乍浦港煤炭价格行情

开工建设类：算山—中金管道等项目 （四）完善煤炭集疏运系统 1.增强煤炭储运网络及接卸能力提高煤炭消费大户特别是年运量150万吨以上用煤企业铁路专用线接入比例（含视同接入），提升宁波舟山港六横煤炭中转码头和乍浦港码头接卸能力，完善煤炭海河联运和铁路、公路、水路运输网络系统，提高煤炭“公转水”能力，提高煤炭储运场所智慧化、清洁化水平。

城因港兴、港因城立，是世界港口城市发展的重要特征宁波港口的靠泊能力提升后，一举打破浙江煤炭供应只能由上海港通过火车或船舶转运的局面，缓解了周边地区的用煤紧张局面，为经济发展解了“后顾之忧” 20世纪90年代，随着舟山老塘山二期、乍浦港一期、海门牛门颈港区等沿海一批小型客货码头的建成，浙江沿海形成了以宁波港为中心，温州、海门、舟山、乍浦港为骨干的大中小配套、布局合理、分工协作的港口群体。

6月2日，满载着37000吨“山煤铺优”煤炭产品的“明州27”号货轮从京唐港40号泊位下水启航，前往乍浦港交付客户这是继上月山煤集团首列自产煤进港后，山煤集团产、运、销一体化大物流销售体系又迈出了关键性的一步 “山煤铺优”是山煤标签的煤炭产品，这是它首次以自己的身份面对客户，它的出现赢得了市场高度的关注，尤其是低硫含量的高品质吸引了众多的客户。

新版中国沿海煤炭运力交易合同的装载港囊括秦皇岛、黄骅、京唐、曹妃甸、天津港五大最主要的煤炭下水港，卸载港在保留原有上海罗泾、太仓、乍浦、镇海、北仑港五个港口基础上，新增常熟、南通、张家港、江阴、镇江、南京六个华东地区接卸量较大的港口合同关于具体操作环节中的规范和要求进一步细化，航运运力交收流程更富操作性 最后，加强了市场风险控制，规范系列业务规则。

3.扩大交收服务范围，细化交收流程管理 新版中国沿海煤炭运力交易合同的装载港囊括秦皇岛、黄骅、京唐、曹妃甸、天津港五大最主要的煤炭下水港，卸载港在保留原有上海罗泾、太仓、乍浦、镇海、北仑港五个港口基础上，新增常熟、南通、张家港、江阴、镇江、南京六个华东地区接卸量较大的港口。

截止10月24日，浙江省全省主要港口和镇海煤市共存煤588万吨，较上周末17日下降了21.9万吨，降幅为3.5%除镇海煤市和镇海港区煤炭库存上升之外，其余港口均处于下降趋势其中：镇海煤市存煤73.4万吨，镇海港存煤110万吨，北仑港存煤61.7万吨，乍浦港存煤72万吨，台州港存煤75.2万吨，温州港存煤21.7万吨，舟山煤电存煤174万吨 目前，在十月底神华煤炭再次涨价的消息带动下，以及普遍买涨不买跌的心理作用下，大部分企业采购积极性逐渐向好发展。

二是推进海河直达积极推动嘉兴港乍浦港区二期内河作业区建设，推动煤炭运输采取“海河联运”方式这种海河直达的运输方式，可以从根本上解决煤炭陆路运输产生的扬尘问题，进一步推动乍浦港区煤炭运输粉尘污染问题的治理 三是打造专业码头嘉兴港独山煤炭中转码头是从事煤炭业务的专业码头。

“我们将加快乍浦港区码头结构和功能调整步伐，推动独山、海盐港区成片开发、规模经营，促进滨海新区三大港区合理布局、分工协作、错位发展”该负责人表示，要巩固滨海新区“一体两翼”的发展格局，还要加快浙能独山煤炭中转码头、上港集团集装箱码头建设，完善粮食码头配套设施，提升嘉兴港的专业化和现代化水平。

海盐港区C1、C2两个万吨级泊位投入试运行，中航油平湖油库一期基本建成，浙能煤炭中转码头、上港集团集装箱码头分别完成投资3.7亿元、4.4亿元，海盐港区C3、C4泊位项目预计年内开工，独山港区粮食码头二期和海盐港区C5、C6泊位、林龙码头二期等项目正在进行前期报批中 港航物流服务体系建设得到有效推进，大宗商品交易平台加快建设；航线开发取得进展，相继试航乍浦至杭州、嘉兴内河的两条集装箱“海河联运”航线；通过持续加大设备技改投入，港口硬件水平得到较大改善，目前嘉兴港已具备100万标箱的装卸能力，为保持集装箱业务的稳定快速增长奠定了基础。

海盐港区C1、C2两个万吨级泊位投入试运行，中航油平湖油库一期基本建成，浙能煤炭中转码头、上港集团集装箱码头分别完成投资3.7亿元、4.4亿元，海盐港区C3、C4泊位项目预计年内开工，独山港区粮食码头二期和海盐港区C5、C6泊位、林龙码头二期等项目正在进行前期报批中 港航物流服务体系建设得到有效推进，大宗商品交易平台加快建设；航线开发取得进展，相继试航乍浦至杭州、嘉兴内河的两条集装箱“海河联运”航线；通过持续加大设备技改投入，港口硬件水平得到较大改善，目前嘉兴港已具备100万标箱的装卸能力，为保持集装箱业务的稳定快速增长奠定了基础。

据悉，嘉兴港三大港区中，乍浦港区一期已经率先开展了海河联运今年首季度，乍浦港区一期码头通过内河疏运的吞吐量达到249万吨，同比增长18.3%，煤炭、液体化工品及建材成为海河联运的主要货种“如今，乍浦港区海河联运已经愈发成熟，通过内河中转，嘉兴港的疏港压力大大减轻”王中寅称，疏运能力的提升，推动了嘉兴港货物吞吐量的大幅度增长。

发展通江达海的海河联运后，这个局面将大大改善 据了解，嘉兴港社会煤炭运输需求近年持续高速增长，2010年、2011年全港社会煤炭吞吐量分别增长15%、19%目前煤炭接卸作业主要集中在乍浦港区，码头功能均为通用件杂货泊位，接卸和中转主要靠汽车短驳来完成因泊位能力不足，等级偏低，造成运转效率难以提高，损耗较大，不能适应腹地经济发展和到港船舶大型化的要求，而汽车运输、装卸散落的煤尘，给当地的生态环保造成了一定的压力。

据嘉兴新闻消息，2011年，乍浦内河煤炭发送量达到915万吨，这是继2010年达到908万吨之后，连续第二年超过900万吨 作为浙北煤炭海河中转基地，由海船运抵乍浦港的煤炭主要通过内河港池和内河码头中转2011年，通过乍浦港内河港池发送煤炭580万吨，占总发送量的63%，通过乍嘉苏线乍浦沿线码头发送煤炭335万吨，占总发送量的37%。

近期“长三角”和“珠三角”地区的煤炭出现滞销倾向，多数煤炭消费企业和贸易商对今年冬季市场动力煤价格的预期不乐观，“囤煤”热情降温 秦皇岛海运煤炭市场监测的海上煤炭运价显示，国内主要航线的海上煤炭运价继续下行11月9日，2-3万吨船舶的煤炭运价，秦皇岛港至上海、乍浦航线维持在上周的33元/吨左右；秦皇岛至广州航线的运价由上周的65元/吨左右下降到60元/吨左右。

近年来，嘉兴港不断强化港口基础设施建设，乍浦港区和独山港区发展迅速，尤其是独山港区今年在电厂三期煤炭码头交工、独山港务化工码头进入正常生产后，发展加快乍浦港区完成货物吞吐量323.7万吨，同比增长34.2%；独山港区完成116.7万吨，增长53.6%

2011年，独山港区将续建项目2个，新建项目3个计划年内完成独山港区散货一期（浙江平湖玻璃）码头和嘉兴电厂三期煤码头建设；计划年内开工建设独山港区煤炭中转基地项目码头工程和独山港区A区2号泊位配套千吨级码头项目；同时，加快推进独山港区A7、A8泊位和独山港区粮食码头二期（B28泊位）前期工作 乍浦港区以完善集疏运网络为重点，推动提升码头泊位规模化效益。

乍浦港区内河航道项目东段已完成航道北侧护岸墙砌，正开展内河码头部分施工 一批泊位前期紧锣密鼓开展独山港区煤炭中转基地项目核准已获国家发改委专家评审；独山港区B23、B24多用途码头工程变更岸线使用人获交通运输部批复；独山港区A7、A8液体化工码头工程使用港口岸线获交通运输部批复此外，海盐港区C3、C4多用途码头、海盐港区G1、G2泊位码头使用港口岸线正在申报中。

独山港区B1、B2泊位已完成栈桥及码头平台水工结构的80%，预计年内完成码头主体结构嘉兴电厂三期煤码头栈桥梁板及码头平台上部结构施工进展顺利，码头主体结构预计年内完成独山港区煤炭中转基地项目支线工程——围堤项目已开工建设，正进行抛石等基建 乍浦港区陈山7号、8号结构加固改造工程已建成并投入运行，正开展竣工验收。

随着巨石集团、桐昆集团等大型化工企业的发展，桐乡、乍浦等地先后建起了化工专业化码头，带动全市水路化工产品运量增加 市港航管理局有关人士认为，今年将有新的动力拉动水运市场复苏：一是热电企业发电量上升，引发煤炭需求量小幅回升；二是随着嘉兴内河国际集装箱码头建成，从今年二季度开始内河集装箱港口吞吐量将从无到有，成为嘉兴内河港吞吐量新的增长点；三是从今年起进入杭州市区的煤炭等货物，将部分通过海宁、桐乡中转。

嘉兴市港务局有关负责人称，嘉兴港作为浙北地区唯一的出海口，具有得天独厚的海河联运优势，煤炭是嘉兴港近几年来增长幅度最大的货种，但目前嘉兴港尚无公用的专业化煤炭码头“从环保角度来看，该项目建设可以满足乍浦港区港口功能调整的需要；从能源安全角度来看，该项目建设可为浙江内河电厂和杭嘉湖地区用煤提供安全可靠的煤炭运输”同时，该负责人认为，该项目的建设还可以充分发挥嘉兴港海河联运优势，大大降低嘉兴港的物流成本。