煤炭运费基价价格行情

以11月镍矿基价为例，1.8%镍矿50美元，以往基本在HPM上+1~3美元运费，也就是CIF 53美元成交而今年由于需求增加，矿山挺价情绪主导，基本加价上调至5~10美元不等，最高要到60美元，对应单镍点成本上涨60元 此外，煤炭涨价导致电力成本上涨，其中国电上涨至0.4~0.5元/度，自备电厂电价更为高昂。

10月10日，太原铁路局、郑州铁路局都发文称：在实行统一运价的营业线，整车煤运输运价水平恢复国家规定的基准运价;乌鲁木齐铁路局将煤炭整车运价在基准运价基础上上浮5%;西安铁路局取消整车煤运输每吨公里下调1分的优惠;11月9日，太原铁路局、兰州铁路局再发布通知，整车煤炭运费基准运价(即基价2)上浮10% 据了解，国家铁路货物统一运价率由国家发改委制定，以15.51分/吨公里为基准价(即基价2)，铁路运输企业可以根据市场供求状况自主确定具体运价水平，允许上浮不超过10%，下浮不限。

2014年清费立税后吨煤税费成本下调空间有限，矿工工资已普遍下调20%左右，连续降薪的可能性较低，去年11月坑口价格低点为目前相对有效的成本支撑与去年11月相比，中国铁路总公司两次发文下调运费：一是自2016年2月4日起，下调煤炭运价每吨公里1分钱；二是3月18日通知各路局煤炭运费可较基价下调20%之内 总体来看，短期动力煤价格尚能持稳，需继续跟踪4月中旬产地复工力度，若开工率能够恢复，港口Q5500现货价格不排除较去年11月低点下浮20-25元/吨至320-330元/吨，但这已是相对极端情形，该低位价格也难以维持，全年动力煤价格或受供给端投放节奏的带动呈现宽幅震荡。

据统计，2007—2015年，煤炭铁路运输费用上涨1倍以上，其中原煤基价涨幅89.53%，里程价涨幅148.10%;精煤基价涨幅102.17%，里程价涨幅124.40%笔者测算，2014年大秦线发运吨煤净利润约在40元以上，高额的利润也使得铁路运费下降存在可行性大秦线运营时间长，其投资成本早已收回，若与其他新建铁路发生价格战，其没有沉重的负担。

据统计，2007—2015年，煤炭铁路运输费用上涨1倍以上，其中原煤基价涨幅89.53%，里程价涨幅148.10%；精煤基价涨幅102.17%，里程价涨幅124.40%笔者测算，2014年大秦线发运吨煤净利润约在40元以上，高额的利润也使得铁路运费下降存在可行性大秦线运营时间长，其投资成本早已收回，若与其他新建铁路发生价格战，其没有沉重的负担。

目前铁路运输成本比去年增加 铁路货运的计费由发到基价和运行基价两部分组成，目前煤炭的铁路货物运价是发到基价是每吨16.30元，运行基价是每吨每公里0.098元；查询2014年11月份的计价标准分别是15.50元、0.089元货运中心的工作人员在95306网站上演示了运费计算方法，以霍林河到长春为例，1车煤炭70吨，运费是8309.4元，平均一吨煤运价118.7元；记者以此计算方法按照2014年11月份的计价标准算出的运费是7595.1元，平均一吨煤运价108.5元。

近日发改委公布《关于调整铁路货运价格的通知》，自2月1日起铁路货物统一运价率平均每吨公里提高1分，即由现行14.51分提高到15.51分此次铁路货运价格上调已经是自2012年以来连续四年内的第4次上调，运价由2012年初的平均每吨公里10.51分上调至目前的15.51分，上涨幅度接近50%而本次涨幅基本延续前期每次10%左右的涨幅 煤炭运费将增加7~15元/吨 《通知》规定，针对煤炭货物，国家铁路的运价水平基价1由现行15.5元/吨提高到16.3元/吨，基价2由现行0.089元/吨公里提高到0.098元/吨公里。

铁路上调运费 电厂采购乏力动力煤“雪上加霜” 近日，国家发改委公布《关于调整铁路货运价格进一步完善价格形成机制的通知》，决定自2015年2月1日起，国家铁路货物统一运价率平均每吨公里提高1分钱，即由现行14.51分提高到15.51分，其中，煤炭适用4号运价，其运价水平基价1由15.50元/吨上调至16.30元/吨，基价2由0.089元/吨公里上调至0.098元/吨公里。

期货市场上，国内铁矿石期货昨上涨1.06%至478元，螺纹钢期货则下跌0.88%至2474元分析人士表示，澳大利亚降息或将导致进口铁矿石价格下跌，国内钢铁企业也有望因此减负据了解，澳大利亚降息将直接导致澳元贬值中信期货副总经理景川表示，澳元贬值将进一步增加澳大利亚铁矿石出口竞争力，国内进口铁矿石价格也将进一步下降 铁路上调运费 电厂采购乏力动力煤“雪上加霜” 近日，国家发改委公布《关于调整铁路货运价格进一步完善价格形成机制的通知》，决定自2015年2月1日起，国家铁路货物统一运价率平均每吨公里提高1分钱，即由现行14.51分提高到15.51分，其中，煤炭适用4号运价，其运价水平基价1由15.50元/吨上调至16.30元/吨，基价2由0.089元/吨公里上调至0.098元/吨公里。

煤炭运输过程中的寻租成本很高实施改革后，货运收费将进一步规范 从运价看，此前的铁路货运价格无法反映供需关系，如2012年铁路货运量下滑时，铁路运价却上调，特别是对占运量第一位的煤炭，其基价二的涨幅更是达到20%改革后，货运价格或将上调但在提高运费前，需要清理铁路建设基金等收费，这样才能切实净化铁路货运市场环境 我国煤炭生产主要集中在西部、北部地区，消费却大都集中东部沿海地区和南方地区，因此，煤炭市场化的推进离不开运输。

其它线路按照整车基价2计算平均0.015元/吨公里涨幅，百公里运费约涨1.5元/吨左右煤炭运费的上升影响电价上涨，牵涉到各个工业产品的成本浮动，因此国家在历年来的运费调整中对煤炭运输主干道运费调整较为谨慎，对比13次调价政策中涉及煤炭主干道大秦线仅5次左右。

其它线路按照整车基价2计算平均0.015元/吨公里涨幅，百公里运费约涨1.5元/吨左右煤炭运费的上升影响电价上涨，牵涉到各个工业产品的成本浮动，因此国家在历年来的运费调整中对煤炭运输主干道运费调整较为谨慎，对比13次调价政策中涉及煤炭主干道大秦线仅5次左右。

其它线路按照整车基价2计算平均0.015元/吨公里涨幅，百公里运费约涨1.5元/吨左右煤炭运费的上升影响电价上涨，牵涉到各个工业产品的成本浮动，因此国家在历年来的运费调整中对煤炭运输主干道运费调整较为谨慎，对比13次调价政策中涉及煤炭主干道大秦线仅5次左右。

其它线路按照整车基价2计算平均0.015元/吨公里涨幅，百公里运费约涨1.5元/吨左右煤炭运费的上升影响电价上涨，牵涉到各个工业产品的成本浮动，因此国家在历年来的运费调整中对煤炭运输主干道运费调整较为谨慎，对比13次调价政策中涉及煤炭主干道大秦线仅5次左右另外，从2012年受经济软着落风险影响，国内煤炭市场一直处于萎靡不振，若此次上调大秦线运费对低迷的煤炭市场不利其它神朔黄、陇海、侯月等线路按照新的执行价格标准，预计此次运费上调将影响电煤到厂成本上涨4%左右，焦煤0.7%-1%，焦炭0.6%左右。

其它线路按照整车基价2计算平均0.015元/吨公里涨幅，百公里运费约涨1.5元/吨左右煤炭运费的上升影响电价上涨，牵涉到各个工业产品的成本浮动，因此国家在历年来的运费调整中对煤炭运输主干道运费调整较为谨慎，对比13次调价政策中涉及煤炭主干道大秦线仅5次左右另外，从2012年受经济软着落风险影响，国内煤炭市场一直处于萎靡不振，若此次上调大秦线运费对低迷的煤炭市场不利其它神朔黄、陇海、侯月等线路按照新的执行价格标准，预计此次运费上调将影响电煤到厂成本上涨4%左右，焦煤0.7%-1%，焦炭0.6%左右。

运费计算办法：运价 =基价 1+ 基价 2×运价公里 据悉，此次铁路货运价格的调整更为细化，货运价格调整共包括整车7个运价号的货运价格的调整，其中煤炭运价基价1由10.80元/吨上调至12.20元，基价2由0.0553元/吨上调至0.0629元/吨。

盘县1/3焦煤供应西南地区的车板含税价仍维持在1525元/吨，但针对湖南、江西和广东的采购商可优惠30元/吨，主要是考虑到煤炭外调运费比较高，而1/3焦煤车板含税价为1495元/吨 焦炭市场：本周国内部分地区焦炭市场弱势下行，其中邢台、上海等地焦炭价格下调10-30元/吨不等；钢厂方面，本周日照钢铁焦炭采购价格下调20元/吨，现二级冶金焦到厂基价1810-1840元/吨，；邢钢、德龙钢铁准一级冶金焦采购价格下调20元/吨，现到厂含税1870元/吨；此外包钢、新抚钢、长江钢铁采购价格均下调20-30元/吨不等。

在巴西淡水河谷公司与中国钢厂率先确定2008年基价之后，必和必拓和力拓两大公司又赢得了运费溢价 Kloppers曾声称，想按价格指数在现货市场上出售铁矿石，我们希望无论在好的时期还是坏的时期，我们应该得到我们能够得到的最大化同时他承认，现有的价格模式被取而代之可能需要几年时间，不过对新的价格模式的建立他依然持乐观态度新的体系不可能快速建成，我们在煤市场从初期开始，到使之成为大西洋地区自由贸易的商品花了很多年时间，现在煤炭已成为大西洋地区广泛地以指数定价形式进行交易，太平洋地区还没有开发类似的价格体系。

在巴西淡水河谷公司与中国钢厂率先确定2008年基价之后，必和必拓和力拓两大公司又赢得了运费溢价 Kloppers曾声称，想按价格指数在现货市场上出售铁矿石，我们希望无论在好的时期还是坏的时期，我们应该得到我们能够得到的最大化同时他承认，现有的价格模式被取而代之可能需要几年时间，不过对新的价格模式的建立他依然持乐观态度新的体系不可能快速建成，我们在煤市场从初期开始，到使之成为大西洋地区自由贸易的商品花了很多年时间，现在煤炭已成为大西洋地区广泛地以指数定价形式进行交易，太平洋地区还没有开发类似的价格体系。

由于市场库存资源处于正常水平，大部分经销商报价维持上一交易日水平，主导钢厂的资源报价有小幅的拉涨据市场反馈，主导钢厂的资源由于7月份计划量有所打折，导致目前库存资源的销售压力不大，在成交情况不是非常差的状态下，经销商还是想试探性的拉涨价格另悉，发改委员自7月1日起，调整国家铁路货物统一运价，调整后，煤炭货运基价1和基价2分别为9.6和0.0484元/吨公里，每吨煤炭百公里运费上调0.6元，涨幅为4.34%。