建立三峡客货站场体系以发挥三峡航运中转功能，提升长江经济带物流价值为导向，打造三峡客货站场体系，让宜昌成为长江经济带重要的物流节点城市。

据综合媒体报道，我国煤炭的内河运输主要由长江和京杭运河承担煤炭内河运输量虽然比海运量小，但也是煤炭水路运输的重要组成部分内河下水港有长江通道中的四港(南京港、武汉港、芜湖港、枝城港)、京杭运河上的徐州港其中南京港和芜湖港的发运量较大，两港的发运量占内河煤炭发运量的84% 长江干流各港口下水的煤炭主要流向华东和华中地区，京杭运河下水的煤炭主要运往江浙一带。

据交通运输部报道，记者日前获悉，湖北省将在荆州市江陵县开建江陵煤炭储配基地，将江陵建设成“内陆秦皇岛”，解决能源紧缺问题 　　湖北省明确煤炭储配基地重点布局在长江、汉江重要铁水联运节点武汉、宜昌、荆州和襄阳，具体选址为武汉新港林四房港区、宜昌枝城港区、襄阳余家湖港区和荆州港江陵港区，形成“一主三辅”的分布格局，“主”在江陵。

新区规划总面积45平方公里，包括23平方公里沿江产业园、17平方公里煤电路港产业园和5平方公里县城拓展区三大片区 在湖北煤储规划中唱“主角” 与此同时，我市积极加强与省直部门对接，目前江陵煤炭储配基地已列入《湖北省煤炭储配基地中长期规划(2011—2020)》，明确了以江陵煤炭储配基地为主，武汉新港林四房港区、宜昌枝城港、襄阳余家湖港区为辅的“一主三副”格局。

新区规划总面积45平方公里，包括23平方公里沿江产业园、17平方公里煤电路港产业园和5平方公里县城拓展区三大片区 在湖北煤储规划中唱“主角” 与此同时，我市积极加强与省直部门对接，目前江陵煤炭储配基地已列入《湖北省煤炭储配基地中长期规划(2011—2020)》，明确了以江陵煤炭储配基地为主，武汉新港林四房港区、宜昌枝城港、襄阳余家湖港区为辅的“一主三副”格局。

陕煤化集团充分利用现代信息化手段，不失时机地推动销售网络资源整合，积极实施“年度销售计划向中长期计划转变、分散客户向集中战略大客户转变、上门服务向网络信息服务转变”，改变营销理念，提升运销质量在推动内部运销网资源整合的同时，加快了营销网络的外延，2009年6月和11月，陕煤化集团分别与湖北、江苏、山东、江西及枝城港、徐州港、日照港、连云港港这“四省四港”签署了战略合作协议，联手建设陕西煤炭物流体系和煤炭销售基地，布局省外物流节点，大幅提升了陕煤化集团市场适应能力和综合竞争力。

早在2009年，煤炭市场还未发生变化前，陕煤化集团就着手布局省外目标市场，分别与湖北、江苏、山东、江西及枝城港、徐州港、日照港、连云港签署了战略合作协议，联手建设陕西煤炭物流体系和煤炭销售基地，布局省外物流节点，大幅提升了陕煤化集团市场适应能力和综合竞争力与此同时，他们先后与华电、华能、大唐电力和神华、三峡集团等中央企业建立了战略合作伙伴关系，不但引进了大规模发展资金和先进的管理模式，在省外重点销售上，对战略大客户、合作电厂和物流节点企业给予一定的优惠，进一步巩固了煤炭市场用户，稳定了市场的供应，实现了互利双赢。

未来竞争物流成本是核心 陕西煤业化工集团董事长、陕西煤业股份公司董事长华炜说，未来企业的竞争，物流成本是核心内容2009年，陕煤化集团就着手构建大物流体系，提前应对煤炭产能快速增长带来的运输销售问题，进一步增强煤炭主业的核心竞争力陕煤化集团分别与湖北、江苏、山东、江西及枝城港、徐州港、日照港、连云港这“四省四港”签署了战略合作协议，联手建设陕西煤炭物流体系和煤炭销售基地，布局省外物流节点。

”同时，国家相关部门正积极规划运煤通道和煤炭码头的建设，如具有年装船能力3500万吨的锦州港码头一期工程已通过国家发改委的核准 此外，为解决长距离煤炭运输易受天气变化影响等问题，国家发改委已明确提出要研究建立煤炭应急储备基地据悉，湖北已计划建设两个大型煤炭储备基地，初步选址在枝城和阳逻；神华集团、开滦集团等煤炭企业已经在着手建设煤炭储备或物流基地……这些举措势必会对保障电煤稳定供给和经济发展发挥重要作用。

国家财政出资建基地鉴于煤炭储备在国计民生中的重要地位，煤炭储备基地的建设用地、配套铁路、港口、“三通一平”及配煤设备等基础设施建议由中央财政直接投入根据湘、鄂两省实际需求情况，煤炭储备量应分别维持在500万吨和1500万吨水平，建议先期将湖北的枝城港、阳逻港，湖南的岳阳港纳入国家煤炭应急储备体系 省级财政给予补贴。

为缓解电煤供应紧张局面，湖北省决定，从今年起投入1亿元，开始筹备在枝城和阳逻建设两个煤炭储备中心 湖北省政府已初步决定，建设枝城和阳逻两个大型煤炭储备中心，以缓解电煤供应紧张局面湖北省煤炭投资公司将邀约武汉铁路局、宜港集团等企业共同投资成立湖北省电煤储备有限责任公司 数据显示，目前煤炭在全省一次性能源消费中占的比例达70%，2008年的煤炭消费量超过1亿吨，是2000年的1.54倍。

华炜说:“湖北省是陕西煤业化工集团传统的目标市场;宜昌港务集团则拥有枝城铁水联运港区等6大港区,其中枝城港是长江4大煤炭中转港、9大铁水联运换装枢纽和全国4大煤炭配送中心之一;而陕西煤业化工集团已经取得了陕北国家级大型煤炭储备基地的开采权,拥有200多亿吨的煤炭储量通过此次搭建的深度合作平台,陕煤化集团更能发挥其拥有稳定资源供应基地的优势,充分利用铁路、公路等运输方式,加大煤炭及其他产品的进港量,实现陕西煤炭东进南下的中转和储存,并开发港口周边市场。

华炜告诉记者：“湖北省是陕西煤业化工集团传统的目标市场；宜昌港务集团则拥有枝城铁水联运港区等6大港区，其中枝城港是长江4大煤炭中转港、9大铁水联运换装枢纽和全国4大煤炭配送中心之一；而陕西煤业化工集团已经取得了陕北国家级大型煤炭储备基地的开采权，拥有200多亿吨的煤炭储量通过此次搭建的深度合作平台，陕煤化集团更能发挥其拥有稳定资源供应基地的优势，充分利用铁路、公路等运输方式，加大煤炭及其他产品的进港量，实现陕西煤炭东进南下的中转和储存，并开发港口周边市场。

华炜告诉记者：“湖北省是陕西煤业化工集团传统的目标市场；宜昌港务集团则拥有枝城铁水联运港区等6大港区，其中枝城港是长江4大煤炭中转港、9大铁水联运换装枢纽和全国4大煤炭配送中心之一；而陕西煤业化工集团已经取得了陕北国家级大型煤炭储备基地的开采权，拥有200多亿吨的煤炭储量通过此次搭建的深度合作平台，陕煤化集团更能发挥其拥有稳定资源供应基地的优势，充分利用铁路、公路等运输方式，加大煤炭及其他产品的进港量，实现陕西煤炭东进南下的中转和储存，并开发港口周边市场。